Muskel1

Jeżeli zamierzasz autem jeszcze pojeździć, to wykonaj remont w dobrym sprawdzonym warsztacie, bez oszczędzania na częściach. Jeżeli planujesz wkrótce zmienić auto, to przyszła tego najwyższa pora.

I kupić następne zwłoki?

Pierwszy raz po trzech latach można ewakuować czynnik, sprawdzić ile go jest w układzie (ile ubyło), sprawdzić szczelność układu, jeżeli szczelny wprowadzić odpowiednią ilość czynnika. Poza tym standard, dezynfekcja parownika i wymiana filtra.

https://a4-klub.pl/topic/474668-jakie-macie-zużycie-oleju-w-a4-b8-20tdi-cglc/?do=findComment&comment=5638913

Spróbowałbym następujących: Sterownik 36 Bajt 2 aktywuj bit 0 Następnie w MMI w zielonym menu: car/cardevicelist > aktywuj seat memory front /seat seat mmemory rear car/carmenuoperation > Seat memory ustaw na 1 Po zmianach wykonaj reboot jednostki MMI W MMI powinna pojawić się możliwość aktywacji

Wygląda jakby się dało dołożyć. Jak rzuciłem okiem na zamontowany uchwyt, to spasowanie z grillem jest tak idealne, że wygląda jakby to była jedna całość.

Musi być specjalny grill pod kamerę. Jest tam zamontowany uchwyt, w którym siedzi kamera.

Silnik złom. W CGLC znany problem.

Ochrony komponentu nie ściągniesz za pomocą VCDS. Radar musisz kupić taki sam i po montażu ściągnąć ochronę komponentu, zakodować radar pod auto i przeprowadzić kalibrację. Sam tego nie zrobisz.

Nie pamiętam jakie tam wkręciłem.

Możesz zamienić miejscami.

Nie ma sprawy ? Wygląda jakby ładowarka miała usterkę. Czasami się to zdarza w tym modelu.

To źle strzelasz, bo nie ma od tego osobnego bezpiecznika. Bez pełnego auto-scanu (protokołu diagnozy) można tylko zgadywać co może być przyczyną.

Trzeba mieć urządzenie do ustawiania lamp. Sam program diagnostyczny nie wystarczy. Programem diagnostycznym wprowadasz lampy w tryb nastaw podstawowych, następnie kręcisz śrubami regulacyjnymi unami ustawiając lampy i kontrolując na urządzeniu do ustawiania lamp. Zapiszujesz pozycje w programie diagnostycznym.

Po demontażu i ponownym montażu lamp będziesz musiał ustawić lampy i przeprowadzić nastawy podstawowe lamp programem diagnostycznym.

To wywali Ci kilka błędów na FISie i dodatkowo zapisane zostaną błędy w sterownikach. Popsuć się nic nie popsuje.

Tak dla jasności jeszcze zapytam, telefon masz w jakiejś obudowie? Kładziesz telefon na ładowarce ekranem w górę?

Jakie lampy?

Znana usterka w poliftach. https://a4-klub.pl/topic/498849-nie-świeci-jeden-pasek-w-lampie-led-a4-b9/#comment-5774611

Musisz sprawdzić pod wzdlędem elektrycznym (miernikiem lub próbnikiem) na wpiętym bezpieczniku na obu biegunach, a nie tylko optycznie.

Tak jak w A4 B9. Przednia w grillu, dwie boczne w dolnych obudowach lusterek zewnętrznych i tylna przy klamce tylnej klapy.

Wejdź w długie kodowanie, wszystkie bajty i bity są opisane i cudze kodowanie Ci nic nie da, bo jest indywidualne pod dany samochód i posiadane wyposażenie.

Musisz zamontować taką pompę, która jest przewidziana do tego silnika.

Nie pasuje.

Części oryginalnez ASO czy zamienniki? Może pompa wody kijowa. Jedź na reklamację do warsztatu, który wymianiał Ci rozrząd.