A4 B5 1.6 ANA benzyna e10

[Sorel 0]

Witam kochani. Chciałbym zapytać posiadaczy benzyny 1,6 w a4 b5, czy ostatnio wystąpiły jakieś problemy - tj. po 1 stycznia 2024 roku, od kiedy nie ma już benzyny 95? Ja właśnie doświadczam kłopotów z zapłonem - a mój mechanik, który od 4 lat zajmuje się autem - a przez ten czas zrobiłem chyba ze 100 000 km bez problemów - też jest zdziwiony. W lutym moje audi zaczęło gasnąć. Cięzko zapalać itp. Wymieniłem wiwle elementów (czujnik położenia wałka rozrządu, cewka, kable, ostatnio komputer). No i niestety auto dalej gaśnie - a teraz w ogóle nie chce zapalić. NIe jest to problem kluczyka - na obydwuch to samo. Oczywiście systematycznie wszystko było wymieniane na każdym przeglądzie.  Jakie pomysły. Jutro zamawiam lawetę. Na szczęście nie chciał zapalić w ogóle. Może da się coś trafnie zdjagnozować. Intuicja mówi mi że to chyba problemy z nową benzyną. Ale ciekawi mnie czy ktoś ostatnio ma podobne problemy. Podobne objawy mam w a3 2.0 fsi (auto żony) i w BMW e39 525i (auto Taty). Czy to przyczyna? A może remedium - zagazować? Za wszelkkie sugestie dziękuję.

[Langista 459]

Podstawa to wiedzieć gdzie lejesz paliwo? Jak wszystkie auta tankujesz na tej samej stacji to tu by się już lampka zapaliła. Po drugie, to paliwo nie szkodzi silnikowi w żaden sposób, jedynie stare węże i uszczelki mogą mieć przyspieszoną degradację bo nie są odporne na niektóre związki w tym paliwie. 

 

Jeszcze zastanawia mnie ten mechanik, który Ci ECU lekką ręką wymienił i pozostałe części nawet nie diagnozując dobrze problemu. Jak w taki sposób wszystkie Twoje auta serwisuje to tu też może być problem.

[Sorel 0]

To jest tak. W lutym a4 zaczęło kaprysić. Najpierw pokazywał bład czujnika położenia wałka rozrządu. No i coś na rzeczy było, bo po wymianie przestał szarpać i kultura pracy się poprawiła. No ale dalej gasł. Przejrzał chyba wszystko. A komputer był na tyle skorodowany, że trzeba było go też wymienić. Po odebraniu z warsztatu przejechałem 36 km. Palił na dotyk i ogólnie pracował bardzo dobrze. Pod sklepem - postój około 20 min. Nie chciał zapalić. Jakoś udało się uruchomić i dojechałem do domu. Następnego dnia (wczoraj) zapalił z trudem i zgasł. Po jakichś 15 min udało mi się go odpalić, ale zaraz zgasł. No i już nie zapalił. Szczęście, że pod domem a nie na drodze. Sprawdziłem bezpieczniki od pomy (pod kierownicą nr 28). Jest ok. A czy w okolicach pompy pod siedzeniem jest jakiś bezpiecznik?

 

A co do paliwa - to do a4 lałem właśnie e10 Do BMW też przez jakiś czas. Do a3 tylko vipower 100 Tam jest ciągły problem z EGR Zamówiłem już trzeci - tym razem oryginał. Pozdrawiam

[Langista 459]

Komputer skorodowany????? Jak? Chętnie zobaczę ten skorodowany komputer. Wygląda jakbyś miał problem z immo który odcina zapłon, chociaż tu dużo mądrzej wypowie się @Banan.

[Banan 107]

Migałaby kontrolka od immo , chyba że coś pokombinowane - bez kompa mozna tylko zgadywać