Ranking

Wgrywasz to co dostajesz na maila. Na bank będzie też instrukcja po zakupie.

Witam wszystkich grupowiczów ???

Najważniejsze, że ogarnięte

A jak, pozdrawiam

Samochód naprawiony. Winny był zaworek. Że takie małe g.. no takich problemów narobiło.

No każdy, robi pod siebie?

Jak mi się kończyły heble 288 to szukałem swapu, jarzma 312mm 150zl a całe zaciski 320mm za 250. Wybrałem większe

Szkoda że nie skusiłeś sie na 320mm ,bo różnica jest, i wizualna również ?

Ostatnio po wymianie kompletnego tylnego zawieszenia ,za ustawienie przodu i tyłu dałem 150ziko. w Tos-e Idealnie za pierwszym podejściem ustawił

Dawno mnie nie było W międzyczasie zakupiłem jarzma i zaciski do swapu hamulców. Miałem brać bez zacisków ale moje były w stanie agonalnym... Przepiaskowałem, coś malnąłem i poszedł zestaw naprawczy, oprócz tłoczków bo były w bardzo dobrym stanie. Dalej była również walka z konćówką drązka bo nie szło ustawić zbieżności... Palnik pare minut i po robocie Zbieżność ----->>>> \ W końcu zmierzyłem ciśnienie paliwa (to nieszczęsne)... po wymianie vacum jest różnica teraz przy 4k/ obr jest 12b a nie 10...na jałowym 4b, Wpadła szybka modyfikacja blendy bagażnika bo już mnie szlak trafiał.. non stop coś nie łączyło.. przewierciłem na grubszą śrubę , uszczeleczka wleciała i spokój święty... Na razie tyle

W B7 miałem K&N, w końcu sprzedałem, bo mi się czyścić nie chciało. W S6 mam BMC, czyszczenie co 20kkm i czuć że lepiej ciągnie.

Nadszedł w końcu czas na wymianę zawieszenia. Miały być sprężyny ale pomyślałem, że wolę dołożyc i kupić używkę gwintu. Długo szukałem bo też nie chciałem wydawać majątku a celem było obniżenie auta wizualnie i troszkę usztywnić bo 1BA na 18calowych felach to masakra. Do rzeczy, wpadło zawieszenie ta technix. 2 dni walczyłem nad odkręceniem tylnich nakrętek w celu regulacji gwintu... moczyły sie w pepsi, płynie hamulcowym, aż w końcu poszedł palnik w ruch i młot... już myślałem nad rozcinaniem nakrętek i dokupieniu nowych, ale milimetr po milimetrze aż w końcu udało się ruszyć i odkręcić... Ogólnie to z racji tego, że zawiechę miałem rozkręcaną z pół roku temu nie było tragedii, śruba w zwrotnicy poszła bez grzania... Wcześniej mechanik skręcił wahacze od strony amora nie według schematu czyli 8cm i 7cm tylko miały po 20cm... widać, że gumy zaczynały się obrywać... Skręciliśmy ciut mniej niż 8cm bo autko poszlo niżej. Ogólnie to wszystko czyszczone z rdzy i syfu, ja do składania użyłem smaru ceramicznego i tym zabezpieczyłem gwint w zawieszeniu.. Na razie jeżdżę i sprawdzam jak się autko zachowuje. Dla mnie bajka. Słyszałem, że się gwint ma ułożyć jeszcze. Pojeżdżę z tydzień i skoczę na geometrię. Na razie jestem zadowolony. Dodam, że moje amory już powylewane , świeży olej na nich, wgl nie wychodzą , jak wciśniesz tak zostają.... Czas pokaże czy to dobry zakup.

No i namówił Kradnę moda do siebie Jak kiedyś znajdę podsufitkę po taniości, to obadam czy da się przerobić, żeby zaadaptować przednią lampkę też