Muskel1

Oba będą pasowały. Zgodnie z ETKA 5Q0959126B zastąbpił 4H0969126C

Ten jest najaktualniejszy 5Q0959126B

Highline

Tam powinien być o-ring (gumowa uszczelka) 7H0820896 (7,6 × 1,6), która uszczelnia między zaworkiem a czujnikiem. Należy go także wymienić na nowy. Pewnie został w środku po wykręceniu czujnika. Poza tym, jeżeli dobrze widzę, to czujnik który kupiłeś (4H0969126C) został zastąpiony czujnikiem 5Q0959126B

Na nowym czy na starym nie było?

Oring ze starego czujnika został na starym czujniku czy w środku?

To przeczytałem, co w nim nie pasuje?

Co nie pasuje?

Spróbuj najpierw aktywatorem.

Tak jak wyżej przypuszczałem

Coś poszło nie tak przy patchowaniu.

To idź do auta zrób zdjęcie i wstaw. Czy my to mamy za Ciebie zrobić?

Nie musisz. Jest tam zawór zamykający automatycznie w czasie wykręcenia. Musisz szybko wykręcać. Niewielka część czynnika zawsze się wydostanie ale zawór zablokuje. Syknie tyko przez ułamek sekundy.

VCDSem nie odczytasz. Po VINie i tylko ori z ASO.

W tym roczniku będzie ultra.

Kalibracja kamer 360°

Krótko mówiąc Gateway szrot.

Jak chcesz co tydzień jeździć do ASO i się z nimi wykłócać to kup.

Daj sobie spokój z tym autem.

Wyciągnij bezpiecznik od 5F, może się coś zawiesiło.

To co tu wrzuciłeś nie nadaje się do postawienia diagnozy. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie wycinki.

erWin Audi https://audi.erwin-store.com/erwin/showHome.do

Musisz ściągnąć sobie tę TPI i przeczytać, czy ten silnik jest tam wyszczególniony. Jeżeli tak, to należy zaktualizować sterownik silnika.

Wypróbuj inną kartę.

Karta SD czy micro-SD w adapterze?