Witam,wczoraj dowiedziałem sie że mam całe zawieszenie z przodu zużyte.Propozycją było kupno zestawu zawieszenia.Ale jedynie na co mógłbym zobie pozwolic to na tańsze firmy Master sport.Czytałem pozytywne jak i negatywne opinie ale także natknąłem sie na opcje regenerowania zawieszenia w róznych zakladach.Natknąłem sie na polecany warsztat w Katowicach gdzie dają gwarancje na wykonianie.Co o tym sądzicie?Może znacie jakis dobryt warsztat gdzie regeneracje zrobią?

Pozdrawiam

nie ma sensu regenerowac

lepiej kup od razu nowe:

http://www.allegro.pl/item1010418728_wahacze_febi_audi_a4_a6_passat_najbogatszy_kpl.html

No własnie to jest to ze mnie nie stac na taki wydatek do tego jeszcze robota i wyjdzie z 1800:(:(Szukam jakiejs alternatywy i własnie ta regeneracja jest ciekawe.Bo jakos bardziej bym mial zaufanie do regeneracji niz do nowych ale z tej niższej półki

jak chcesz podetrzec d....e szkłem to na pewno sobie ja pokaleczysz

Ciekawa porada :>Może ktos ma inne zdanie bądz mi cos doradzi.

Czy 400zł za wymiane zawieszenia to dużo?

Czy 400zł za wymiane zawieszenia to dużo?

W normie za cały przód.

wszystko zalezy od regionu,

250-300zł to odpowiednia kwota za wymianę

ja zapłaciłem 250zt za wymianę i 50zt za geometrie

A odnośnie tej regeneracji nikt nie ma zdania więcej o tym?

A odnośnie tej regeneracji nikt nie ma zdania więcej o tym?

Pewnie dlatego, że nikt się tutaj nie bawi w regenerowanie zawieszenia. Na zawieszeniu nie powinno się oszczędzać.

Poza tym kupując nowe zawieszenie dostaje się zwykle gwarancje, która na 100% dłuższa od tej na regenerowane zawieszenie.

popieram poprzednią wypowiedź regenerować to można rozrusznik lub alternator a nie zawiechę także jeżeli stać na auto to i na części trzeba mieć kasę.

Właśnie to jest problem wielu Polaków, kupują samochód na który ich nie stać a potem płacz, że trzeba amortyzatory/wahacze/rozrząd wymienić. I tak oszczędzają na czym się da: regenerowane zawieszenie, regenerowane wahacze etc. A poźniej: "auto z nieznanych przyczyn zjechało na przeciwny pas jezdni". Tak się kończy oszczędzanie na zawieszeniu.

ja byłem okrutnie zdziwiony gdy mechanik oddał mi tydzień temu stare wyjęte wahacze a czym byłem zdziwiony oczywiście datą na wahaczach a była tam data październik 2002r. czyli jeszcze fabryka a auto 250tyś w kołach bo na zegarku jedyne 150tyś (gest sprzedawcy )

teraz znów założony LEMFORDER ale na naszych drogach można zapomnieć o takich przebiegach.

Jak komuś się uda na naszych drogach zrobić 50 tyś na oryginalnym zawieszeniu to będzie cud mam namyśli Wrocław dziura na dziurze

Razem z wymianą zawieszenia tj zmiany seryjnego na obniżone i utwardzone wymieniałem wahacze. Napisałem na nich korektorem aktualny przebieg. Robię test, czy wytrzymają więcej czy mniej niż na seryjnym zawieszeniu.

ja wymieniłem w sumie 3 górne wahacze, wszystkie które wyjąłem miały date 12.97 a auto z poczatku 1997 roku , obecnie 180 000 na liczniku. Oczywiscie wszystkie były Lemfordera . Dolne wahacze zostawiłem , bo nic nie puka , a są również ORI , daty takie same jak na górnych wahaczach.

zawieszenie 1 BE i ubiegły rok na felgach 18 cali przejeździłem.

takze dobrej firmy wahacze jedneak potrafią sporo wytrzymać.

Zdecydowałem sie jednak na te Lemfordery:)Długo myslalem czy wydac mniej na Mastery czy dołozyc i kupic faktycznie cos lepszego.Szukajac szukajac natknąłem sie na te Lemfordery i mam nadzieje ze bede zadowolony.Jutro jade do warsztatu.I aż ciekaw jestem jak to bedzie teraz w auce:)

Pozdrawiam i dzięki wszystkim za pomoc

są tańsze zawieszenia jakiej firmy najlepiej polecacie ?

http://www.allegro.pl/listing/search.php?string=audi+a4&from_showcat=1&category=18967

Z tańszych, febi będzie dobrym wyborem. Nie są aż tak drogie ale nie są specjalnie tanie. Chyba najlepszy stosunek ceny do jakości.

Na forum passata natknałe sie na temat regenerowani zawieszenia i wypoawiadało sie kilku taksówkarzy i bardzo chwlili regenerowane zawieszenia w białymstoku. Testowali rózne od tanich po lemy i podobno na tych z regeneracji najwięcej tysiaków przejchali. Ja tak sie zastanawiam, ze jak moze padna i akurat do wymiany bedą gumy simerbloka to dotoczę sobie z poluretanu zółtego i zobacze jak wtedy będzie sie jeździć.

Panowie a jak wymieniacie swoje wahacze to co najczęsciej jest padnięte? Simerbloki czy swoznie wybite?