Muskel1

Czym sprawdzałeś?

Trochę za duży spadek napięcia moim zdaniem. Zmierz jakie masz pobór prądu w spoczynku. Nie powinien być większy niż 50mA.

Jaką ma pojemność?

Jak stary jest ten aku?

Jaki był stan naładowania przy odstawianiu pojazdu?

12,2 V to 50% naładowane aku.

Musisz wrzucić pełny auto-scan, aby sprawdzić czy w masz SFD2. Możliwe, że w tym roczniku może być już SFD2 (UNECE) wtedy już nie zakodujesz, bo nawet serwis Audi ma problemy z SFD2.

No tam jest niestety ciasno, ważne że dałeś radę pomimo okaleczeń?

Obdeleven musi być wersja pro. Tego urządzenia ze zdjęcia nie znam więc nie wypowiem się, ale myślę, że tym nie da rady.

Da się. Na pierwszej stronie opisałem jak

Panel z większą liczbą przycisków jest od starszej wersji MMI 3G, z mniejszą liczbą od nwszej wersji MMI 3G Plus.

Gateway musiał być wymieniony z pewnością dlatego, gdyż stary nie posiadał CAN Extended, który jest wymagany przy asystencie świateł drogowych

Nie trzeba nic kodować. W niektórych modelach trzeba wykonać jazdę próbną z kręceniem kierownicy w obu kierunkach. To wszystko.

Przy pracach związanych z poduchami zawsze zalecane jest odłączenie aku, następnie odczekanie 30 minut i dopiero demontaż. Możliwe, że trzeba będzie po tym przyuczyć czujnik kąta skrętu.

Póki co możesz odczytać błędy na panelu klimy.

Najpierw podłącz pod kompa, wykonaj pełny auto-scan i go tutaj wrzuć.

No to na forum Audi tym bardziej ciężko. Musisz szukać kogoś mającego dostęp online do TIS2Web

Szukaj na forum Opla a nie Audi.

To tam sprawdź.

Koło s-line to on nawet nie stał

Będzie ale tylko w wersji pro (roczny abonament).

Obdeleven ma własny interfejs i tylko z nim działa aplikacja.

Podłącz auto pod urządzenie diagnostyczne, wykonaj pełny auto-scan i go tutaj wrzuć. To co masz nie nadaje się do diagnozowania.

Ma rację.

Możesz też same przewody wymienić. Pin 1 brązowy jest 0,5 mm² Pin 2 żółtoczerwony jest 0,5 mm² Pin 3 czarnożòłty jest 0,35 mm²