GRazny

no u mnie leży właśnie taki Mann z aktywnym węglem na półce i czeka na odgrzybianie klimy...

ostatnio w modzie HDRy... skoro fotograf to może będzie umiał

i tu zaraz znowu będzie krzyk... mi zawsze wchodzi 3,8 litra bo ja tylko zlewam i papierkiem wyciągam naokoło filtra oleju jakieś 200ml no ale ten co odsysa z chłodnicy oleju powie że wchodzi 4,3 - 4,4 litra...

w bilarda grałem jakieś 5 lat temu... w kręgle jakieś 12lat temu... piwo piję rzadko... ale możem

u mnie zawyża zawsze... a w mieście to już tragedia... dziś zatankowałem 48litrów Vervy na 860km...(coś koło 5,6) a na Fisie 6,2

oj tam... dziś 18tki za rok 19tki... załóż odrazu 30tki i będzie

ten profil to taki od niechcenia... witamy

zamień miejscami żarniki... jeśli błąd będzie wskazywał drugą stronę - to żarnik jeśli nie to przetwornica...

dziś był identyczny temat odświeżany także mikrostyk Ci się popsuł o ile dobrze pamiętam...

zgadnij gdzie jeszcze masz 80 km

no chyba sobie pod pierdy podłączę :> modułu od podgrzewania kierownicy nawet jeszcze nie widziałem a co dopiero dostać... i pewnie z fotelami działa a u mnie nie ma grzanych... Rozbierz czajnik bezprzewodowy [br]Dopisany: 03 Marzec 2009, 21:05_________________________________________________Panowie trochę się rozgadajcie a co? nudzisz się? czy statystyki słabe ... no dobra żartowałem

no chyba sobie pod pierdy podłączę :> modułu od podgrzewania kierownicy nawet jeszcze nie widziałem a co dopiero dostać... i pewnie z fotelami działa a u mnie nie ma grzanych...

Witek, nie mam auta z DPF i nie przeprowadzałem nigdy wypalania filtra, ale nawet w przypadku bardzo wysokiej temperatury nie powinny wystąpić tak duże i nierównomierne ubytki w wirniku po ciepłej stronie turbiny jakie są widoczne na zdjęciu, które zapodał jaro4444. Teoretycznie przy wypalaniu DPF tempera spalin ma osiągnąć około 600oC, myślisz, że już przy takie temperaturze może nastąpić uszkodzenie wirnika? Wydech świeci sie na jasno czerwony kolor i panuja tam temperatury powyzej 600stopni. Moze byc tak ze popeka głowica albo upali sie wirnik jak procedura nie jest do końca zoptymalizowana, oprócz temp chodzi jeszcze o czas trwania nagrzewania metalu. To turbo jest z bardzo swiezego CRa. Oczywiscie problem nie powinnien wystapic ale tak samo nie powinny sie psuc nowe seryjne samochody . W niektórych nowych turbinach sa dodatkowe kanały którymi przemieszczaja sie spaliny przy procedurze czyszczenia DPF ma to własnie obnizyc temp i ilosc spalin idacych na wirnik. Pozdrawiam ja tak tylko z ciekawości... jako laik (bo jak czytam to włos się jeży) tego DPF to można wywalić? są jakieś już opcje na to?

no niestety kolego... wybór należy do Ciebie ale gdybym miał to przy tym przebiegu zainwestowałbym te 2.000zł i miał z głowy na następne 200.000km

no cóż... nie to żebym specjalnie postarzał będziemy pamiętać o 28cim...[br]Dopisany: 03 Marzec 2009, 20:22_________________________________________________ ciekaw jestem czy na żywca robią... i koniecznie siwą