Muskel1
-
Postów
20486 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Edit.
-
Przedni lewy czujnik ABS ma na pinie 1 żółty, na pinie 2 czerwony. Czujnik zużycia klocków pin 1 brązowy, pin 2 czarny. Nie wiem czy to jest właściwa wiązka u Ciebie, bo kolory są inne. Dostań się do czujnika ABS i sprawdź jakiego koloru tam przewody wychodzą. Uzupełnij sobie w profilu rok produkcji, będzie prościej i dokładej znaleźć pasujący schemat.
-
Zrób zdjęcie radia, które masz w konsoli środkowej i wstaw.
-
Zawór filtra powietrza klapa obejścia N275 Blad 05380
Muskel1 odpowiedział(a) na wrclaguna temat w Audi A4 B8
Źle kumasz. Przerwa w obwodzie oznacza, że obwód, który powinien być zamknięty, jest otwarty, czyli albo uszkodzenie wiązki albo czujnik. W tym przypadku jest to brak czujnika i pewnie ucięta wiązka. -
Powinno się wymienić na nowy oryginalny. Możesz przeprowadzić adaptację czujnika różnicy ciśnień, na wypadek gdyby tego nie wykonano.
-
To żaden błąd. Możesz zarówno na tak, jak i na nie kliknąć. Chodzi tylko o numer warsztatu WSC, który zostanie lub nie zapisany w sterowniku.
-
Możliwe, że coś kuleje ten wtrysk.
-
Czy czujnik różnicy ciśnień był wymieniony na nowy po czyszczeniu?
-
Zawór filtra powietrza klapa obejścia N275 Blad 05380
Muskel1 odpowiedział(a) na wrclaguna temat w Audi A4 B8
Wiesz co oznacza przerwa w obwodzie? Chyba nie skoro piszez, że zaworu i wtyczki nie ma a błąd jest. Wykasować się go nie da. Należy usunąć usterkę to błąd zniknie. -
Skorupa jest inna i dokładka (dyfuzor) jest do niej wyprofilowany, czyli jest też inny. Dokładka s-line nie pasuje do non s-line zderzaka i odwrotnie.
-
Silnik na wolnych obrotach na biegu jałowym oraz przy 2500 obr/min na biegu jałowym. Wybierz obroty silnika z listy, tak aby były widoczne. W sumie możesz wybrać 12 wartości z listy, które mają być pokazane w okienku. Status regeneracji jest niepotrzebny, możesz odhaczyć.
-
Silnik musi pracować.
-
Tak myślę, ale ale weryfikacja czy wtrysk jest uszkodzony może odbyć się tylko na stole, więc nie dam Ci gwarancji, że może śmiało z tym jeździć.
-
Bo masz pasywny system.
-
Skasowany komunikat "service" nie gaśnie w A4 B6
Muskel1 odpowiedział(a) na askalonspartakus temat w 2.0
Naciśnij kilka razy przycisk service. Możesz też na chwilę wymontować zegary lub odłączyć aku. -
Skasowany komunikat "service" nie gaśnie w A4 B6
Muskel1 odpowiedział(a) na askalonspartakus temat w 2.0
Albo przycisk (service) jest zblokowany albo zegary padły. -
Tak to jest kupywać nie w ASO. Kupiłeś podróbki, dlatego nie działały.
-
Numer części 03G906051M. Kup sobie oryginalny w ASO, koszt 455 zł. Zamienniki to niepotrzebne wydatki.
-
Ich suma daje u Ciebie 0,03 - więc nie jest źle. Ich suma powinna być bliska zeru.
-
Jest zawyżona.
-
Jest widoczny, na poniższym zdjęciu CBTL...
-
1. nie ma. 2. grill jest takich samych wymiarów. 3. zderzaki są różne.
-
Czy wtrysk jest sprawny można sprawdzić tylko na stole probierczym. Wpisz kod wtryskiwacza i sprawdź czy się coś zmieni.
-
Ach, zapomniałem, że to V6
-
Pierwszy cylinder jest przy rozrządzie, czwarty przy ścianie grodziowej.
