jak się robi w 2 osoby to nic nie dynda

Polak potrafi zewrzeć wszystko zw wszystkim więc lepiej nie kusić losu i odłączyć najpierw masę

Nie każdy ma kluczyk 10tkę więc co uparty (mało rozsądny) Polak zrobi? i tutaj jest wachlarz możliwości - kombinerki, długi śrubokręt, łom, widły, siekiera hehehe aby tylko rozpiąć tą cholerną klemę

fakt np. ryzyko zrobienia zwarcia np kluczem, ale przy audi trzebabyc akrobata :wink4

Powiedź to Aydaho

pekam z ciekawosci :kox:

fakt np. ryzyko zrobienia zwarcia np kluczem, ale przy audi trzebabyc akrobata :wink4

Powiedź to Aydaho

pekam z ciekawosci :kox:

Wymiana akumulatora pociągnęła za sobą wymianę licznika.

fakt np. ryzyko zrobienia zwarcia np kluczem, ale przy audi trzebabyc akrobata :wink4

Powiedź to Aydaho

pekam z ciekawosci :kox:

Wymiana akumulatora pociągnęła za sobą wymianę licznika.

zwarcie było

upsss :gwizdanie:

dlatego sie pytam

ja cokolwiek robie z elektryką to odłaczam aku

Panowie a powiedzcie jak zamknac pozniej auto po wyjeciu aku jesli pompka centralnego niema zasilania a kluczem zamykaja sie tylko drzwi kierowcy? Moze to glupie ale tego nie rozgryzlem.

Co do swiec to jaka jest roznica miedzy np. Bosch a NGK bo zalozylem te drogie

zamknij wszystko z akumulatorem, a drzwi kierowcy kluczem

[b6 AWX] przyłącze się do tematu przy -10 problem z rozruchem odpala po dłuższym kręceniu tak jak by nie na wszystkich cylindrach kopci na niebiesko po chwili wszystko jest ok przestaje kopcić wymieniłem świece żarowe beru,f.paliwa knecht,f.powietrza knecht,sprawdzone zasilanie świec żarowych aku.naładowany w 70%sprawdzony i nadal jest ten sam problem proszę i z góry dziękuje za podpowiedzi

zrob logi, pewnie egr sie zacina

małe OT

ile średnio EGR wytrzymuje??

z 50tys.km wytrzyma ??

postawilem smochód do garażu na noc i mimo że nad ranem było -4 (w garażu) to odpalił bez problemu , zpomniałem dodać że miałem w nim rezerwe ropki także może to była przyczyna ale póki co wszysko gra

U mnie problem z odpalaniem wyeliminowała wymiana filtra paliwa.

Co prawda pojawiły się inne problemy ale to byłby OT

ja wymienialem filtr paliwa w sierpniu,co jaki czas trzeba wymieniac filt paliwa? dodam ze przejechalem od tamtego czasu ok 12 tys km,moge miec od tego lekkie problemy przy odpaleniu?

Wymiana filtra paliwa co 30tyś ale to też jeszcze zależy co tankujesz. Podobno na zachodzi taki filtr wymienia się co 60tyś ale to nie potwierdzona informacja.

Jeśli wymieniałeś filtr to musi to być coś innego.

ja wymienialem filtr paliwa w sierpniu,co jaki czas trzeba wymieniac filt paliwa? dodam ze przejechalem od tamtego czasu ok 12 tys km,moge miec od tego lekkie problemy przy odpaleniu?

najlepiej raz w roku, przed zimą

f*ck znowu nie odpalił -17 ponownie zastanawiam się nad filtrem ale wymienialem go w maju i zrobiłem do teraz może 8,9 tyś trzeba go wymienić? świece tonie wiem ale na początku kręci dobrze ale nie może jaky zassac i tyeraz pytanie jak wymienie filtr jest ryzyko ze gdzieś w przewodach zamarzło (dieselgold statoil)

Mi dziś też nie odpalił -17

W nocy pewnie było z minus 25. Dodatkowo stałem na górce na której ostro wieje. Chyba diesle tak już mają

sprawność świec żarowych czy jakość paliwa nie jest tylko wyznacznikiem sprawności rozruchu w niskich temperaturach, kompresja też ma duże znaczenie