spanky

zaworek n75,kierownice turbo,nastawnik ...... podepnij pod Vag'a i zrob diagnoze podczas jazdy .... powinno cos wypluc .... ;-)

ja szukalem 3 miechy ... i znalazlem stan "lalka" .... :twisted:

zawieszenie to pikus .... jest duzo tanich zamiennikow wiec doprowadzenie do zadowalajacego stanu nie powinno nadwyrezyc Twoj budzet.... wieksza uwage zwroc na powypadkowosc auta i stan silnika..... ;-)

moj brat robil synchronizator 3 biegu w B4 TDI + kilka innych pierdól zwiazanych ze skrzynia i za wszystko zaplacil jak dobrze pamietam 1000 zł.....

podłącz pod Vaga w trakcie jazdy ....... od jakiej predkosci robi sie mulowaty ....

to jest "znak" zeby zmienic mechanika .... :twisted:

a moze to rolka od klimy ...... :?:

trzeba bylo na poczatku zrobic diagnoze Vagi'em podczas jazdy i wszystko bylo by jasne ..... bedziesz wiedzial na przyszlosc .... ;-) ale wazne ze niunia juz gniecie w fotel .... :twisted:

kazdy z nich jest dobry ... pamietaj aby tylko razem z wymiana oliwy wymieniac (ja co 10 tys km) i bedzie wszystko OK ... ;-)

to jest norma..........

ja bym wybral SKF ......

8D9 953 503 D Cena w ASO 377zl bede szukal na rynku wtórnym .... :twisted:

WIELKIE DZIEKI :!:

8D9 953 503 D dzieki .... a do A6 jest taka sama ??? mozesz sprawdzic

moze mi ktos sprawdzic w Etce nr manetki od wycieraczek z przyciskiem do zmiany funkcji fisu i do resetowania danych od A4 TDI 1999-2000 rok ... zdechła mi ETKA ... :neutral:

inaczej pierscien uszczelniajacy ..... mozna to nazwac czescia rozrzadu ... przynajmniej jego wymiany ... ;-)

jako ze pytasz sie o rozrzad jestem swiezo po wymianie w silniku 1.9 TDI AVG i oto co wymienilem (przebieg ori 200 000 tys km) -napinacz gorny (ori VW/AUDI) -napinacz dolny (ori VW/AUDI) -3 rolki z ta od klimy (SKF) -simeringi -pompa wody (SKF) -pasek m-v (GATES) -pasek rozrzadu (GATES) -kolo na wale korbowym (ori VW/AUDI) -sruba (ori VW/AUDI) za wszystko zaplacilem dosc duzo ale spowodowane jest to tym ze wymienialem dwa napinacze (sa drogie) bo juz gubily swoja plaszczyzne i radze to sprawdzic i jak cos to zrobic bo lubia siadac a i potem beda nieprzyjemne wydatki a jak kazdy wie w A4 do rozrzadu trzeba zrzucic cala "morde" na glebe..... ale teraz mam spokoj na kilkadziesiat tys km :twisted:

chyba raczej OPŁACA SIę NIC W TYM SILNIKU ROBIć

nie wiem czy jestem wystarczajaco kompetentny ;-) ...... ale powtorze i mysle ze wiekszosc ma podobne zdanie ..... nie opłaca sie nic w tym silniku robic :!:

pozycje 5W (wsuwana w oprawke) a ja u siebie mam postojówki 6W ... z takimi kupilem,a autko bylo serwisowane w Niemczech ..... jedna mi sie przepalila i za komplet philips'a zaplacilem 24 zł..... :roll:

dobrze Ci sie wydaje ...... sam dól to biegi przy aftomacie......... mam taki sam licznik jak Ty i tez mi sie nic nie wyswietla (nie mam aftomata ;-) ) ... takze mozesz spac spokojnie..... :twisted:

jezeli jest tez zielony to mozna dolac .... ale ja bym dla pewnosci wylal stary i zalal nowy ... juz nawet bez plukania jak obydwa sa zielone ... koszty znikome a masz pewnosc ..... ;-)

jak nie wiesz co bylo zalane to radze wylac to cos ze zbiornika,przeplukac uklad i nalac nowy plyn ......

zalewaj Moblia..... chyba ma najlepsza opinie na rynku .... ja osobiscie juz drugiegi TDI-ka zalewam Mobilem a i w rodzinie TDI-ki jezdza na Mobilu ...... :twisted:

czytaj. dzwon ..... :twisted: