Muskel1

W drzwiach kierowcy masz na panelu podnoszenia szyb przycisk blokadę rodzicielską. Najprawdopodobniej albo przycisk się zacina albo wiązka/kostka uszkodzona. Trzeba sczytać błędy co jest zapisane. Dodatkowo możesz spróbować kilkakrotnie aktywować i deaktywować przycisk blokady.

U góry masz instrukcję jak odkręcić.

Po zmianach kodowań należy odczekać uśpienie sterowników, czyli zaryglować auto pilotem na 15 min, po czym sprawdzić czy działa.

Dokładnie.

Abgastemperaturgeber 1 -G235- aus- und einbauen.pdf

100% nie działa. Powiedzmy, że widzisz obraz i linie, które zmieniają położenie wraz z ruchem kierownicy, ale bez kalibracji nie jest to pokazywane jak powinno.

To nie kwestia kodowania tylko kalibracji.

Co masz na myśli? Jak skąd? Z drzwi kierowcy.

Odwróć leda (biegunowość)

Czujniki z tyłu.

Nie ma takiej możliwości aby auto wyjechało z fabryki z pdc z przodu oraz z tyłu bez przycisku pdc. Masz w takim układzie coś wyrzeźbione. Ktoś albo doposażył przód, albo sam zderzak z czujnikami i nie podłączył. Rozkoduj VIN i sprawdź jak auto wyjechało z fabryki.

Jaka wersja MMI?

Da się.

Forum jest podzielone na działy techniczne i odpowiednie modele. Tam należy założyć temat dotyczący danego modelu. Gdzie wyczytałeś na forum, że forum gwarantuje Tobie, że ktoś Ci odpowie? Jesteś w błędzie, tutaj nikomu nic nie przysługuje czy mu się należy. Pomoc na forum jest rzeczą dobrowolna i nikomu się tutaj nic nie należy. Gdy otrzymasz odpowiedź lub pomoc na zadane pytanie to się ciesz, jak nie to trudno. Nikogo tutaj do niczego nie zmuszamy i nie wymuszamy crosspostingiem i bałaganieniem w innych tematach. Nie jest, nigdzie tego nie twierdziłem i dlatego prosiłem Cię wielokrotnie o stworzenie własnego tematu pod dany model. Dobrze, że o tym piszesz. Tak temu służy forum. Szkoda tylko, że większość uważa, że to droga jednokierunkowa. Czerpać chcą wszyscy natomiast z dzieleniem się już wygląda inaczej (także w Twoim przypadku).

Wrzuć aktualną mapę adaptacji sterownika 17.

Nie narzekam.

Co dokładnie?

Jak widać także w tutejszym temacie wielokrotnie upominano Cię nadaremnie abyś nie robił bałaganu w postach niedotyczących Twojego pojazdu. Jest niewielka grupa osób na forum starająca się stworzyć oraz opisać tematy i podzielić się tym wsłasną wiedzą i doświadczeniami. Ty do nich nie należysz. Tak więc uszanuj ich nakład pracy, chęć pomocy i zainwestowany bezinteresownie czas. Ułatwi to pozostałym użytkownikom forum znalezienie odpowiedzi na pytania, bez konieczności przeczytania uprzednio 50 stron (między innymi też Twoich), nie mających nic wspólnego z danym tematem. A Twój cynizm możesz sobie darować.

Po tym jak zaśmiecałeś tematy w A4 B9 i Q5 FY z pytaniami dotyczącymi Q3 teraz tutaj wpadłeś narobić bałagan? Kolego nie wiem czy nie rozumiesz tego co czytasz, czy nie chcesz po prost tego zrozumieć, lub po prostu co wydaje się najbardziej trefne, masz to gdzieś. Napisao Ci wielokrotnie abyś zadawał pytania w odpowiednich do tego działach dla poszczególnych modeli oraz marek i nie wrzucał wszystkiego do jednego wora. W którym dziale następnie będziesz zaśmiecał? A6, A8? Nie bez powodu forum podzielone jest na marki i przede wszystkim modele. Wielokrotnie napisano Ci także, że masz inne auto (model), inną platformę, inną konstrukcję, inne sterowniki inne kodowania, inną instalację, inne rozwiązania techniczne etc... Jedyne co te pojazdy mają ze sobą wspólnego to logo na atrapie i klapie, nic więcej. Z tego powodu także nie zakodujesz tego co chcesz, bo jest to w tym modelu, platformie, sterowniku itp niemożliwe!

- raz dziennie po uruchomieniu pojazdu - co 20 km (po ostatnim zapisie) - od razu po pojawieniu się ostrzeżenia Ponadto warunkiem zapisania jest utrzymanie prędkości 20 km/h przez okres co najmniej 40 sekund. Ze sterownika 17 (zegary).

Nie masz czujników. To pompa ABS oblicza na podstawie wskazań czujników ABS. Nie wyświetli Ci które koło, tylko komunikat aby ale sprawdzić. Spuść z jednego koła 0,5 Bara i przejedź się kawałek, powinno wywalić błąd na FISie lub VC (jeżeli masz).

Podłącz auto pod VCDS, wykonaj pełny auto-scan i go tutaj wrzuć.

Tak wyszło z fabryki. Dopiero późniejsze roczniki miały. SFD nie jest ochroną komponentów czyli zabezbieczeniem antykradzieżowym, tylko zabezpieczeniem sterowników przed ingerncją

Poprawka, rzuciłem okiem właśnie na auto-scan i nie masz na żadnym stetowniku SFD

Pewnie jakieś tam pierdoły. Zazwyczaj przy dobrym wyposażeniu większość funkcji jest już fabrycznie aktywowana. Poza tym samym VCDSem tam dużo nie powalczysz, bo masz na najważniejszych sterownikach SFD.