Opony zimowe - jakie polecacie?

[dj_bobo 0]

ale wiadomo,że to zimówka,a Anglicy na zimie się nie znają,bo i skąd...

Takie gadanie.... To tak jak ktoś mówi, że jaka tam zima jest w Holandii i skąd Holendrzy mają znać się na zimie. A holenderskie Vredesteiny Snowtrac 3 są jednymi z najlepszych zimówek od 2 sezonów.

[domjenick 18]

ale wiadomo,że to zimówka,a Anglicy na zimie się nie znają,bo i skąd...

Takie gadanie.... To tak jak ktoś mówi, że jaka tam zima jest w Holandii i skąd Holendrzy mają znać się na zimie. A holenderskie Vredesteiny Snowtrac 3 są jednymi z najlepszych zimówek od 2 sezonów.

to podaj mi jakies dobre angielskie opony-zimówki oczywiście

[arris_88 4]

Witam ,

szczerze mogę wam doradzić Michelin Alpin A4. Mam zimówkę o rozmiarze 195/65 R15. Może nie wygląda to efektownie, ale uważam że zimą opona powinna mieć większy profil. Miałem już raz sytuacje podbramkową (hamowanie w warunkach zimowych) i moim zdaniem spisała się idealnie. Jest cicha, ma ładny bieżnik w kształcie jodełki, aquaplaningu brak. Więc dla mnie ideał. Najlepiej spisuje się na mokrym asfalcie, najsłabiej na lodzie. Opony kupiłem po dobrej cenie - 240 zł/szt. ESP ma stosunkowo niedużo do roboty:).

Pozdrawiam,

Raczej szerokość bo to ona odpowiada za hamowanie

Z własnego doświadczenia: nigdy więcej Fulda Kristall Montero

Goodyear UG 6 były o niebo lepsze. Na następną zimę kupię UG 7.

Fulda to klasa średnia a Goodyear premium. To niestety czuć.

Z szerokością zgadzam się całkowicie, lecz postanowiłem wrzucić to co producent przewiduje w serii. Istotny wg mnie jest też wysoki profil. W przypadku gdy z powodu poślizgu zaliczymy jakiś krawężnik, jest mniejsze prawdopodobieństwo zniszczenia felgi. Oponki włożyłem na ori stalówki + ori kolpaki. Troszkę razi to w oczy przy czarnym Avancie (gleba H&R - 35 mm, dystans 1,5 cm) ale zimą bardziej stawiam na bezpieczeństwo i komfort, niż wygląd.

[mundek75 0]

A ja jeżdżę trzeci sezon na Fuldach cristal montero 2 i jestem zadowolony- oczywiście rozmiar orginalny 195/65. Na ekstremalną jazdę w śniegu po pas polecam łańcuchy są niezawodne - sprawdziłem.

[Armi 2]

Zadowolenie jest kwestią porównania . Z DE samochód przyjechał na Fuldach. Pierwszą zimę na nich przejeździłem i byłem zadowolony. Następnej zimy, zmieniłem na Goodyeary - było o niebo lepiej. Teraz byłem zmuszony kupić 16' bo 15' nie wejdą na tarcze 312mm. Kupiłem alufelgi z oponami Fulda 6-7mm (praktycznie nówki) i jest lipa w porównaniu do Goodyearów. Na 15' hamował lepiej niż na 16' a powinno być odwrotnie.

[krzyniek 3]

15" miałem klebera krisalp Hp i były ok

teraz mam 16" dunlop Winter Sport M3 i jak na razie nie mam się do czego przyczepić

[dj_bobo 0]

domjenick, nie mam pojęcia. Podałem tylko przykład, że nie wolno generalizować ;-) Skoro tak piszesz, to pewnie tak jest. Aczkolwiek Anglia to kraj z wielkimi zasługami w dziejach motoryzacji, zatem w dziedzinie opon też może działają. Ja tam ufałbym ZAWSZE oponom skandynawskim i nigdy nie będę bał się produktów Nokiana.

[julo23 8]

Nie ma też co generalizować bo przeciez ludzie, tj. pracownicy, inżynierowie zmieniają prace, mogą przejść z jednej firmy do drugiej, jesteśmy w Unii Europejskiej także nie ma problemów. Jedna marka może być dobra przez kilka lat a później może wyskoczyć inna.

Wszyskto sie zmienia, firmy podkupują sobie pracowników, fachowców w swojej dziedzinie.

Ja póki co testuje od tej zimy Pirelli snowsport i zakopać sie nie zakopałem. A nasz rejon do najczęściej odśnieżanych nie należy.

Śniegu zazwyczaj do łydki na mniej uszczęszczanych drogach.

@armistead, zgadzam się że zadowolenie jest kwestią porównania, dokładnie tak.

Ale dlaczego mówisz że powinien hamować lepiej na 16 niż na 15 ? Wydaje mi się że na hamowanie na śniegu wpływa mała szerokość opony a nie rozmiar felgi.

[arielo 0]

Wydaje mi się że na hamowanie na śniegu wpływa mała szerokość opony a nie rozmiar felgi.

