Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat
  • Postów

    20486
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Wrzucamy pełny auto-scan a nie wycinek, na którym nawet nie widać z jakiego sterownika odczytane Wróżek tu nie ma.
  2. https://www.morele.net/wiadomosc/jak-czytac-rozmiar-opon-co-warto-wiedziec/19418/
  3. Możliwe, że sterownik 5F uległ uszkodzeniu. Nie pokazuja ani oznaczenia elementu ani komponentu. To nie istotne i nie wpływa na powyższy problem. Z racji tego, że sterownik stracił jakimś cudem zapisane dane, brak jest także kodu warsztatu, który zapisywał ostatnio zmiany w sterowniku. VCDS zapytał Cię czy ma wpisać domyślny kod warsztatu WSC 12345 123 12345, potwierdziłeś i zapisało go. Nie ma on wpływu na nic, jest tylko informacją.
  4. Tak, przy czym 225/40 R19 na feldze 8.5 J może nyć lekki naciąg.
  5. Nie można sobie dowolnie wybierać rozmiarów. Są przeliczniki jak tujaj, tam można sobie sprawdzić jake opony można zamiennie zastosować. https://wulkanista.pl/kalkulator-opon/#kalkulator-opon
  6. Na naklejce drzwi kierowcy masz pokazane na jakich rozmiarach wolno Ci jeździć tym autem.
  7. Masz w kodach wyposażenia podane na wlepce jakie masz zawieszenie.
  8. Do prawidłowego działania VZE kpnieczna jest parametryzacja kamery. LA tego nie wymaga. Wystarczy kodowanie.
  9. Wiązki w progach jeżeli idą, to są głęboko schowane. Nie uszkodzisz ich zdejmując osłony progów.
  10. Najprawdopodobniej rozrząd i pompa ABS do wymiany.
  11. Samym kodowaniem nie uruchomisz. Musisz wiązkę i przyciski dokładać. Poszukaj na forum bo jest już opisane co i jak.
  12. Nie pamientam ile jest spinek w progu. Policz otwory w progu po stronie, którą już rozebrałeś.
  13. Wtyczka przy świetle stopu na pinie nr 1 masa (brązowy) na pinie nr 2 zasilanie światła (czarno-czerwony), idzie do sterownika komfortu na pin nr 16, 32 pinowej czarnej kostki, oznaczonej jako B na poniższym rysuku.
  14. Tak, tam było bezgotówkowo naprawiane z polisy babki, która uszkodziła drzwi. Mam tak jak pisałem wyżej, pełną historię auta (bo tylko w ASO jest serwisowane) i w histori pojazdu od kolegi z forum, o którym pisałem, jest wszystko wyszczególnione, co do tej pory było przy aucie robione. Każda śrubka nawet, którą po zdarzeniu zakupili
  15. Tyle samo wynosiła naprawa u mnie.
  16. To dobrze, że masz pierwotne kodowanie. Skopiuj i wklej je do sterownika.
  17. Raczej to nie wina przycisku.
  18. Wyszarpnąć krótkim energicznym ruchem (z czuciem oczywiście) w górę.
  19. Powinieneś mieć odłożone na dzień dobry kilka tyś. zł na tzw. pakiet startowy. Wymiana wszystkich płynów, olejów, filtrów i być może przy tym przebiegu jeszcze rozrządu.
  20. Powinno ruszyć.
  21. Muskel1

    Moje Quattro

    Jak wygląda ten dekoder?
  22. Nie tylko jedno kodowanie. Pompa ABS jaki numer ma? Obsługuje AH?
  23. Ok. Kodowania też sprawdzałeś?
  24. Muskel1

    Moje Quattro

    Musisz podciągnąc przewód od światła wstecznego lub dkupić pasujący do radia (i tu będzie ciężko) dekoder CAN. Przy opcji podpinania się pod wsteczny, będziesz jeszcze musiał dokupić filtr PWM, bo kamera na pracującym silniku będzie się wyłączała.
  25. Może nie wykrywa zapięych pasów. Zmień w adaptacjach na możliwość ruszania z niezapiętym pasem
×
×
  • Dodaj nową pozycję...