Kodowanie haka w Audi A4 B9

[zaak_]

To jest USA wiec moze bylo inaczej?
Brak unece w pliku rod nie ma tu znaczenia?
vin_decode_WA19AAF46RA022509.pdfTutaj tez jest napisane ze nie ma UNECE.
Wiec jak?

EDIT:
Przykro mi to mowic ale ja leszcz miałem racje
https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/48101/
Mądre głowy mówia, że to jednak SFD  a nie SFD2(czyli UNECE)

Edytowane 9 Marca przez zaak_

[zaak_]

Czesc. Zmienilem sterownik przyczepy tak jak zalecal @turzol
Kodowania mam takie:

Jednak hak sie dalej nie otwiera (ori Westfalia elektryczna).
I mam błąd na VC. W Autoscan to samo.

 

 

autoscan_18032025_module69.txt

[turzol]

Wrzuciłeś odpowiedni ZDC dla modułu haka 8W1?

Long Coding 69 zmień na 0100000202001100

 

[zaak_]

Nie wgrywałem zdc, moduł kupiłem uzywany. Zmienię wieczorem długie kodowanie.

 

[Muskel1]

1 Fault Found:
147464 - Terminal 15 

 

Sprawdź wiązkę sterownika haka. Możliwe, że brakuje plusa po zapłonie.

[turzol]

Hak wisi na terminalu 30 - stałe zasilanie

[Muskel1]

Sterownik haka mam na myśli. Wtyka T10i (C) Pin 1. (Terminal 15a)

[zaak_]

Sprawdzilem czy dochodzi prad do modulu (Kostka B na rysunku) i jest w porządku.
Prad jest na 5 pinach, jeden to masa. 

[Muskel1]

10i to kostka C i tam na pinie 1 powinien być zacisk 15.

[zaak_]

Z kostki C, pin 1 jest polaczony do BCM2, Kostka T32c, pin17. Napiecia (12v) tutaj nie znalazlem.

[Muskel1]

Zgodnie z poniższym schematem (strona Nr. 37/4), kostka T10i (C) Pin 1 to zacisk 15a, króry łączy się z wiązką i biegnie do BCM1 (J519) do kostki T73a na pin 19.

 

 

Taster für Entriegelung der Anhängevorrichtung, Steuergerät für Anhängererkennung.pdf

Edytowane 20 Marca przez Muskel1

[kaju]

47 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Zgodnie z poniższym schematem (strona Nr. 37/4), kostka T10i (C) Pin 1 to zacisk 15a, króry łączy się z wiązką i biegnie do BCM1 (J519) do kostki T73a na pin 19.

 

 

Taster für Entriegelung der Anhängevorrichtung, Steuergerät für Anhängererkennung.pdf 477.74 kB · 1 pobranie

 

 

Jak najbardziej, jednak ten przewód występuje też w komforcie w wtyczce t32c (czarna 32-pinowa) na pinie 17 (z boku na legendzie jest oznaczony jako B281 - foty poniżej) - dlatego w instrukcji każę brać z tego miejsca - nie trzeba lecieć do przodu auta.

 

 

Wiązka tu jest ode mnie, instrukcja też moja, autor sprawdzi jeszcze jakość połączenia przewodów i damy znać co wyszło  

 

 

 

 

 

[Muskel1]

Dokładnie. I powinno tam być napięcie po zapłonie, a go nie ma. Dlatego właśnie ma też zapisany błąd w sterowniku o zacisku 15😉 Coś pewnie gdzieś nie łączy.

[Muskel1]

Dodatkowo kolega nie zakodował na ostatnim scanie haka w sterowniku BCM2, pewnie ze względu na SFD.

[kaju]

1 godzinę temu, Muskel1 napisał(a):

Dokładnie. I powinno tam być napięcie po zapłonie, a go nie ma. Dlatego właśnie ma też zapisany błąd w sterowniku o zacisku 15😉 Coś pewnie gdzieś nie łączy.

Czekam na wieści, lecąc klasykiem: "Czas pokaże, Czas pokaże"

[zaak_]

Sprawdziłem jeszcze raz, na kostce C modułu przyczepy/haka jest + po zapłonie. 12V

Edytowane 20 Marca przez zaak_

[Muskel1]

Zakoduj poprawnie BCM2 i sprawdź czy problem ndal występuje.

[Jiggler]

Witam,

 

mam przedlifta 01/18, gdzie montuje haka oryginalnego. 

 

Mam sterownik 8W5 907 383 D. Jest już coś więcej wiadomo czy da się go używać, czy muszę koniecznie zmienić na 8W1... lub 4M0...?

 

Dostęp OBD do modułu mam, ale na razie nie mogłem jeszcze kodować bo pytał o SFD. 

 

 

[Jiggler]

Widocznie już jest plik na sterownik 8W5, kolega mi wysłał taką informację. 

 

 

 

 

 

 

[Muskel1]

W dniu 11.05.2025 o 08:08, Jiggler napisał(a):

Dostęp OBD do modułu mam, ale na razie nie mogłem jeszcze kodować bo pytał o SFD. 

W przedliftach nie ma inie było SFD. Kup sterownik do przedlifta.