Cała aktywność

Mały serwis za nami w @Audi Elements - Wymiana chłodniczki paliwa, przetarcie i wyciek paliwa - wymiana simeringu w dyfrze + wymiana oleju - ogarniecie wycieku oleju na silniku - nabicie klimy - nowy olej i filtry - zakup dekielków do felg zimowych(te co na zdjeciu) Auto niebawem trafi do lakiernika, mała korekta po 5 latach, postaram sie poprawić PDC i moze wspawa sie lepsze końcówki wydechu Prawdopodobnie zerwę folie z przednich szyb

Źle słyszałeś.

witam niedawno przypadkowo stuknałem tylnim zderzakiem.. W tamtym miejscu juz moja audiczka była bita wczesniej i cala szpachla mi odeszła i lakier się złuszczył. Niestety mam dopiero 18 lat i nie stać mnie na lakiernika a ceny to mają troche z kosmosu i zależałoby mi na taniej naprawie. Otóż niezbyt chce nalepiać jakiekolwiek naklejki na ten zderzak, i szukam właśnie jakiejś folii w moim kolorze (LY7G) ,znacie jakąs godną polecenia albo podesłałby mi ktoś linka do jakiejs aby zamowic? Oczywiście w miejscu zderzenia zrobię wpierw szpachle nowa i na to nalepie. Również zamiast tego może byc jakas naklejka ,tylko nie w zadne czaszki ,płomienie itp. Bo nie chce zwieśniaczyć mojego auta. Pozdrawiam i z góry dziękuje za kazdą pomoc.

Ten moduł znajduje się tylko w tym miejscu? Słyszałem że może znajdować się w konsoli środkowej, zależne to jest od konfiguracji samochodu.

Pewnie tak. 00060800 CP 00060900 AA

Czyli źle spatchowana jednostka? Jakie numery kodów mają się pojawić?

Hej, nie chcąc zakładać nowego tematu odzywam się tutaj. Mam Audi A4 B9 z jednostką Delphi na pokładzie (MHS2), przeczytałem chyba już wszystkie wątki związane z montażem Android Auto do tej jednostki i finalnie udało mi się to zrobić tańszym kosztem - port usb z Volkswagena, wiązka kablowa z Ali (taka jak na zdjęciu poniżej), wszystko za 150 zł. Posiłkowałem się filmem kolegi z YT: Wszystko poszło (o dziwo) sprawnie, podpiąłem wczoraj nowy port USB, zakodowałem go w VCDS i Android Auto ruszył bez większych problemów. Na filmie gość wyciąga zieloną, prostokątną wtyczkę z jednostki multimedialnej i zastępuje ją tą z nowego zestawu kablowego, gdzie drugi koniec jest podpięty do nowego portu USB. Zastanawiałem się, co odpinam z tą "starą" wtyczką, zakładałem że port USB Charge Only i Aux, które mam w podłokietniku. Nie myliłem się, USB Charge Only przestało działać, AUX nie wiem bo nie korzystam. O ile tych dwóch rzeczy nie potrzebuję i tak więc się tym nie przejąłem, o tyle dzisiaj ogarnąłem że odpiąłem również ładowarkę indukcyjną, którą mam w podłokietniku. Akurat ładowarka indukcyjna by mi się przydała Ma ktoś może rozkład kabelków z tej zielonej wtyczki zaznaczonej na zdjęciu poniżej i mógłby mi dać znać, które piny są odpowiedzialne za zasilanie ładowarki indukcyjnej? Tam chyba też idzie z niej jakieś info do jednostki multimedialnej bo jak się zostawia telefon po zgaszeniu auta to system informuje o tym że telefon został w samochodzie.

Nie widzę tam kodu AA ani CP

Siema Byłem dzisiaj na hamowni i powiedziano mi że mam turbo do regeneracji. Mechanik rzucił cenę 4k pln za całość (wyjęcie, regeneracja, włożenie, wymiana oleju). Czy ktoś jest w stanie zweryfikować czy nie przepłacam? Poniżej foty z hamowni. Auto: a4b7 2.0 tfsi quatro 200km po mapie na 250km.

