Trzeba dobrać po VINie.
LIN Bus idzie do przodu, do sterownika Gateway lub BCM1 (nie mam w tej chwilu dostępu do schematu) ale najpierw łączy się gdzieś z tyłu (połączenie w wiązce) z innymi przewodami LIN Bus.
To radio napędza tylko przód pasywnie. Aby napędzić z tego radia tył, system musi być aktywny.
Ty masz w aucie tylko pasywny system, czyli albo musisz dołożyć wiązki i wzmacniacz albo zmienić radio na nie OEM, które napędza przód i tył pasywnie (z kostki ISO).
Wtryski, EGR, Turbina...
Należy zweryfikować czy dpf zapchał się bo ma już swoje przejechane, czy może zapchał się przedwcześnie. Nie napisałeś nic jaki masz przebieg, więc nie wiadomo czy miał prawo się zapchać.
Taki cudactwem zapchasz tylko w pełni dpf i będzie nadawał się tylko do wymiany.
Dpf należy wymontować i oddać do profesjonalnego czyszczenia w zakładzie specjalizującym się tym.
Nie. W sterownik 19 (Gateway) w rozszerzone bloki pomiarowe, gdyż jak w każdym sterowniku na protokole UDS, wartości sprawdzamy w rozszerzonych blokach pomiarowych.
Nie trzeba trzymać. Normalnie szyba otwiera się i zamyka po jednym kliknięciu (nawet chwilę po zgaszeniu zapłonu).
Prawdopodobnie był odpinany aku i sterowniki drzwi utraciły przyuczenia końcowe. Musisz przyuczyć pozycje krańcowe we wszystkich sterownikach drzwi.
Muszę się jednak skorygować. Po wyłączeniu zapłonu automatyka podnoszenia szyby nie działa.
Zauważ, że C7 jest dużo starsza niż piszesz, początek produkcji to nie 2015r. a 2011r. i systemy mają stan z tej epoki.
Nie musisz nic kodować. Komfortowe otwieranie i zamykanie jest na pokładzie. W tym celu musisz dłużej przytrzymać przycisk zamykania na pilocie.
W B9 także.