GRazny

Kolego poszę nie siej wrogiej propagandy Oleje mineralne i syntetyki są mieszalne - więc z powodu zmiany bazy kisiel się nie zrobi. Jak minerał miał dobry pakiet dodatków myjących to silnik nie jest zarośnięty brudem - co najwyżej lakami. Laki ładnie rozpuszcza płukanka. Po wymianie , żeby spać spokojnie zrobić na syntetyku tak z 7-8 kkm i wymienić na świeży. Kolejny już wg. normalnego trybu wymian. LM do AFN to Synthoil 5W40. Jest na prawdziwej bazie PAO a nie HC. Irku było gdzieś u nas zdjęcie silnika po przejściu z minerału na Full syntetyk i zamiast oleju był mazut w misce olejowej... może miał kolega pecha ale się tym zasugerowałem

no i bardzo dobrze - WITAMY

Witam imiennika

też kojarzę te 5.000km...

wpisz w szukaj "kody klimatronica"... i poszukaj kodu od temperatury

WITAMY !!!

matko... ręcę mi opadły...

to oni nie mają tam katalogu? na stronie Philipsa widziałem ładną rozpiskę - gdzie jaka żarówka... jak znajdę to podrzucę

pytanie jak sprawdzili że świece działają? bo są różne szkoły...

czyli zejdziesz na jasną stronę mocy

bo te silniki do 800.000 chodzą na full syntetykach... a z minerału nie można przejść na full bo kisiel się zrobi... można płukać ale i tak jakieś ryzyko istnieje

ale standardowa hamownia? wydruki i te sprawy?[br]Dopisany: 25 Marzec 2009, 21:55_________________________________________________ cinquecento 700