Muskel1

Najgorsze jest to że niemcom zabierają prawko na jakiś czas, tzn. 3 tyg./miesiąc itd. Albo mają płacić, ale dla nich takie 200 ojro to całe nic... dla nas takie 200 to niestety kupa forsy Już bym wolał oddać prawko na miesiąc Nie do konca masz racje. W przypadku wykroczenia za ktore w katalogu przewidziane jest odebranie prawa jazdy nie ma mozliwosci wyboru (albo prawko albo pieniadze). Jezeli np: w terenie zabudowanym przekroczysz predkosc o 31 km/h placisz 160,- EUR, dostajesz 3 punkty i na miesiac pozbywasz sie prawka. Jedyna mozliwosc gdzie mozna napisac podanie jest gdy nigdy nie miales i nie masz punktow i nie dostales mandatu za szybka jazde. Wtedy rozpacza czy zamiast oddac prawko bedziesz mogl zaplacic podwojna kwote za wykroczenie. (nie ma gwarancji, ze sie zgodza). BTW. Nawet w DE 200€ nie spadaja z drzew, choc niektorym trudno to sobie wyobrazic

Zapłaciłeś? Czy olałeś? Właśnie jak to jest? Jak już przyjdzie to płacicie czy traktujecie to tylko jako informację, że przy kontroli za granicą trzeba będzie zapłacić? Odsetek przecież nie naliczą? Czy coś naliczą? :gwizdanie: I inna sprawa czy ktoś z władz naszego kraju może nas za to ścigać? Nikt nie przyjdzie i nie zapuka do drzwi? Widocznie bylo dosc spore wykroczenie i panowie/panie zadali sobie trud pracy i cie namierzyli w PL. Jak nie zaplacisz w podanym terminie to kwota urosnie dojda koszta sadowe i inne. Jak sie uwezma to moze sie nawet zdarzyc, ze w najlepszym przypadki przyjdzie komornik wyegzekwowac tytul a w najgorszym Policja z nakazem. Nie wspominajac o tym co cie czeka w razie kontroli w DE gdy poczekasz jeszcze pare miesiecy.

Bo jak narazie tak jest najprosciej i najtaniej.

Takie czasy przyszly, bida z nedza

Nie bylbym taki pewny kolego. A slyszales moze kiedys o decyzji ramowej Rady 2005/214/WSiSW ? http://eur-lex.europa.eu/Notice.do?mode=dbl&lang=de&ihmlang=de&lng1=de,pl&lng2=bg,cs,da,de,el,en,es,et,fi,fr,hu,it,lt,lv,mt,nl,pl,pt,ro,sk,sl,sv,&val=396920:cs&page= Artykuł 5 Zakres 1. Następujące przestępstwa i wykroczenia, jeśli są karalne w państwie wydającym oraz zdefiniowane w sposób określony w prawie państwa wydającego, stanowią, bez konieczności weryfikacji ich karalności w obu państwach, podstawę uznania i wykonania orzeczenia, zgodnie z postanowieniami niniejszej decyzji ramowej: - udział w organizacjach przestępczych, - terroryzm, - handel ludźmi, -........ - naruszenie przepisów ruchu drogowego, w tym łamanie przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu i okresów odpoczynku oraz przepisów dotyczących towarów niebezpiecznych Przepis jest, tyle ze kwestionowanie tego przepisu wiaze sie z duzym nakladem pracy oraz srodkow. Wszystko zalezy wiec od tego o jakie przestepstwo czy wykroczenie chodzi.

Ja jestem bardzo zadowolony z 1BE, dla porownania jak przesiadam sie do zony Golfa IV (zwykly zawias) to wydaje mi sie, ze jade kolyska bo tak buja, ze mam wrazenie, ze zawiecha do roboty. Juz raz ja prawie przegadalem, ze jej na sportowy zawias wymienie ale sie rozmyslila. 1BE z 19" w PL jednak czuc bardziej niz w DE

Ktore grupy? statyczne i dynamiczne?

VAG nie wykazal zadnych bledow. Jak sprawdzic swiece? Albo moze jak dlugo pali wam sie kontrolka swiec na zimnym silniku gdy temp. otoczenia jest ok. 15°C lub wyzsza? czy wogole swiece grzeja przy takich temp?

