Muskel1

Nie to. Wybierasz z zakładki najpierw: IDE03331-MAS09980- "rozpocznij wymiana klocków" aby otworzyć silniczki, a po wymianie wybierasz: IDE03330-MAS09980-"zakończ wymianę klocków" -aby zamknąć silniczki.

Wracając do tematu,TMC-Box jest w bagażniku w lewym tylnym boczku pod tapicerką.

Właśnie, że nie wskazuje. W profilu masz Audi 80 a dział mówi o B6/B7 tak więc na przyszłość warto podać model auta albo poprawnie uzupełnić profil.

W B9 nie ma osobnego sterownika 53. Jak wyżej już napisane, musisz aktywowaĉ wymianę w nastawach podstawowych w sterowniku ABS 03.

Tu masz opisane. Congo.docx

Wszystko opisane jest w instrukcji aktywarora Congo, która się z pewnością kierowałeś.

W czym, w traktorze?

Tak.

Da się za pomocą Activatora Congo.

To się dowie, z resztą kolega kontaktował się, z tego co przypuszczam z właścicielem.

Napisz mu recenzję na google. Nic Ci to w temacie rys nie pomoże, ale będzie ostrzeżenie dla innych.

Niestety trafiłeś na nieuczciwego wykonawcę.

Tak to jest z klonami. Kup oryginał to nie będzie problemów.

Kup oryginalny VCDS to i błędy pokaże.

Płynu nie ubywa i nie dolewa się go gdy wszystko jest sprawne. Masz gdzieś wyciek. Oddaj auto do warsztatu.

Co było przy aucie robione? Zmieniałeś coś w kodowaniach?

To nie kosztuje, nie przekonasz się jak nie spróbujesz.

Jedź na reklamację.

Co było robione, że przy szybie coś robili? Pomimo tego, że całkiem zrozumiałe, że jesteś zły, ale zostaw tak jak jest. Z czasem zapomnisz a rysy poza optyką w niczym nie przeszkadzają. Być może kiedyś kamień trafi i będziesz musiać szybę wymienić.

A co to ma wspólnego z "wycinaniem"? Tu jest mowa o całkiem czym innym.

Zacznij od podpięcia pod urządzenie diagnostyczne i sczytania błędów. To jest pierwszy krok diagnozowania.

B9 nie ma laserowych lamp. Są to matrix led.

Moduł komfortu jest z tyłu w bagażniku. Pod kierownicą jest moduł centralnej elektryki.

Czujnik powinno się swoją drogą zawsze wymienić (na nowy oryginalny z ASO) po czyszczeniu/wymianie dpf. W tym przypadku myślę, że wskazanie 12 hPa nie jest błędne. Jak na wyczyszczony i nie zapchany dpf jest to dosyć wysokie ciśnienie. Jaką miałeś wartość popiołu olejowego jak oddawałeś do czyszczenia?.

Twój wybór ale uwierz mi, nie ma na rynku bielszych niż CBI.