Witam wszystkich.

Ponieważ miałem problemy z wymontowaniem tylnych zacisków i wymianą klocków postanowiłem uwiecznić proces dla potomnych- może sie przyda.

Czas około godzinki na koło- bez pośpiechu, z malowaniem ( i po browarku do koła).

Jak juz uporamy się ze zdjęciem koła oczyszczamu trochę całość z błota.

1. Na poniższym zdjęciu czerwonym kółkiem oznaczona jest śruba którą trzeba wykręcić a niebieskim nakrętka którą podczas odkręcania śruby należy trzymać.

2. Odkręcamy i wyjmujemy górną i dolną śrubę- (klucz oczkowy 13 do śruby,widlasty 15 do nakrętki,

3. Oczyszczamy prowadnice.

4. Oczyszczamy zacisk- opcjonalnie malowanie po oczyszczeniu.

5. Wkręcamy tłoczek. Ja użyłem klucza do szlifierki kątowej. Podczas wkręcania dosyć mocno uciskamy tłoczek d wewnątrz (jak pokazuje czarna strzałka). POdczas wciskania tłoczka warto zerknąć czy aby płynu w zbiorniczku nie jest full.

6. Zakładamy nowe klocki.

7. Zakładamy zacisk i wkręcamy górną i dolną śrubę (ja miałem nowe w zestawie z klockami).

8. Cieszymy się nowymi klockami a może i ładnymi pomalowanymi zaciskami.

Koszty:

Klocki TRW: 70 PLN

Farba do zacisków: 30 PLN

Browar: 8 PLN

Satysfakcja i efekt: bezcenne :>

Powodzenia

Kolego pomalowałeś prowadnice klocków lepiej to jeszcze raz rozkręć i wyczyść je i posmaruj smarem miedzianym.

Inaczej może się okazać że pościna Ci klocki po ukosie.

prowadnic i gumek nie należy malować

Warto też sprawdzić czy na samych prowadnicach nie ma luzu i czy gumki są OK

Czy oba tłoczki po lewej i prawej stronie - należy wkręcać w prawą stronę, czyli zgodnie z wskazówkami zegara?

zawsze w prawo

Czy trzeba wyregulowac hamulec reczny po wymianie klockow?Jak to zrobic jesli trzeba?

ręczny sam się reguluje

po co cofać zafajdany/brudny/zurzyty/ płyn hamulcowy z powrotem w układ ??? gdy cofasz tłoczek odkręcasz odpowietrznik zakładasz kawek weżyka i sru do butelki i po drugie nie bedzie duzego oporu cofania tłoczka i nie ma szans by sie zapowietrzył układ

PS

Polecam odwiedzić warsztat który zajmuje sie współpracą z ATE Centrum Hamulcowe ATE zobaczycie różnice wymiany kloców tam a u Henia/Zbysia/itp w garażu/warsztacie ktoś powie ze drożej wole podłacić to 20% wiecej i wiem co mam

Panowie po czym poznać czy w tylnym zacisku powinny być pomiedzy klockami a jazmem takie sprężynki/blaszki ? W jednej opcji występują a w drugiej nie. Klocek z blaszką czy bez jest dokładnie taki sam. Byłem ostatnio w sklepie po klocki a facet mnie pyta czy klocki z blaszkami w komplecie czy bez ....

Skoro to te same klocki to kup te ze sprężyną a zakładać jej nie musisz.