Muskel1

Masz podwójne złącze USB w podłokietniku? Czy tylko pojedyńcze?

Albo wiązka albo radar uszkodzone.

Bez przesady? Daj znać jak się skończyło.

Dodatkowo z tym błędem możesz nie dostać przeglądu, gdyż jest on powiązany z układem oczyszczania spalin, który na przeglądzie musi być sprawny.

Myślę, że prędzej czy później może pojawić się na FISie informacja o usterce układu AdBlue i końcowe odliczanie od 1000 km.

I co w związku z tym?

Analogicznie do odwrotnej sytuacji. Dynamicznych kerunkowskazów nie da się zakodować ani wykodować. To całkiemninny Hardware.

Nie, wszystko jest tak jak ma być.

Jeżeli sterownik obsługuje dane kodowanie, to oryginalny VCDS da radę.

Nie ma.

Poproszę o rozkodowanie VSSZZZ5FZJR037239

Ok. zakoduj na 95 Ah

Oryginalnie nie ma akumulatora kwasowego o pojemności 100 Ah. Są albo 95 Ah albo 110 Ah. W tym przypadku zakodowałbym jako 95 Ah, gdyż różnica do 95 Ah jest mniejszą niż do 110 Ah.

Ale jaki rodzaj jest ten nowy? AGM czy kwasowy?

Jaki rodzaj akumulatora miałeś i jaki zakupiłeś?

Bezpiecznik numer 5 lewa strona kokpitu.

Nie będzie działał

Najczęściej występują błędy związane z zasilaniem lub mówiące o uszkodzeniu sterownika, ale błąd komunikacji też może o tym świadczyć. Do sprawdzenia w pierwszej kolejności bezpieczniki oraz czy do sterownika dochodzi zasilanie. Jeżeli z tej strony wszystko ok, to możliwe, że sterownik padł.

A ja wiem, że jest. Nie obraź się ale Ty naprawde jesteś taki niezaradny czy tylko udajesz? Masz podane na stronie 240

Nie wpadnij przypadkiem na pomysł zmieniać za pomocą tego jakieś kodowania czy adaptacje. Takie samo dziadostwo jak Carly itp. Tylko problemów sobie tym narobisz.

Więc jaki w tym sens to używać?

Lampy masz z przodu xenon, z tyłu halogen. Takie były w wersji Basic. Kierunkowskaz w lusterku jedst LED bez dynamiki.

Wyszukiwarki też nie masz?

Masz napisane w instrukcji obsługi.

Wgraj najpierw AD.