[ALL B7] Co to jest - pierścień czujnika obrotów ?

[turdzi]

Zastanawiam sie co to jest ?

Niektore auta to maja inne nie ? Jest mi krtos w stanie to wyjasnic ?

[Sztomel]

Zastanawiam sie co to jest ?

jest to koło impulsowe czujnika (G28) prędkości obrotowej wału, koło to ma 56 zębów i 2 przerwy (każda o szerokości 2 zębów), które to przerwy rozmieszczone są co 180* i służą jako znaczniki do rozpoznawania położenia wału korbowego. Sterownik silnika za pomocą odczytywanych przez czujnik G28 dwóch przerw na tym kole "widzi" jaka jest prędkość obrotowa wału i jego pozycja a te dane następnie służą do wyliczenia dawki paliwa i początku wtrysku. Usterka czujnika G28 lub jego obwodu powoduje zgaśnięcie silnika.

Niektore auta to maja inne nie ? Jest mi krtos w stanie to wyjasnic ?

Wszystkie auta, w których pracą silnika, za pomocą urządzeń wykonawczych, zawiaduje sterownik silnika (ECU), na podstawie danych otrzymywanych z czujników, wyposażone muszą być w to koło impulsowe i czujnik G28. Niektóre silniki nie posiadają tego koła na wale lecz dopiero na kole zamachowym i wtedy czujnik G28 mocowany jest w korpusie skrzyni biegów na kielichu np. w Skodzie Felicji a inne nowsze TDI np. BLB dopiero wewnątrz kołnierza uszczelniacza wału od strony skrzyni biegów.

[piotrsob1]

Tarcza impulsatora, razem z czujnikiem zapewnia kompowi sterującemu silnikiem informacje o położeniu kątowym i prędkości obrotowej wału.

[turdzi]

OK tylko czemu niektore BKD go maja a inne nie ?

[Sztomel]

OK tylko czemu niektore BKD go maja a inne nie ?

z pewnością żaden silnik BKD nie ma koła impulsowego w miejscu w którym zaznaczyłeś na powyższych fotkach, pewnie pomyliłeś oznaczenia silników, koło impulsowe jest w tym miejscu ale w silniku BPW.[br]Dopisany: 12 Listopad 2009, 13:31_________________________________________________

[turdzi]

Sztomel mozesz mi powiedziec jak to wyglada w BRD ? czy jest tak jak w BKD czy moze ma ten pierscien na wale ?

[spetsnaz]

w BRD jest wewnątrz..

[turdzi]

OK chyba sam sobie odpoweidzialem wedle etki BRD tez ma ten czujnik w kolnierzu.

[br]Dopisany: 12 Listopad 2009, 14:05_________________________________________________No to jeszcze jak mi powiecie kto mi profesjonalnie przelozy moje BRD na BKD lub jeszcze lepiej BMN to bede wdzieczny

[spetsnaz]

OK tylko czemu niektore BKD go maja a inne nie ?

graty ze zdjęć to AWX i pochodne

[turdzi]

graty ze zdjęć to AWX

ktorych ?

[spetsnaz]

pierwszych zdjęć, które wstawiłeś. Wg mnie na pierwszym zdjęciu jest wał od AWX/AVF.

[turdzi]

Aaaa moze takie zdjecie bylo na allegro z podpisem silnik BKD ale to kolejne juz bankowo nie bo widac na mim kolo zebate do napedow walkow.

[spetsnaz]

jednak ETKA pokazuje, że BRD ma pierścień wewnątrz.

[Sztomel]

ale to kolejne juz bankowo nie bo widac na mim kolo zebate do napedow walkow

przecież pisałem, że to z silnika BPW

[spetsnaz]

przecież pisałem, że to z silnika BPW

tylko drugie.

[jaro4444]

Turdzi ale mieszasz

Wał korbowodowy z fotki nr 1 to jakiś 1,9 TDI VP lub PD (nie znam średnic panewek korbowodowych więc trudno powiedzieć z fotki), druga fota to rzeczywiście dół silnika BPW.

Przecież już wiesz z pisania na PW, co może być dawcą "słupka" zamiast BRD i pozbawinego wałków wyrównoważających.

Swoją drogą gdybym miał BPW natychmiast zmieniłbym go na BGW (taki jak zamontowałem w ojca Passacie B5 składaku)

[spetsnaz]

Swoją drogą gdybym miał BPW natychmiast zmieniłbym go na BGW (taki jak zamontowałem w ojca Passacie B5 składaku)

Kiepsko z dostępnością tego silnika.

[jaro4444]

Spetsnaz poszukasz to znajdziesz. Ja znalazłem i naprawdę idealny po bardzo małym przebiegu, choć stał u handlarza w jakieś stodole uwalony sieczką i słomą

[spetsnaz]

Na wiosnę będę szukał czegoś do zastąpienia swojego poczciwego 1Z. Zastanawiam się nad BGW lub AVF.

[turdzi]

jednak ETKA pokazuje, że BRD ma pierścień wewnątrz.

no to zobacz co wsadzilem wyzej.Wedle mojej pokazuje ze nie i ma tak jak BKD w kolnierzu

no wiec ktora sie myli ? [br]Dopisany: 12 Listopad 2009, 15:43_________________________________________________

Turdzi ale mieszasz

Wał korbowodowy z fotki nr 1 to jakiś 1,9 TDI VP lub PD (nie znam średnic panewek korbowodowych więc trudno powiedzieć z fotki), druga fota to rzeczywiście dół silnika BPW.

Przecież już wiesz z pisania na PW, co może być dawcą "słupka" zamiast BRD i pozbawinego wałków wyrównoważających.

Swoją drogą gdybym miał BPW natychmiast zmieniłbym go na BGW (taki jak zamontowałem w ojca Passacie B5 składaku)

wiem wiem badam tylko jakie moga ayjsc komplikacje i przgladajac rozne zdjecia zaciekawil mnie ten pierscien.

jaro4444 nie pobawil bys sie jeszcze raz w mechanika i nie przelozyl bys mi tego silnika ? mowie powaznie