Muskel1

Poprawne zdiagnozowanie go jednak przerosło, a do tego na prawdę nie potrzeba inżyniera pocisków balistycznych dalekiego zasięgu. Podstawowa wiedza z zakresu budowy i działania układów klimatyzacji tutaj wystarczy

Tak.

2161 / 3241 / 3344 / 3346

Torsen.

VCDS na dzień dzisiejszy jest bez abonamentu. W przyszłości najprawdopodobniej zostanie także wprowadzony ze względu na możliwość odblokowywania SFD, gdyż trwają negocjacje z koncernem VAG w tej kwestii.

Wszystko jest opisane w tym temacie od pierwszej strony, wystarczy przeczytać...

Jeżeli zaktualizowałeś do wersji K3346, to do takiej też wersji musi być patch.

Też zrobisz. Kodowania i adaptacje także. Należy tylko zaznaczyć, że w tym celu musisz takupić wersję Pro, czyli wykupić subskrycję, którą należy co rok płatnie odnawiać.

Soul (schwarz) Czarny soul

Masz małą nawigację Delphi. W tej wersji nie stosujesz M.I.B. do patchowania. Opisałem nie wiem ile razy na tym forum jak postąpić przy tej jednostce...

To nie ta odp. jest rozwiązaniem. Jeżeli już to ta https://a4-klub.pl/topic/503926-błąd-03020-w-audi-a4-b8-20-tdi/#findComment-5812197

Po VINie. Numer części nic tu nie wnosi.

Oznacz odpowiednią podpowiedź jako rozwiązanie. Będzie łatwiej dla potomnych.

Napisz do jakiej wersji softu.

Tak. Za ciężkie na maila. K2161 https://mega.nz/file/cAliUaCZ#fe74741vQ4VYmDhMLfMx4q0xyNHP2OUqjD9LyunoGg5Oo P3241 https://mega.nz/file/cAliUaCZ#fe74741vQ4VYmD2478215442158yNHP2OUqjD9LyunoGg5Oo K3344 https://mega.nz/file/jku475214kukvQ4VYmDhMLfMx4q0xyNHP2OUqjD9LyunoGg5Oo K3346 https://mega.nz/file/chte233547trvm,25841vQ4VYmDhMLfMx4q0xyNHP2OUqjD9LyunoGg5Oo

Być może rzeczywiście brakuje na którymś pinie przy Gateway napięcia.

Adaptację też wyglądają ok. Nikt tam raczej nie grzebał. Kodowanie sterownika Gateway wydaje się także być ok.

No tak, teraz doczytałem, kolega chce wykonać downgrade a nie upgrade.

Możesz wrzucić jeszcze mapę adaptacji sterownika Gateway?

Nie, na liście urządzeń nie byłby widoczny, bo w tym modelu nie ma osobnego sterownika regulatora 61. Jeżeli miałby s/s to moduł widoczny byłby na scanie w sterowniku Gateway jako subsystem. Tak jak na poniższym screenie ze scanu z moich zbiorów.

7L3- wygląda rzeczywiście na to, że wyjechało bez. Sprawdzałeś kodowania w sterownikach, czy gdzieś nie jest zaznaczone s/s? Może ktoś przez przypadek zakodował, lub może któryś sterownik został wymieniony i nie dopasowano należycie kodowań.

Rozkodowałeś VIN czy auto rzeczywiście bez S/S wyjechało z fabryki? 2016r. trochę nie chce mi się wierzyć, że bez tego wyjechało.

I to jest jedyna dopuszczalna kauzalistyczna opcja...

Nie koniecznie. Wiązka może pozostać ta sama. Trzeba tylko odpowiednio poprzepinać. W skrętnych do sterowania lampami konieczne są CANy, których nie ma w wiązce w zwykłych bixach. Są tam za to przewody sterujące, które można po przepięciu wykorzystać jako przewody CAN, gdyż te przewody sterujące nie mają zastosowania w skrętnych. Opisałem wszystko na forum jak i gdzie przepiąć ale kolega musi trochę własnej inicjatywy wykazać i poszukać

Widzę, że kolega zielonego pojęcia nie ma, jaką funkcję spełniają klapy. Nie łudź się tym, że auta z USA nie mają wady olejowej, bo to bzdury powielane po internetach. Pytanie nie jest czy, tylko kiedy zaczną... Ale skoro wiesz lepiej, to po co zakładasz tamat i pytasz?