Muskel1

Nie, antena GSM to telefon i dane internetowe. Masz gdzieś uszkodzoną antenę GSM2, znajdującą się na dachu pod płetwą rekina. Fioletowa wtyczka Fakra. Antena ta jest podpięta do jednostki 5F znajdującej się w schowku pasażera.

Pewnie masz rację.

Są części, które tylko ori się montuje. Należą do nich między innymi wszelakiego rodzaju czujniki i kilka innych podzespołów. Są też elementy, które można zastąpić zamiennikami.

To po co nam gitarę na forum zawracasz i szukasz tu pomocy w szukaniu usterki skoro to nie udogodnienie i Cię nie dotyczy?

O jakim odcięciu mowa? Są specjalne moduły SEOCanblu SEO CANBlu – Immobilizer SEOCANBLU.COM Immobilizer które bardzo dobrze działają i nie generują błędów. Jak masz na myśli zwykły wyłącznik gdzieś tam zamontowany, to bez błędów się nie obejdzie.

Można się bawić w gwarancję, jeździć do warsztatu, szukać przyczyny, wymieniać części do skutu, aż trafisz na jedną, która nie będzie stwarzała problemów. Można także od razu kupić oryginalna część i mieć spokój. To moje zdanie. Każdy zrobi jak uważa, ale po co nadaremnie tracić czas, nerwy i kombinować z ustalaniem terminu w warsztacie, brania wolnego w pracy, załatwiania auta zastępczego i wszystkiego co się z tym wiąże...

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy zdjęcia/filmiki lub wycinki.

W sterowniku 3C w kodowaniach bajt 01 wybierasz region RoW.

W auto-scanie jest zawartych dużo cennych informacj. Jeżeli wiesz czego szukać i potrafisz go czytać, nie musisz o wszystko związane z danym autem pytać właściciela. Region zmieniasz w długich kodowaniach (też) VCDSem.

Tylko wymiana zawiasu na 1BA.

Zamiennik

Nie masz MMI tylko radio Concert.

S162 przy plusowej klemie akumulatora.

Musisz w instrukcji poszukać, są opisane.

Dlaczego na scanie nie ma błędu?

Nazwijmy to po imieniu, auto stoi w (wolnym) warsztacie samochodowym. Sugerowanie słowem "serwis" ma tu na celu omyłkowe wskazanie na ASO, co nie jest prawdą Dlaczego nie napiszesz po prostu jak każdy tutaj, "auto jest u mechanika, czy w warsztacie"? To żadna hańba...

Podłącz auto pod oryginalny VCDS. Masz zapisany błąd w sterowniku kamery, który jest powodem komunikatu i niedziałania asystenta.

Jak widzisz jest różnica w jakości wykonania i stąd ta cena na oryginalne części z ASO. Tylko te, które spełniają srogie wymogi i trzymają tolerancje otrzymują logo i mogą być sprzedawane w ASO. Wszystko inne to rynek wtórny...

Oryginalne są części tylko z ASO z wytłoczonym logo. Wszystko inne to zamienniki na rynek wtórny.

I z tego właśnie powodu, należy zawsze wrzucić pełny auto-scan, aby mieć jak na dłoni wszystkie potrzebne informację o aucie

Sprawdzić i dopasować kodowanie do auta/wyposażenia. Z tego co widzę, musisz tam tylko zmienić region z NAR na resztę świata. Na scanie brak sterownika haka, więc haka holowniczego raczej nie masz, więc to już pasuje.

Wyciągnij bezpiecznik od wspomagania i sprawdź, czy nadal tak jest. Być może magiel dostał.

Nie używam klonów i nie powiem, ale z tego co wiem, nie masz dostępu chinolem do menadżera plików.

Sparwdzałem właśnie, zestaw danych jest dostępny do tych sterowników pod to auto (A5 8T Coupe s-line). Wgranie zestawu danych, parametryzacja itp..

Pliki są (jeżeli są dostępne) w menadżerze plików.