To źle Ci się kolego wydaje - im węższa opona tym dłuższa droga hamowania

[julo23 8]

No tak ale nie na śniegu kolego.

Zimówki muszą być wąskie i wgrywać sięw snieg niczym łyżwy.

Chyba że mówisz o asfalcie, to sie zgodze.

Widziałeś może jakiś rajd np. Szwecji zeby jeździli na szerokoch oponach ?

[arielo 0]

Wąska jest super do rozpędzania się, przyspieszania dlatego są takie używane w rajdach. Natomiast hamowanie na pewno jest dłuższe Inna sprawa, że w rajdach mało hamują dlatego wolą węższe

[dj_bobo 0]

Panowie, rajdowcy preferują wąziuteńkie zimówki, bo:

- opony rajdowe mają kolce

- wąska opona powoduje, że naciski jednostkowe (stykowe) są większe niż w przypadku szerokich kapci letnich, bo powierzchnia przylegania wąskiej opony zimowej jest mniejsza niż letniej

- jeśli nacisk jednostkowy jest większy, to kolce lepiej wgryzają się w śnieg/lód

Ja preferuję fabryczny rozmiar opon. Kombinowanie ze zbyt wąskimi i szerokimi nie jest dobre. Latem szeroki kapeć jeszcze ujdzie, ale zazwyczaj taka szeroka opona gorzej wypada w aquaplaningu niż fabryczna. Zimą zbyt wąska opona ("cywilna" bez kolców) też nie jest dobra, bo na mokrym lub czystym od śniegu asfalcie będzie gorzej trzymać niż fabryczna. Ale w kopnym śniegu i na lodzie lepiej się sprawdzi, bo nacisk jest większy.

Ten, kto twierdzi, że rajdowcy mało hamują, ten jest w błędzie. Nie raz widać jak tarcza hamulcowa rozgrzewa się do czerwoności

[arielo 0]

Ten, kto twierdzi, że rajdowcy mało hamują, ten jest w błędzie. Nie raz widać jak tarcza hamulcowa rozgrzewa się do czerwoności

Hola hola. Mówimy o jeździe w zimowych warunkach?? Czy generalnie o hamowaniu w rajdach??

Żeby nie było OT

Z dnia na dzień coraz bardziej jestem zadowolony z Nokianów WRg2. To co robią na nie odśnieżonym śniegu to przechodzi ludzkie pojęcie - gorzej z błotem pośniegowym - coś za coś przy asymetrycznym bieżniku, przynajmniej mam gwarancję, że z wichury do miasta dojadę

[dj_bobo 0]

Na rajdach zimowych nie hamuje się? Może i rzadziej, ale taka wąska kolczasta zimówka wgryzie się w śnieg że hej!

Jaki OT? Wszystko na temat

[arielo 0]

Jasne, że się hamuje ale nie do czerwonych tarcz

Omawiamy tu zalety i wady węższych opon więc w sumie faktycznie w temacie. Chciałem się tylko ustosunkować do wcześniejszcyh wypowiedzi, że na węższej się lepiej hamuje.

Polecam artykuł

http://www.oponeo.pl/artykul/czy-powinienem-miec-na-zime-wezsze-opony.

Inne kombinacje niż podane w karcie producenta mogą mieć czasem wpływ na takie rzeczy jak układy stabilizacji jazdy itd.

Życzę wszystkim jak najtrafniejszych wyborów i jak najmniej wizyt na zimowych poboczach

[Proof 0]

w końcu dotarły do mnie UG 7+ i szczerze je polecam. Nareszcie auto hamuluje

Też tej zimy kupiłem te oponki,rzeczywiście trakcja super,hamują lux ale na suchym są głośne,ewidentnie słychać szum od opon podczas szybkiej jazdy na autostradzie a kupiłem nówki z indexem H.

[.Pablo. 16]

Ja niestety moje pirelli snow sport wyrzucam mają 5mm i jak dla mnie nie dają już rady na śniegu, zamówiłem sobie ultra grip 7 + bo każdy tak je zachwala mam nadzieje ze są warte swojej ceny

[lapek85 2]

u mnie na pomorzu dużo sniegu, cięzkie warunki drogowe więc moge już mieć podstawy do oceny opon zimowych

rok temu mialem opony Continental ContiWinterContact, miały 5 lat bieżnik koło 5-6mm w rozmiarze 195/65R15 i ogolnie na tych oponach była tragedia, bez łopaty nie wyjeżdżałem

w tym roku mam opony GoodYear Ultra Grip 7+, nowe, które troche kosztowayły, w rozmiarze 205/55R16 i jest super, początkowo mialem wrażenie, ze auto klei się jak Q, ale przeliczyłem sie, zakopałem się ze John Deerem mnie wyciągali :naughty:od tamtej pory jestem realistą, ale moja ogolna ocena tych opon jest na 5+, naprawdę polecam, w firmie jeżdżę wieloma autami i jak narazie nie widzę alternatywy dla UG7+

[kichy 2]

vredestein snowtrack 3 polecam-żadnych problemów w każdych warunkach

[dj_bobo 0]

vredestein snowtack 3 polecam-żadnych problemów w każdych warunkach

W końcu ziom nadający na tych samych falach co ja :>