Hej kolego. Miałem ten sam problem w moim audi. Proponuje odpalić auto ten akumulatorek musi się wzbudzić i naładować. Ja też zamontowałem zamiennik i na początku był ten sam problem. Daj mu szansę się naładować a potem skasuj błędy i powinno być ok. PS ile zapłaciłeś za zamiennik?

błędy które pokazał komputer: 01549 - Supply Voltage for Parking-Aid Sensor 009 - Open or Short to Ground 01549 - Supply Voltage for Parking-Aid Sensor 002 - Lower Limit Exceeded Z tego co rozumiem to obwód jest przerwany - czy ktoś wie gdzie powinien być bezpiecznik od tego systemu? Albo jak rozebrać boczek w bagażniku żeby nie zepsuć plastików?

Jest kod 00030000

@Muskel1 i u mnie również vcds pokazuje błąd backup batery Próbowałem tricku z wyciąganiem bezpieczników ale po paru dniach błąd wraca. Na VC nie pokazuje błędu. Tylko w vcds. Taka bateria jest w gatewayu (orginał) A to pełny autoscan z błędem tej bateryjki: W związku z tym postanowiłem zamówić nową baterię - zamiennik. Oto jej zdjęcie : Niestety po zamontowaniu jej pojawił się komunikat na VC że system SOS nie działa oraz pojawiła się również ikona błędu na VC Oto pełny autoscan : Kasowanie błędów nie pomaga. Z tego co pisałeś wcześniej to wymiana tych bateryjek to tzw. plug and play. Czyli nie trzeba nic kodować. Czyżby ten zamiennik co kupiłem nie był odpowiedni dla A4 B9? Proszę o jakieś sugestie co powinienem zrobić by pozbyć się tych błędów. Pozdrawiam Seto

wygląda jak sylikat , ale chyba w g12 nie powinno go być

sprawdź w zainstalowanych kodach FEC czy masz wpis: 00030000 (USB)

Ok czyli wersja V3.6.0 jest już gotowa do patchowania pod mój soft.Dzięki wielkie za pomoc.

120 +-10 ml

Gniazdo USB oryginał używka z dwoma portami USB i AUX. Kabel do iPhona oryginalny. Wiązka chinol - tu może być problem. Dziwne bo muzykę z USB czyta. A może źle spatchowałem jednostkę? Już sam nie wiem. Chyba kupię inną wiązkę i znów czeka mnie rozbieranie wszystkiego. Co wymieniać wiązkę czy złącze?

Musisz pobrać wersję V3.6.0 nie tę ostatnią V3.7.1 Dokładny opis jest na pierwszej stronie.

Też tak uważam. Wiązki od majfrenda często mają pomylone piny w złączach HSD...

Hej Muskel1 posiadam soft MHI2Q_ER_AUG22_P5092,czy pobierając M.I.B z pierwszej strony z linku jest on już gotowy do uruchomienia dual navigation?wystarczy skopiować pobrane pliki na karte czy muszę jeszcze skopiować poprawki do folderu patches??

Masz index B. Pliki do pobrania w menadżerze plików spakowane są w archiwum.

Adaptacje oraz kodowanie w sterowniku 5F masz ok. Pozostaje kwestia chińskiego złącza USB, wiązki czy taniego kabla.

Oblodzona rurka LP na podszybiu, roznica temperatury z nawiewu kierowcy i pasazera, coraz slabszy nawiew podczas dlugiej trasy, klima dmuchajaca zimniejszym powietrzem podczas zwalniania (np. po zjezdzie z autostrady)/ wydajnosc klimy zalezna od obrotow silnika- wszystko to jest spowodowane zbyt mala iloscia czynnika. Rozwiazaniem problemu nie jest sprezarka tylko nabicie czynnika po jej wymianie. Podjedz gdzies, niech sciagna czynnik. Pewnie bedzie go malo. Po sciagnieciu czynnika wyciagnij dysze dlawiaca. Jak nie bedzie w opilkach to zostaw sprezarke w spokoju. W B6/B7 najczesciej pojawia sie nieszczelnosc na zakuciu weza pomiedzy sprezarka a skraplaczem oraz na oringu przy osuszaczu.