Witam. Spalanie jest wieksze, ale ta roznica jest pomijalna, a przyjemnosc z jazdy ogromna, Quattro pieknie jedzie w ciasnych zakretach z duza predkoscia. Zima to juz wogle bez porownania, a mniejsza dynamika - niezauwazalne

Pozdrawiam

1 litr w ta czy w tamta co za roznica! depniesz mocniej ze swiatel i tez Ci weznie wiecej itd itd! nie jestesmy emerytami w TICO! Quattro w pedal i jazda w OS-y!!!

Kupuj QQQQ

Spalanie rzeczywiście większe 1 czy 2 ale wraznie z jazdy jest nie ziemska.

Miałem przyjemność jeżdżenia quatro i załuje że nie kupiłem sobie z takim napędem. Przyspieszemie gorsze o 0.2 nie wyczuwalna różnica.

Zdecydowanie quatro.

Pozdro

witam nie ma wielkiej różnicy miedzy Q czy bez mialem 1.8 125 koników i paliła o.k 8.5do 9 a tą audiczke jaka mam to 1.8 T Q 180 koni i pali o.k 10 nie ma porównania bierzcie Q jazda jest naprawde swietna pozdrawiam

p.s ale silniczek musi miec przynajmniej 150 koni

Pozwolicie że odświeżę temat. Sprawdziłem spalanie metodą "wlej do pełna" bo licznik mam bez FIS-a

Cylk mieszany 60/50 trasa/miasto ale po mieście miałem naprawdę ciężką nogę. Spalanie wyszło około 9,2 L / 100 km.

Jestem

i o to chodzi.

Cylk mieszany 60/50

bardzo ciekawe

Ja niestety niemam Q choc na takie sie czaiłem. Trafilo mi sie dobre fwd to wziałem. Ale jakbym mial wybierac to zdecydowanie q.

Po przejezdzie do Olsztyna i z powrotem podczas letniego zlotu w Kaletce okazalo sie, ze ja malik i kaj82 mielismy takie samo śr. spalanie. Oni oska, a ja Q. Z tego co zauwazylem, to w praktyce tylko przy jezdzie z mniejszymi predkosciami oska jest nieco oszczedniejsza, ale kompletnie nie wiem czemu tak jest

Ale przyznam szczerze,że czasem mi brakuje tego charakterystycznego pisku opon na skrzyżowaniu.

Pozdrowienia dla fanów Quattro.

Zakrety wynagradzaja wszystko. jak zaraze sie Q to nie zmienie tego, a 4 zl na 100 km to grosze .

W zimie quattro spali mniej, bo nie marnuje paliwa na ślizganie się.

witam takze jestem zwolennikiem :audi:quattro przy silniku 2.6 V6 srednie spalanie 12,5/14,5 moze ktos powie ze sporo ,ale wg mnie warto.Pozdrawiam

przewagi aut Q na suchym i tak 99% osob nie odczuje, bo jak czesto jezdzicie na zamkniete tory lub wjezdzacie w zakrety 45stopni i wiecej z predkosciami 200km/h i wyzej ? a osiagi aut z 200KM i nizej z Q sa slabsze

co do przewagi Q w zimie i na mokrym to jest ona oczywista, Q jedzie a fwd mieli w miejscu

Ja tam od początku wiedziałem że musi być Quattro i to z konkretnym wyposażeniem. Spalanie opisałem wyżej - mnie odpowiada.

W naszym kraju 7 m-cy w roku to kiepska pogoda z czego conajmniej 4 to snieg. Napęd Quattro jest tutaj niezastąpiony jeżeli chodzi o bezpieczeństwo jazdy. A przecież A4 to autka raczej do jazdy z rodzinką niż do szaleństw.

Ale faktycznie lubię jazdę bokami a tutaj to tylko na lodzie albo dobrze ubitym śniegu da radę. Więc nawet nie próbuję. Do ciorania bokami kupiłem sobie starą BM-ke 325 w budzie E30 i jest gitarrrra

pozdro dla wszystkich -maniaków

przewagi aut Q na suchym i tak 99% osob nie odczuje, bo jak czesto jezdzicie na zamkniete tory lub wjezdzacie w zakrety 45stopni i wiecej z predkosciami 200km/h i wyzej ? a osiagi aut z 200KM i nizej z Q sa slabsze

Miales kiedys auto z Q, ze takie dziwolagi wypisujesz? Jezdzilem wczesniej FWD, teraz Q i widze znaczaca roznice. Prowadzenie w zakretach, gwaltowniejsze manewry, szybkie łuki - nie ma co porownywac. O mokrej czy sliskiej nawierzchni nie pisze, bo to oczywizm. Co do osiagow - to tez mijasz sie z prawda.

Prowadzenie w zakretach, gwaltowniejsze manewry, szybkie łuki - nie ma co porownywac. O mokrej czy sliskiej nawierzchni nie pisze, bo to oczywizm.

amen :th:

instrukcja obslugi Audi tez sie pewnie mija z prawda, bo nie widze tam zadnego A4 majacego w opcji Q i ponizej 200KM, ktore by mialo lepsze osiagi z Q niz fwd.

a to ze 1.8T Q z laczkami 205/55/16 na SUCHYM jest o wiele mniej pewne na zakretach niz fwd na gwincie i 235/40/18 to tez pewnie "mijanie sie z prawda", bo w koncu to tylko fwd.

instrukcja obslugi Audi tez sie pewnie mija z prawda

Jesli chodzi o spalanie to z pewnoscia

Napisales, ze - osiagi aut z 200KM i nizej z Q sa slabsze - wiec odpisalem, ze rozmijasz sie z prawda - bo osiagi sa takie same. To samo przyspieszenie, vmax rozniacy sie o 1-2 km/h. Jesli takie roznice masz na mysli, to o czym my tu rozmawiamy?

1.8T Q z laczkami 205/55/16 na SUCHYM jest o wiele mniej pewne na zakretach niz fwd na gwincie i 235/40/18 to tez pewnie "mijanie sie z prawda", bo w koncu to tylko fwd.

Badz powazny. Takie porownania kompletnie nie maja sensu.

..... bo to oczywizm.

hyhyhy dobre stwierdzenie

A tak swoja droga moge potwierdzic w 100% ze jazda na suchym z Q i bez to dwie rozne bajki , mialem wczesniej B5 FWD i wiem co mowie , na zakretach i lukach jestem BOGIEM Jeszcze czekam na zime bo nie mialem okazji jezdzic Quattro w zimie bo dopiero od marca posiadam Q

A co do spalania , to tak jak z klima czy bez , z butem w podlodze lub nie itp.

auta z napedem Q waza ok. 100kg wiecej, wiec chyba jednak roznice sa.

B5 1.8T fwd - 8,4 do 100

B5 1.8T q - 8,8 do 100

w/g mnie jest to jednak odczuwalne

No u mnie to normalnie roznica masakryczna hehehehe

z Q 9,2 do 100 i 220 km/h max , 14,2l/100

bez Q 9,1 do 100 i 222 km/h max , 13,7l/100

Normalnie porazajaca roznica.

A przejedziesz sie Q i w prowadzeniu juz zauwazysz duza roznice

Pomiary producenta to jedno, a zycie to drugie. Nacisnij za mocno gaz i zakrec koleczkami to to 0,4s przeleci niewiadomo kiedy..