Muskel1

Wartość HEX 43

No to nie mam pomysłu.

Odczekałeś uśpienie sterowników po zaryglowaniu auta?

Odznacz bit 2 w bajcie 3 na próbę.

Masz już aktywowane sterowanie DRL w MMI.

Oryginalny VCP, pliki pobierasz z menadżera plików.

Obsługuje ale należy do niego wgrać parametryzacje i zakodować poprawnie. Reszta w linku u góry.

Wyposażenie dosyć skromne.

Wrzuć pełny auto-scan.

To nie jest punkt massy. Podepnij pod punkt 602.

Gdzie podpiąłeś masę?

To pytanie czy stwierdzenie? Nie wiem o co ci dokładnie chodzi, jaki masz cel?

Bajt 2.

Gdzie, w którym miejscu podłączyłeś dokładnie?

Przeczytaj moją sygnaturę

Sterownik 5F->kodowanie-> Bajt 13->deaktywuj bit 4 następnie reboot jednostki.

S-tronic, Torsen

Dodam tylko, że BEM ogranicza lub odłącza sciśle zdefiniowane w sterowniku funkcje komfortowe takie jak ogrzeanie siedzeń, ogrzewanie postojowe, elektryczna nagrzewnica, audio itp. W zależności od osiągniętych wartości progowych odbywa się to stopniowo. Jeżeli dołoży sobie dodatkowe gniazdo i podepnie je bezpośrednio pod aku nie zostanie ono odłączone. Jedynie gdy podłączy je pod bezpiecznik urządzenia które jest objęte systemem zarządzania energią (BEM) może to funkcjonować (z tym ograniczaniem/odłączaniem).

Błąd ten nie ma nic wspólnego z hakiem czy jego wykodowaniem. Nie wiem ile A4, A5, Q5 i Q7 już z tym błędem widziałem, włącznie z moim autem. Pojawia się on prawdopodobnie gdy nawigacja "nie widzi" satelit. U mnie pojawia się najczęściej chwilę po tym jak wyjeżdżam z podziemnego garażu, mam wtedy komunikat na VC, który sam znika i wszystko działa jak należy.

Nie ma takiej opcji.

Można zakodować pozycję w MMI w ustawieniach pojazdu umożliwiającą włączanie i wyłączanie DRL w czasie postoju (na zapłonie). Sterownik 09 Bajt 2 aktywuj bit 1.

Zacisk 30 to pojęcie z zakresu elektryki pojazdowej. To nie jest ten jeden jakiś zacisk. Jest to pojęcie określające wszystkie te miejsca/połączenia, na których znajduje się stałe napięcie z akumulatora.