Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22427
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1

    B6 DIVISION

    Jeszcze na dodatek dla zmyłki kierownica od B7 na fotce. Jedyne co mogłoby zasugerować, że to B6, to kontrolka zapalonych świateł, która w B7 fabrycznie nie świeci na zegarach
  2. Muskel1

    B6 DIVISION

    Mogłeś napisać, bo w profilu masz B7 i tym się sugerowałem
  3. Muskel1

    B6 DIVISION

    Wsadziłeś na 100% licznik od B7? Zakodowany poprawnie? Adaptacje także?
  4. Muskel1

    Mapy MIB w Audi A4 B9

    https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/P330_N60S5MIBH3_EU.7z
  5. Jest to wąż cieczy chłodzącej z szybkozłączką (jako całość), numer części 8W0121030K, kosztuje 40€ Być może szybkozłączka jest źle wpięta lub uszkodzona. Rozepnij i rozeznaj sprawę.
  6. W ustawieniach w MMI można deaktywować ale to wszystkie popup wtedy deaktywujesz.
  7. Muskel1

    Mapy MIB w Audi A4 B9

    Widziałem to tutaj właśnie ale niestety nie spotkałem się jeszcze z takim komunikatem. Skąd pobierałeś tego softa P3241?
  8. Muskel1

    Mapy MIB w Audi A4 B9

    Tak to ten patch.
  9. Wymień na nowy.
  10. Muskel1

    Mapy MIB w Audi A4 B9

    Będzie.
  11. RNS-E nie było stosowane przy systemach pasywnych, dlatego może zasilać tylko przód (nie ma wyjść na tylne głośniki a dokładniej mówiąc są nieaktywne). RNS-E były stosowane w systemach aktywnych i przy Bose. Przy systemie aktywnym przód zasila radio a tył wzmacniacz, oraz przy systemie Bose, wszystkie głośniki zasila wzmacniacz.
  12. Dlaczego nie? W ten sposób zabezpieczysz kamerę własnym bezpiecznikiem, co powinno się zawsze robić przy doposażeniu dodatkowych urządzeń wpiętych w instalację.
  13. Podepnij auto pod komputer, wykonaj pełny auto-scan i go tutaj wrzuć.
  14. Nie ma takiej opcji aby nie było błędów w B8 gdy napięcie do świec nie dochodzi. Albo źle mierzyłeś napięcie albo temp. płynu chłodniczego i temp. zewnętrzna były za wysokie, gdyż świece żarowe nie dostają zawsze napięcie. Wrzuć pełny auto-scan.
  15. Przy tym przebiegu raczej cały pająk do wymiany.
  16. Dlaczego do schowka? Masz bezpieczniki po prawej stronie deski pod dekielkiem. Najlepiej ściągnąć osłonę słupka A i przewód zamocować pod poduszką, tak aby przy wystrzale nie stał na przeszkodzie.
  17. Nawet gdybyś miał TPMS i kod 7K, nie miałbyś czujników w kołach, gdyż w B8 TPMS jest pasywny, czyli obliczany poprzez sterownik ABS na podstawie prędkości obrotowej kół i obwodu toczenia.
  18. Słabo szukałeś. Tu masz temat, który od lat istnieje na forum. Dodatkowo można powiedzieć, że da się doposażyć do wszystkich sterowników ABS obsługujących TPMS, czyli w pojazdach mających kody wyposażenia 7K1 lub 7K6. Sprawdź czy masz taki po rozkodowaniu VIN.
  19. A wyszukiwarki używałeś zanim utworzyłeś kolejny temat?
  20. Sprawdzić w każdym razie. Przełącznik jest w zapięciu pasa.
  21. W przełączniku pasa bezpieczeństwa kierowcy. Albo w przewodach/kostce pod fotelem.
  22. Muskel1

    Śruba zderzaka

    Jeszcze jakbyś napisał którego zderzaka to dotyczy...
  23. No to chyba oczywiste
  24. Tu masz jesze jeden filmek porównawczy Osram CBI vs. OEM, tyle że już w wersji D3S, która jest nieco mniej biała niż w wersji D1S ale różnica w porównaniu do OEM jest znacznie widoczna.
  25. Kup zdecydowanie D1S Osram Cool Blue Intense. Tu na filmiku widać porównanie do zwykłego OEM 4300 K żarnika, który świeci żółtawą barwą. https://youtu.be/lbvySpbeopA
×
×
  • Dodaj nową pozycję...