Muskel1

Daj znać proszę tutaj, czy coś znalazłeś. Jeżeli dobrze widzę to ostatnią wersją jest 0270

8W0857511B

Jeżeli masz lusterko z fotochromem to wymiana powinna być p&p bez konieczności kodowania.

Wrzuć tam VIN i czekaj aż koledzy rozkodują. https://a4-klub.pl/blogs/entry/1-dekoder-vin-audi-grupy-vag-oraz-innych-marek-dane-techniczne-oraz-wyposażenie/page/21/?tab=comments#comment-560

Zapewne trzeba było najpierw po aktualizacji softu odczekać uśpienie sterowników zanim wgra się mapki.

Rozkoduj VIN na forum to się dowiesz jak auto wyjechało z fabryki.

Lusterka dokładane czy fabrycznie? Przełącznik świateł dokładany czy fabrycznie? Auto-scan? Błędy?

https://a4-klub.pl/topic/494718-przeróbka-lamp-tył-z-usa-na-eu-w-a4-b9/

Wszystko jest już opisane na forum. Użyj wyszukiwarki. Poza tym same przepinanie instalacji nie wystarczy. Należy wgrać parametryzację do sterownika pod lampy EU. Wszystko także opisane na forum.

To jedź do kogoś kto ma.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan, a nie zdjęcia czy kody błędów.

Zakaz dotyczy sprzedaży nowych aut z fabryki. Używane będzie można nadal sprzedawać i kupywac.

To jest kamerą 360° wraz ze sterownikiem kamer 360° . Zakup ma sens tylko gdy chcesz dołożyć kamery 360°. Zwykła kamera wsteczna jest inna i nie wymaga osobnego sterownika.

Skorzystaj z wyszukiwarki, bo temat był wielokrotnie opisywany i wałkowany . Wszystko znajdziesz na forum.

Porządny napisałem, a nie taniego chinola za 1/5 ceny.

Nie wiem. Musiałbyś wejść na erWin i poszukać czy jest jakiś nowszy.

Serwisowania zgodnego z procedurami producenta, a nie doposażania i ingerencji w systemy i układy. To nie jest to samo. Kolego nie masz racji, a wykłocasz się. Miałeś kiedyś auto z fabryczną gwarancją? Czytałeś jej warunki? Rozmawiałeś z ASO co wolno w twoim samochodzie na fabrycznej gwarancji?. Doinformuj się należycie. Nie chce mi się dalej prowadzić tej bezsensownej dyskusji tutaj i zaśmiecać mojego wątku, który ma służyć jako poradnik o dopozażeniu. Tak też proszę ciebie abyś też przestał tutaj dalej ciągnâć temat w nieskończoność, próbując udowadniać coś, czego nie ma. A kolega mający auto na gwarancji, niech sobie przeczyta warunki gwarancji oraz jej utraty i wykluczenia. Niech jedzie do ASO z twoimi linkam i się wykłóca. Następnie niech wróci i zda nam relacje z tego jak przebiegła rozmowa w ASO, ale to wszystko w innym wątku proszę, nie tutaj.

Tak to jest z tymi regenerowanymi częściami. Kup sobie nowy porządny alternator, a nie baw się w regeneracje.

Tak, urządzenie to pozwala nadal korzystać z keyless ale w zależności od skrzyni biegów albo gasi silnik po odpaleniu (w manualnych skrzyniach), albo nie pozwala wbić biegu (w automatach). Te urządzenia są identyczne.

Do urządzenia możesz opcjonalnie dokupić transponder/pastylkę, która automatycznie odblokowuje to urządzenie. Bez pastylki trzeba będzie każdorazowo przed startem silnika wcisnąć uprzednio zapisaną kombinację przycisków. Inna możliwość odblokowania to telefon komórkowy poprzez zainstalowanie odpowiedniej aplikacji producenta i sparowaniu i zweryfikowaniu tych urządzeń.

Nic nie robisz w zielonym menu. Wgrywasz aktualne mapy 2025 wersję P390 z poziomu pielęgnacji systemu i tyle.

Teraz jest dobrze.

Nie, nadal masz po dysku USB(E) Folder M.I.B. w katalogu głównym. Musisz wszystko co jest w folderze M.I.B. ,czyli te 23 pliki mieć w katalogu głównym, a nie w folderze M.I.B.

Zasada działania mokrego dpf jest nieco inna i lepiej sobie radzi z krótkimi odcinkami, bo regeneracja odbywa się dzięki temu dodatkowi w dużo niższych temp. spalin.

Wszystko z folderu M.I.B. wyciągasz i wrzucasz do głównego katalogu na kartę SD, bez tego folderu.