Muskel1

Mam wyłączony komunikator Zaraz napiszę Ci PW, będziesz mógł odpowiedzieć.

Bzdura, EEPROM jest uwalony.

Kodowanie i zmiana adaptacji. Wszystko jest napisane w podwieszonym u góry temacie.

Zegary uwalone.

Sterownik należy zakodować oraz przyuczyć czujnik kąta skrętu.

Jak najbardziej.

Zadziwiające jak niektórzy myślą, że coś im się tutaj należy. Chłopie zabierz tajemnicę do grobu i przypadkiem nie pisz co było.

Problem leży raczej po stronie telefonu skoro z innym tel. działało, a po wymianie nie działa. Ja też używam S22 Ultra i nie było i nie ma żadnego problemu z AA. Zaktualizuj Android Auto na telefonie i spróbuj ponownie.

Możliwe, że mikrostyk w gnieździe przyczepki się zawiesił i auto "myśli", że przyczepka jest podpięta.

Podpinałeś coś ostatnio?

Bez kompa wróżenie. Masz hak holowniczy?

Moim zdaniem po kodowaniu rozpoznawania znaków jest problem. Nie zostało poprawnie przeprowadzone, brak parametryzacji.

Ty może nie ale ktoś przed Tobą.

Z pewnością były zaśniedziałe kontakty. Obrysówki w przednich lampach to Bajt 10 Bit 3 ale widzę, że już masz odznaczone.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie wycinek.

Sprawdź bezpieczniki. I aku naładuj.

Wrzuć stary i aktualny auto-scan.

Nie ma bezpiecznika do tego. Steruje tym BCM1.

Kamera do klalibracji.

To tam jest poprawna instrukcja. Być może gdzieś się pomyliłeś. Sprawdź ponownie.

Wklej kodowanie, które zastosowałeś.

Otworzyć i zamknąć maskę, pokaże wtedy poziom oleju. Wychodzę z założenia, że kolega sprawdzał zgodnie z komunikatem.

Trzeba podłączyć pod kopa i w blokach pomiarowych odczytać jakie wartości pokazują dane czujniki. Być może jakiś gryzoń był pod maską i narobił szkód przegryzając wiązki.

Ja mam sterownik z indexem BG, matrixy i pdc.

Nie ma to zastosowania do określenia wielkości szkody pojazdu.