Jakie napięcie na żarówkach h7 w Audi A4 B5?

[--Rafcio--]

Możecie sprawdzić u siebie albo powiedzieć ile idealnie fabrycznie powinno być napięcia na kostce żarówki H7 świateł mijania przy zapalonych światłach mijania i pracującym silniku w lampach poliftowych Valeo?

[Muskel1]

Napięcie alternatora.

[--Rafcio--]

To ja mam na kostce 12.9V czyli cos jest nie tak

[--Rafcio--]

.

[Langista]

12.9V jest ok, na H4 mogło by być więcej ale H7 już od 10 świeci.

[--Rafcio--]

2 godziny temu, Langista napisał(a):

12.9V jest ok, na H4 mogło by być więcej ale H7 już od 10 świeci.

Widziałeś jak ponizej 12v świeci?

[Langista]

Tak widziałem, nie zmienia to faktu, że te żarówki są na 12V, nie 14V.

[--Rafcio--]

Pełna ich moc według producentow jest przy 13.2v ale w sumie mi chodzi tylko czy to co ja mam czyli 12.9 to jest norma w tych pojazdach czy mam coś grzebać i poprawiać?

[Muskel1]

Jakie napięcie masz na biegunach akumulatora na pracującym silniku?

[--Rafcio--]

14-14.2V

[Muskel1]

Więc masz gdzieś spadki napięć, skoro do lamp tylko 12.9 V dochodzi.

[--Rafcio--]

Najlepiej żeby ktoś kto uzywa b5 zmierzył i będzie jasne bo może fabryka tak to obliczyła że prąd przechodząc przez stacyjkę ,manetkę, kable, bezpiecznik ma na końcu 12.9V

[Muskel1]

Tak sobie to tłumacz

[--Rafcio--]

No to czekam na kogos kto pomierzy u siebie napiecie czy to w audi czy vw seat skoda jakimkolwiek modelu aby było na lampach h4 lub h7 😁

Edytowane 26 Grudnia 2024 przez --Rafcio--

[Fazii]

Ma być napięcie takie jak zmierzysz na aqu i cudów nie ma. Mierzyłeś na kostce od żarówki ? Zmierz napięcie na kostce wpinanej do lampy. Często przewody w lampie są już przegrzane i skruszałe. 

[--Rafcio--]

Bez żarówki ale włączona manetka na swiatła mijania jest tyle co na akumulatorze, gdy żarówka jest włożona i świeci jest te 11.5v na zgaszonym a na zapalonym silniku 12.9. Dobra rada z tym pomiarem w kostce wpinanej w dekiel lampy, jak tam wyjdzie więcej to wychodziło by na słabe przewody w samej lampie

Edytowane 27 Grudnia 2024 przez --Rafcio--

[krzychuG]

Nie wiem jak w B5 , ale w starszych właśnie autach zasilanie 

szło przez włącznik świateł i manetkę zmiany świateł do tego długość starego przewodu i gotowy spadek kilku volt , np. vw t4 przerabiało się na przekaźniki żeby coś światła było.

[--Rafcio--]

4 minuty temu, krzychuG napisał(a):

Nie wiem jak w B5 , ale w starszych właśnie autach zasilanie 

szło przez włącznik świateł i manetkę zmiany świateł do tego długość starego przewodu i gotowy spadek kilku volt , np. vw t4 przerabiało się na przekaźniki żeby coś światła było.

Tutaj tez tak jest

[matmac]

Jakiś czas temu sprawdzałem to u siebie i też miałem podobny spadek napięcia.
Jedyne co możesz poradzić to przerobić instalację tak jak @krzychuG napisał, ale nie spodziewaj się cudów, różnica w ilości światła będzie mizerna, za to częściej będziesz wymieniał żarówki.

[--Rafcio--]

Instalacje przy lampach i tak mam ciętą bo zmieniałem przedliftowe lampy na poliftowe zespolone, więc mogę tam odizolować i wsadzić na próbę przekaźniki.