Muskel1

Dlaczego?

Tutaj opisałem wszystko. https://a4-klub.pl/topic/486413-uszczelnienie-sterownika-adblue-w-audi-a4-b9-20-tdi-i-30-tdi/page/7/#findComment-5760686

Nie VCDS. Przyuczasz przyciskami drzwi. W każdych z osobna, czyli 4 razy. Naciskasz przycisk otwierania szyby i trzymasz cały czasz w pozycji otwarcia. Szyba zjeżdża w max. w dół, Ty przytrzymujesz jeszcze cały czasz w dolnej pozycji przez 5 sek. Następnie zamykasz szybę, też cały czasz trzymając przycisk w pozycji zamknięcia, także 5 sek. po całkowitym zamknięciu. Czynność tę wykonujesz w każdych drzwiach.

Normalnie ta funkcja powinna w tym aucie już być fabrycznie aktywyowana. Jeżeli natomiast wymieniany był akumulator i został odłączony, to terowniki drzwiowe utraciły nastawy podstawowe i trzeba je wykonać na nowo. Po przyuczeniu wszystkich 4 sterowników, funkcja ta powinna działać.

Tak.

Tak.

Pod maską w podszybiu kierowcy, bezpiecznik albo SB 10 albo SB 15 (w zależności od silnika). Sprawdź także główny bezpiecznik płytkowy S206 (numer 3 na poniższym rysunku).

Nie ma czegoś takiego w MMI.

Co masz na myśli?

Jest też inna wartość podana.

Można.

Diagnozowanie zaczynamy od podpięcia auta pod urządzenie diagnostyczne, wykonanie pełnego auto-scanu i wrzucenie go tutaj na forum. Nie masz zbiorniczka, bo w polifcie wspomaganie jest elektro-mechaniczne, a nie hydrauliczne. Sprawdź wszystkie bezpieczniki, szczególnie te przy terminalu zacisku 30 pod maska.

Sorry ale car scanner to nie jest narzędzie diagnostyczne...

Jak wyżej. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy zdjęcia.

Jest 1 czujnik.

Nie mam numeru. Musisz szukać na zdjęciach na aukcjach i sprawdzać czy piny odpowiedzialne za grzanie kierownicy w gnieździe na wtyczkę są osadzone. Przełączniki zespolone przeznaczone do pojazdów bez ogrzewanej kierownicy nie mają osadzonych tych pinów. Resztę wyposażenia jak ACC czy tempomat i Lane Assist rozpoznasz także na zdjęciach po manetkach.

Zestaw danych.

Nie możesz. Sterownik musi być odpowiedni do posiadanego wyposażenia.

Masz, numer 12 na poniższym schemacie.

Poprawną diagnozę przeprowadza się z urządzeniem do serwisowania klimatyzacji a nie butelką z propanem-butanem z allegro

Nie dziaduj tylko jedź na serwis klimy, bo takie ucieranie d...y szkłem skończy się w końcu wymianą kompresora klimatyzacji. Chcesz auto, to licz się z kosztami koniecznych prac serwisowych.

Rozkoduj VIN w tym temacie, to się dowiesz z jakimi lampami auto wyjechało z fabryki. https://a4-klub.pl/blogs/entry/1-dekoder-vin-audi-grupy-vag-oraz-innych-marek-dane-techniczne-oraz-wyposażenie/

Diagnozowanie systemu Common- Rail wymaga podstawowej wiedzy o komponentach i zasadzie działania tego systemu. To nie jest jedna wartość, którą możesz odczytać i stwierdzić jest ok, albo nie jest ok. Nie chce mi się poraz kolejny tutaj na forum tego opisywać. Poszukaj dobrze bo były tematy, w którch już to opisywałem.

Kiedy ostatnio przeprowadzany był serwis klimatyzacji? Pewnie nigdy. Jak tak to masz za mało czynnika.

Dlaczego sterownika ABS nie ma na scanie?