Muskel1

Oj powiało chłodem. Nie krzycz jak lew bo miałczysz jak kotek. Wskazówke z internetem podałem tylko Tobie bo najwyraźniej niewierny Tomaszu, nie uwierzysz dopuki nie zobaczysz. Ja nie muszę czytać po internetach. Wystarczy mi to co widzę czyli 80% osób mających tą skrzynie które znam i jej awaryjność i koszty utrzymania. Masz racje, odpuść sobie oszczędzi to wielu osobom dodatkowych kosztów, chyba że Ty je pokryjesz bo dla Ciebie 1600zł to żadne koszta.

To nie ten stukot. To mi bardziej na poduchę albo skrzyni albo silnika wygłąda. Zrób taki test: zatrzymaj sie, noga na pedał hamulca, lewarek na D i dodawaj gazu (lekkimi tąpnięciam) To samo później na R. Może pojawi się ten stukot. Otwórz maskę i przez szparę między deską a dolną krawędzią maski możesz na silnik spoglądać. Jak go bedzie bardzo rzucało przy tym to poduszki sa wyrobione.

W tym samym aucie? Złe słabe czy zaśniedziałe połączenia moga powodować różne zakłócenia.

Jak masz błędy w klimie i brakujące silniczki do sterowania klapami nie bedzie Ci chłodziło należycie w aucie. Najpierw trzeba pozbyć się błędów i dopiero patrzeć czy chłodzi jak należy. Jeżeli nie, szukać przyczyny. Bedzie dużo łatwiej niż teraz z błędami i brakującymi komponentami.

Bang&Olufsen poznasz po maskownicach na głośnikach. Srebrny pierścień i na nim napis B&O, pewnie nie masz bo rzuciłoby Ci się to w oko. Ok. Co możesz zrobić to wypiąć wszystkie kostki od wznacniacza z tyłu w bagażniku po lewej stronie (kierowcy). Tam za tym boczkiem, który można zdjąć, siedzi całe audio. Może gdzieś coś nie łączy. Wypnij i wepnij parę razy kostki. Jeda z kostek to światłowód, nie wolno go załamywać. Też go możesz wypiąć i wacikiem nasączonym isopropanolem przeczyścić. Gniazdo w które wpięty jest światłowód zajrzyj czy nie siedzi tam jakiś brud, pył czy cokolwiek. Ewentualnie przedmuchaj. Mieszkam 100 km od Ciebie w kierunku na północ

Tak. Jak wyjmiesz panel klimy zobacz czy na tych pinach co napisałem A8, A7 i B6 masz te kable o podanych kolorach idące do tego silniczka.

Masz Bang & Olufsen? Popraw swój profil bo masz tam jako silnik 1.9 TDI ustawione. Kod silnika jaki masz znajdziesz na wlepce w bagażniku albo na takiej samej wlepce na pierwszej stronie w książce serwisowej. Mieszkasz w Hamburgu?

Do silniczka wchodzi kostka 5cio pinowa. W sumie 5 kabelków jeden brązowo/czarny = masa Pin nr.1 czerwono/niebieski = pin nr.3 biało/żółty=pin nr.5 szaro/zielony=pin nr.6 niebiesko/czerwony pin=nr.2 Ostatnie trzy idą do panelu klimy bezpośrednio i sa w tej kolejności co podałem połączone z pinami na klimie: A8, B7, B6 Pierwsze dwa to masa i sterowanie 5 Volt we wiązce na klime (tak pisze)

W jakim stanie masz akumulator?

Przekaźnik J271 w podszybiu siadł. Wymień i zapali.

W jakim modelu i roczniku bo w profilu masz B8 a oytasz w dziale B9

Błąd 01794 musisz w adaptacjach przyuczyć Dziś wieczorem sprawdzę w schemacie skąd dokąd ta wiązka idzie.

W standardzie były z przodu halogeny z tyłu żarówki. Ty masz bixenon dlatego masz led z tyłu. To było opcjonalne za dopłatą.

Moim zdaniem słuszna dezyzja. Powodzenia w szukaniu

I słusznie. Powinni tych ignorantów z miejsca karać grzywną 2000 zł, zabrać dowód zdjąć tablice i mogą sobie na lawecie do warsztatu auto zawieźć. Ponowna rejestracja po przeglądzie i stwierdzeniu prawidłowości wykonanych prac.

Wklej tu cały tekst tego błędu albo autoscan. To co podałeś to nic nie mówi. Co temp. spalin? Za niska, za wysoka? Tam był tekst zawarty w tym błędzie i warunki w jakich wystąpił. Nauczcie się obsługi vcds. Wklejenie samego nr. błędu można sobie od razu darować. Najważniejsze informacje sa zawarte w tekście poniżej i to nagminnie jest pomijane.

Zrób pełny autoscan i tu wrzuć

Wyobraź sobie, że mnie nikt nie naciągał. Mam manualną skrzynie co pisze w profilu. Za to kolega chyba ma problemy z zaakzeptowaniem prawdy i lubi sobie upiększać. Wpisz sobie w wyszukiwarkę słowa s-tronic i koszty albo problemy i życzę miłej lektury na kilkanaście dni. Odpowiedz na Twoje pytanie: tak 1600 zł to dużo, zważywszy na to, że to wydatek nie potrzebny bo w manualu nie ma mechatroniki. Jeszcze cos?

1. Jakie radio? 2. Jaki system audio ? 3. Ściągałeś w czasie jazdy boczki czy jak odłączałeś te głośniki?

Dokładnie. Nic dodać nic ująć.

Kodowanie samo sie nie zmieniło. Źle coś złożyłeś.

Sprawdzałeś czujnik G2/62 tak jak pisałem wyżej?

Każdy wentylator ma swój sterownik. Który wentylator i kiedy ma się załączyć decyduja wartości temo odczytane z czujników temperatury.

Nie masz. Wentylatory w B8(z resztą nie tylko w B8 bo już od B6 jeżeli sie nie mylę) sa sterowane elektronicznie za pomocą czujników temp.

Działaj