Logi A4 B6 1.8T BFB

**przem8** · 30 Kwietnia

Wymień stukowce, tylko dokręc odlowiednim niutem żeby ich nie uszkodzić. Cos koło 10chyba, musisz poszukać.

**Patrykbfb** · 30 Kwietnia

Właśnie szukam po forach i przewija się 20nm i teraz dycha czy dwie?

**Patrykbfb** · 10 Czerwca

Stukowce wymienione, bez zmian. Zastanawiam się na tym logu 003-020 jest ignition (*pgmp) przy 3480 jest (*pgmp): 3 jak szukam i przeglądam logi innych użytkowników to jest około (*pgmp): 12 przy podobnych obrotach. Jak dobrze rozumiem jest to wyprzedzenie zapłonu? Sterownik czyta to z czujnika położenia wału czy to jest zadane w mapie? Auto jest po czipie nie robionym przeze mnie także może być wątpliwy.

**Patrykbfb** · 10 Czerwca

A i jeszcze zalalem wczoraj cały zbiornik 98 z Lotosu zrobiłem loga 020 to cofa tak samo jak na95 momentami do 10-12

**przem8** · 10 Czerwca

Wgraj serie i sprawdź, chyba najlepsze rozwiązanie.

**Patrykbfb** · 10 Czerwca

3 minuty temu, przem8 napisał(a):

Wgraj serie i sprawdź, chyba najlepsze rozwiązanie.

Chyba tak zrobię bo na logikę (*pgmp): 3 oznacza że zapłon jest 3° przed gmp dlatego stuka i auto się broni cofając go o 8-10° a powinien być patrząc na logi innych aut około 9-12° bez cofek

**Patrykbfb** · 14 Czerwca

Dziś wykręciłem świece żeby zajrzeć na tłoki kolor świec po 10tkm lekko jakby żółtawy wydaje mi się że wcześniej były bardziej koloru kawy z mlekiem na tłokach widać trochę nagaru i znaki spalania stukowego (tak mi się zdaje) czy warto zastanowić jakiś antykoks?

**Langista** · 14 Czerwca

Wygląda na rdzę, albo jeździsz na miedzianym paliwie 😅

**Patrykbfb** · 14 Czerwca

40 minut temu, Langista napisał(a):

Wygląda na rdzę, albo jeździsz na miedzianym paliwie 😅

Wcześniej Shell od roku Lotos (moll)

**Maciej B6** · 22 Września

Witam po dłuższej chwili. Od ostatniej akutalizacjii wymieniłem: Przepływomierz (oryg. bosh), ezektor, zaworek odmy i ogólnie posprawdzałem szczelność podciśnień za pomocą pistoletu z manometrem. Zmierzyłem ciśnienie na zimnym silniku: Cyl1 :12.7 Cyl2: 11.2 Cyl3: 11.1, Cyl4: 11.5.
Sprawdziłem ciśnienie paliwa tylko na postoju: równe 4 bary.
Nie wiem szczerze jak mam to sprawdzić podczas jazdy natomiast mogę po prostu wrzucić inną pompę w ostateczności. Od jakiegoś tygodnia mam problem z wolnymi obrotami, trzyma je równo natomiast co jakieś 10-15 sekund słychać i czuć wypadnięcie zapłonu. Świece zmieniane 15k km temu. Aktualny przebieg 290k km bez lpg. Dalsze problemy to moc, wydaje się dosyć słaby zwłaszcza z klimą. Załączam aktualne logi. Paliwo 98 E5, AC OFF i Trakcja też OFF. Robione na 3 biegu.

Dynamiczne: