Muskel1

Nie używałem tego, więc nie powiem. Sprawdź sobie w opisie tam gdzie zakupiłeś, czy na stronie producenta, czy jest możliwość kasowania błędów, czy tylko odczyt.

Ani jedno ani drugie.

Masz na myśli obdeleven?

Poza tym VCP nie ma możliwości wykonywania zrzutów.

Rozkoduj VIN w dziale VIN jak nie potrafisz ocenić jakie masz wyposażenie.

Nie wgrasz tych plików za pomocą VCP bo bez konwersji ich nie będzie widział.

W menadżerze plików VCP nie ma zestawów danych do sterownika AdBlue. Teoretycznie można to obejść zdobywając zestaw danych dla ODIS, przekształcić go za pomocą konwertera na plik, który obsłuży VCP i wgrać go za pomocą VCP.

No przecież widzisz jakie masz wyposażenie.

Fabrycznie jest jedna membrana przyklejona w środku sterownika. Naklejanie 2 na zewnątrz jest profilaktyką i zdaje egzamin.

Nie no, tym to wiesz... Podłącz auto pod VCDS, wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć

Musisz zaznaczyć.

Nie masz takiej. Zobacz sobie na scanie co masz. Adres 6C: Kamera wsteczna (J772) Plik etykiet:| 5Q0-980-556.clb Oznaczenie elementu SW: 5Q0 980 556 B HW: 4M0 980 556 A Komponent: RVC Compact H19 0231 Numer zestawu danych: 3VD525D____ 0003 Kodowanie: 04840605A2002017000040 Kod serwisu: WSC 00046 000 00000 Zbiór danych ASAM: EV_CamSysRVRVCPANAMQBAB 006009 ROD: EV_CamSysRVRVCPANAMQBAB.rod VCID: 392440FD59A31492884-816C Jeszcze raz. To nie jest kamera do tego auta.

Technische Produktinformation czyli biuletyn serwisowy producenta (w tym przypadku Audi) istniejący w bazie danych producenta. Wytyczne producenta, w których opisany jest dany problem, jak go zdiagnozować, jakich pojazdów dotyczy oraz jak postąpić aby problem rozwiązać/naprawić.

Aktualnie kodowanie kamery jest totalnie niewłaściwe. Numer części kamery 5Q0... to nie jest kamera do A4 B9.

Tak.

Obawiałem się, że tak może być. Kupiłeś niewłaściwą kamerę. Nie jest ona do A4 B9.

Odczekałeś uśpienie sterowników po dokonaniu zmian? Lub przynajmniej reboot jednostki 5F?

Tak ale nie wszystko. Pozostałe przez OBD.

Nie ma sprawy. Wiesz, jeżeli proszę kogoś o pełny auto-scan, to ma to powód. Nie robię tego bo chce kogoś zająć niepotrzebną robotą. Staram się zawsze udzielić jak najlepszej i trafnej pomocy. Sam przycisk na boczku drzwi kierowwcy może być indikatorem, ale nie daje 100% pewności posiadania alarmu, gdyż mogło być tak, że poprzedni właściciel chciał sobie dołożyć np. boczki z maskownicami głośników systemu B&O i kupił akururat takie z przyciskiem. Stąd moja prośbą o auto-scan, bo tam można to w 100% zweryfikować. Zadziwiająca jest także reakcja osoby, która na tym forum wielokrotnie uzyskała ode mnie pomoc, pisząc na moją prośbę o wstawienie auto-scanu, pomoc o która on prosił, napisanie mi, że wypisuje bezsensowne posty. Sorry ale jest to szczytem... Tak więc kolego @Szumi209, skoro tak uważasz, to na tym forum pomoc z mojej strony zakończyła się dla Ciebie.

Ta mała led występuje w każdym A4/A5 i jest sygnalizacją uzbrojonego immo.

W polifcie nie musisz wymieniać gniazda, jest ono już przystosowane do AA/CP.

Nie przy lusterku, tylko na dole tapicerki drzwi kierowcy jest przycisk, ale 100 % pewność jest po odczytaniu auto-scanu czy w aucie występuje sterownik, bo tapicerkę drzwi mógł ktoś dołożyć z auta z alarmem. Dlatego prosiłem o pełny auto-scan.

Za pomocą ODIS lub może VCTool. Spróbować można.

Nie wszystkie roczniki miały ten czujnik. Chyba dopiero od 2018r. generacje zbiorników go posiadały. Można spróbować wgrać inny (wcześniejszy) zestaw danych, ale to trzeba wiedzieć jaki.

Nie wszystkie go mają. W początkowych generacjach nue występuje właśnie.