Zawieszenie 1BE czyli tez -20mm jak w Twoim. Nie jest zle, jak bywam w czasem w PL to staram sie nie objadac do pelna zeby mi pokarmu na wertepach nie zwrocilo Pozdr.

Moze utworzymy nowy dzial z THE BEST OF QUESTIONS? to juz drugie pytanie w tym tyg. kwalifikujace sie do tego dzialu. Pierwsze bylo: czy jazda na tempomacie szkodzi silnikowi? Panowie pomyslcie logicznie zanim zadacie pytania. PS. Bez urazy

Rozrusznik i akumulator raczej nie bo kreca dosc dobrze, poza tym jezeli byla by to wina jednej z wymienionych rzeczy, to wlasnie w przy niskich temp. sprawialyby najwiecej problemow a tu wlasnie tak nie jest.

Maly upgrade: 3sixty.1 zostal zastapiony 3sixty.2

Witam, od pewnwgo czasu mam problemy ze startem zimnego silnika. Co najdziwniejsze w zimie lub w czasie gdy panowaly niskie temp. nie bylo zadnych problemow. Sytuacj wyglada nastepujaco: Gdy temp. otoczenia jest niska czyli ok.5 °C lub mniej, kontrolka swiec zarowych swieci sie ok 3s. i auto odpala bez zadnego problemu. Rano (czyli gdy auto cala noc stalo) ta sama sytuacja, pali od pierwszego. Problem pojawia sie gdy po pracy (czyli ok. po 7-9 godz) wsiadam do auta i startuje. Temp. otoczenia pow. 12°C, kontrolka swiec prawie odrazu gasnie ale auto zapala dopiero po ok 2-3 sekundach krecenia. Do tego lubi sobie w czasie gdy juz odpali puscic sporego siwo-niebieskiego dymka. Macie jakies pomysly?[br]Dopisany: 08 Czerwiec 2010, 17:33_________________________________________________To co panowie, nikt nie ma pomyslu gdze szukac przyczyny?

Podepnij VAGa to ci pokaze, ktore sa padniete.

80km to zbyt maly odcinek by jakies kontretne porownanie zrobic. Na dluzszych odcinki napewo bedzie roznica.

A kolega czytal watek od poczatku czy sie obudzil? Jakby pasowaly P&P to by juz chyba tu wszyscy na takich A6 jezdzili.

präsentieren

Eeee tam Killer, lump jakis wyzylowany. Pewnie po tym starcie znowu 6 m-cy przy nim dlubali bo sie tak zuzyl, ze nie chcial odpalic.

Na pewno nie bedze lepsze biorac chocby pod uawage sama awaryjnosc 170KM (wieczne problemy z utrata mocy i zapchanym DPFem). O kulturze pracy juz nie wspominajac.

To co szukamy Cuber?

No to tylko pogratulowac Panu bo furka nie taka zwykla seria

Na jednym z forum w DE pojawily sie pierwsze zdjecia jednego z pierwszych klientow Dectane: Zgodnie z tym co opisal FIS nie wyswietla bledu.

Zaden problem zrobic samemu taka skorke. Sciagasz podany link, otwierasz za pomoca WinRar, masz tam dwa zdjecia o rozdzielczosci: 500x1458 500x1071 Podmieniasz je z dowolnymi (zrobionymi przez ciebie), zachowujac originalna nazwe zdjec. Zapisujesz i masz skorke Tu masz przyklad: http://rapidshare.com/files/388924324/AudiRS4.ggskin.html

W Niemczech nie jest nigdzie ustawowo uregulowane jaka jest max. predkosc pojazdu z "trumna" na dachu. Sa natomiast zalecenia producentow boxow (max. 130km/h). Wazne jest, zeby nie przeladowywac boxow i pamietac o tym, ze zmienia sie srodek ciezkosci pojazdu a co za tym idzie, rowniez zdolnosc jego manewrowania. Nie wspominajac juz o zuzyciu paliwa, rosnace proporcjonalnie do predkosci pojazdu

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t58526.0.html;highlight=lampy+diodowe