Ranking

allegro.pl ALLEGRO.PL Tu masz filtr paliwa. Ori, nie bież zamienników.

Witam wszystkich fanów marki

W takim razie do zobaczenia na myjni? 600 km, więc będzie konieczna

Tą miałem na mysli, tylko myślałem, że to Białka.

Tutaj śmigamy zawsze Mapy Google MAPS.APP.GOO.GL

Trup żyje tzn naprawiany cały czas. Miał iść do malowania całościowego ale za dużo rzeczy do zrobienia na już. aktualnie zmienione napędy za te z 3.2fsi z przełożeniem 35:8 zmiana dokonana wyłącznie dlatego że przeguby wewnętrzne z przodu są normalne na 6 kulek a nie planetarne. planetarne nie wytrzymywały długo+ do tego liczę na lepsze czasy 0-100-200 w porównaniu do skrzyni gjw z przełożeniem 37:9 przy kokazji wpadło kpl inne sprzęgło dwutarczowe niestety nie było możliwości sprawdzenia gdyż tylny dyfer okazał się kiblem i muszę zmieniać na inny używany:/ w dodatku po wyciągnięciu półosie z przodu okazało się że roczne łożyska meyle puszczają smar w dodatku 2 letnia pompa Meyle wspomagania zaczęła piszczeć i trzeba było wymienić. teraz włożyłem używkę z tfsi + nowy zbiorniczek ASO + płukanie układu + płyn prestone + wrzucenie chłodnicy na przód auta. oczywiście nie obyło się bez przygód:/ przy wymianie pompy złamałem króciec od wężyka przy chłodnicy od odpowietrzania ? ogolnie uruchomiłem przepustnice na wydechu. Jest ciszej do ok 3500tys obrotów a powyżej nie ma różnicy czy otwarte czy zamknięte. Ogólnie bardzo wyciszyło się auto i o to chodziło. Plan jest taki by przepustnice otwierały się po obrotach gdyż dusza silnik. do budowy układu podciśnienia użyłem stary zawór n249 + mała tuba z nierdzewki jako pojemnik podciśnienia. Aktualnie sterowanie jest na przycisk? No i w końcu po 2 latach zamontowałem nowe mocowania zderzak na belce ? Działamy dalej

Witam serdecznie wszystkich zgrupowanych, jak już tak wszyscy piszą co tam posiadają to też dołączę info, S5 2020 Facelift V6 TDI

Witam, wszystkich ze swoją B9:)

Szyby przyciemnione. Po weekendzie serwis olej+filtry…

Wjechał setup letni Wheelforce SL.2-FF 8,5x19”ET45 i opony z homologacją Audi ContiSport 5P RO2

Sorki za wykrzykniki. Adaptacja pomaga gdyż tarczki się ścierają i taka procedura powoduje, że skrzynia na nowo uczy się dobierać odpowiednie ciśnienia przy ich docisku. Gdy np. miałem tak, że przy spokojnym rozpędzaniu się auta przy zmianie biegów z 1 na 2 z 2 na 3 lekko przyszarpywała po takiej procedurze przestała. Sorki i dzięki.

Mała inspiracja zgapiona od @seboll2. Na razie przód, później wpadnie tył.

W tym mieście się nic ciekawego nie dzieje i myślę, że jest to spowodowane głównie przygłupim towarzystwem. Normalni ludzie jak ich widzą, to wolę przejechać obok i tyle. Osobiście ostatnio nawet na tt zapytałem właściciela b8 z CG który nagrywa rolki " jaki silnik i moc?" To nawet tam z siebie przygłupa musiał zrobić. Ale cóż.

Dzisiaj mi odwiózł auto po konserwacji i trzeba przyznać, że jest zrobione bardzo dobrze, ale jak to wykonawca ujął " kupa kasy, a ktoś zobaczy dopiero jak wydac**jesz" ? Auto wróciło, więc zaczęła się walka ze złożeniem auta. Oczywiście bez problemów się nie obędzie, bo zgubiłem uszczelkę lewej przedniej lampy oraz mam problem ze sterowaniem fotela kierowcy. Fotel z B9 jest na sieci LIN, której nie ma w B8 i prawdopodobnie będę przekładał wiązkę elektryki z fotela b8 do fotela B9. Przymierzyłem też dyfuzor i ku mojemu zaskoczeniu pasuje bardzo dobrze, więc zakup udany. Zostało go wrzucić we własny bezbarwny. Z dalszych modyfikacji - kierownica, która była w carbonie i nowej skórze zostaje dalej modyfikowana, będzie trochę inny kształt.