Muskel1

Przełącznik jest na "Auto"?

To jest kalibrowanie samopoziomu. By ustawić w pozycję zero i wyregulować ustawienie świateł. Nic tam nie grzeb. Sprawdz na pozycji "Auto" i tyle. Test samopoziomowania odbywa sie przy rozruchu silnika a nie jak niektórzy myślą po włączeniu świateł (dlatego piszą, że nie wykonuje testu).

Przy niskich prędkościach już działa 20-30 km/h, do 120 km/h chyba. Warunkiem jest ustawienie włącznika świateł w pozycji Auto. Tylko wtedy działa.

Nie spinam się pełny luzik Też napisałem, że instrukcja to wszystko zawiera ale 1-2 informacje na szybko można podać zanim sobie instrukcje załatwi.

Jakbyś czytał od początku może byś wyczytał, że on instrukcji nie ma więc Ty tu poklepałeś w klawisze na darmo. Chyba że czytasz i nie rozumiesz. Może nie Ci ktoś na głos przeczyta.

W większości przypadków tak jest niestety.

No niestety z tego słyną te modele. Ale skoro mechanik miał ECU w ręku i twierdził, że nie zalany to miej nadzieje, żeby się nie mylił.

Wystarczy żeby woda do kostki czujnika położenia wału się dostała i robi zwarcie i czujnik podaje kosmiczne wartości. Trzeba podpiąć pod komputer i zobaczyc jakie błędy wywala.

No ale on nie ma zielonego menu. To tak jakby mu napisać żeby auto na benzynie a nie na gazie uruchamiał. A on dieslem jeździ.

Tak

No zamieniam sie w ucho kolego. Uruchomisz zielone menu w concert to dostajesz od razu etat w Ingolstadt.

Kodowaniem można pare rzeczy pozmieniać ale wielkich zmian i Bóg wie czego nie zakodujesz jeżeli nie ma Hardware na pokładzie. Prosciej mówiąc nie uruchomisz kamery wstecznej jak kamery na pokładzie nie masz.

Po pierwsze to komputerowo możesz tylko zobaczyć poziom zapełnienia filtra, który jest wyliczany. Nie ma możliwości sprawdzenia stanu faktycznego zapełnienia filtra bez jego wyciągnięcia. Wartość odczytywana w bloku pomiarowym jest wartością "około" kropka. Dlatego producent podaje, że dla silników 2.0 TDI CR filtr nadaje sie do wymiany, gdy wartość ta osiągnie 175ml. Dlatego by mieć pewny zakres tolerancji. Niektórzy chwalą sie, że maja odczytane więcej i jeżdżą nadal i nic sie nie dzieje. Tak, nic sie nie będzie działo bo wartość ta jest wyliczona. Innemu z koleii może turbinę rozdupić bo ciśnienie w zapchany pdf pójdzie i gdzieś musi wyjść i znajdzie sobie najsłabsze ogniwo w układzie. Po drugie napisałem już koledze co ma zrobić. Odczytać wartość popiołu ale jak widać tego nie zrobił. Po trzecie nie musi do nikogo jeździć by to odczytać, wystarczy kupić kabel, który i tak sie na później przyda.

Nie ma. Po co Ci zielone menu? Zielone menu to sterowanie funkcjami które posiada tylko urządzenie MMI. Nie mając MMI nic by Ci zielone menu nie dało nawet jeżeli byłaby możliwość jego wgrania czy uruchomienia (bo jego sie nie wgrywa tylko uruchamia w sterowniku 5F).

To jest tylko radio Concert a nie MMI. Masz w tym radiu tylko logikę sterowania MMI. Zielone menu posiada tylko urządzenie MMI.

Ten komputer składa sie tak jakby z 2 komputerów pokładowych naciskając na przycisk reset przełączasz między nimi. Wtedy obok kreski pokazywane jest jedynka lub dwójka w zależności w którym komputerze aktualnie sie znajdujesz. Jedynka to pamięć krótkoterminowa, kasuje sie w niej wszystko gdy auto nie używane 2 godz stoii. Dwójka to pamięć długoterminowa. Zapamiętuje dane aż do momentu gdy je wykasujesz (lub odłączycz akumulator). Obydwa komputery maja te same funkcje które pokazują czyli, spalanie chwilowe, spalanie srednie, czas jazdy od uruchomienia, przejechana odległość od uruchomienia oraz zasięg, który pozostał na tym paliwie w baku. By zmienić na inna funkcję którą ma wyświetlić muszisz kliknąć jednym z przyciskóe na manetce wycieraczek (prawa zewnętrzna krawędź) w górę lub w dół.

No to już każdy ma swoje ustawienia. Jedni wolą to inni tamto. Mnie osobiście to nie przeszkadzało.

Jakiej porady oczekujesz jeszcze? Wszystko już wyżej napisane na ten temat Jeżeli uważasz, że chcesz wrc kupić to kup ale nie dziw sie jak szybko padnie. Nasze opinie na temat tego sa wyżej.

No ale płyta z tego co wiem to Europa i PL też w tym jest. Żeby mieć polskie menu i navi po polsku należy softa wgrać. Sama mapa nie wystarczy. Zobacz tu:

Tyle że deaktywując kompas nie bedzie wyświetlało na FISie nazwy ulicy (w innych trybach po za nawigacją). Ja uważam tą funkcję za dość pomocną bo bez konieczności przełączania w tryb nawigacji zawsze masz informacje na FISie gdzie aktualnie sie znajdujesz.

Płyta musi być w napędzie.

Jeżeli masz coś takiego jak na zdjęciu to jest to RNS-E. Na dolnej krawedzi masz przyciski z opisanymi trybami pracy. Być może masz przełączony na tryb navi dlatego startuje z nawigacji. Naciśnij na radio lub CD/TV w zależności od tego co chcesz słuchać. W dolnym linku masz instrukcję obsługi RNS-E http://fotowrzut.pl/0HUU5PV052/1

Jakie masz radio?

Bo nie masz płyty w nawigacji a auto potrzebuje ta płyte mieć jeżeli masz nawigacje bo FIS wyświetla nazwy ulicy na której sie znajdujesz nawet jeżeli nawigacja nie jest uruchomiona. Nawi pracuje cały czas w tle.

Wszystko jest napisane w ksiażce instrukcja obsługi. W B7 wymiana akumulatora odbywa się bez konieczności przyuczania. Wymieniasz i tyle. Po wymianie świeca sie tylko kontrolki na blacie ABS/ESP które gasną po jeździe próbnej gdy czujnik skrętu zapamięta pozycje. Gdy kupuje telewizor zaglądam w instrukcję obsługi a nie pytam na forum jak program zmienić. Bez przesady kolego. Wiecej czasu straciłeś na pisaniu tego niż do instrukcji okiem rzucić.