Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22548
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Przejmujesz kodowanie ze starego sterownika.
  2. Oczywiście, że trzeba.
  3. Pełny autoscan jako tekst lub plik tekstowy a nie zdjęcia.
  4. Jedzenie też za ciebie pogryźć? Czego nie rozumiesz z poniższego porównania? 8E0 959 433 BA - 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu (lub korby). 8E0 959 433 BD - fabryczny alarm, 433MHz, pakiet oświetlenie przestrzeni nóg, elektryczne szyby z tyłu (lub korby).
  5. Musisz obserwować. Zamiennik z doświadczenia nie są jednak najlepszym wyborem.
  6. Muskel1

    Choinka błędów

    Bez podłączenia pod komputer i sczytania błędów to wróżenie a nie diagnoza.
  7. Bez wersji pro nie ma możliwości kodowania "na piechotę".
  8. Tak, jak wpiszesz 00000200 to powinno pojawić się 5,12 g
  9. Nie przepraszam, nie zauważyłem, że masz F na końcu. Wpisz 00000200. Musi być osiem znaków tak ja to co teraz podałem.
  10. Skasowane
  11. 27 mbar po wymyciu to bardzo dużo. Źle wyczyszczony dpf albo dpf śmietnik. Sprawny i dobrze wyczyszczony dpf powinien mieć ok. 6-8 mbar.
  12. Pisze przecież w błędzie, że wentylator ma zwarcie lub przerwę do masy. Wiązka do sprawdzenia. Jeżeli wiązka jest ok to wentylator do wymiany.
  13. Tu masz mapy. Pobierasz, kopiujesz na kartę SD i aktualizujesz. https://vw-maps-cdn.lighthouselabs.eu/vw-maps/P310_N60S5MIBH3_EU.7z
  14. Czujniki rc oryginalne czy zamienniki?
  15. To jest wartość heksadecymalna i odpowiada wartości 5,12g w systemie decymalnym.
  16. Wpisz 0000200
  17. Wchodzisz w 09 w kodowania i stawiasz na drugim miejscu od lewej 1. 0?xxx: Lichtsensor 0 = Sensor für Regen- und Lichterkennung (G397) nicht verbaut 1 = Sensor für Regen- und Lichterkennung (G397) verbaut
  18. Od kiedy MCE ma kod dostępu w B7? Do zakodowania RLS nie potrzebujesz żadnego kodu.
  19. Muskel1

    3.0 swap do audi a4 b7

    Auto ma po tym swapie jeździć czy stać wystawione?
  20. Muskel1

    Kodowanie vcds

    Też tak myślę.
  21. Objawy, które opisujesz nie są winą start/stop. To, że masz często przekreśloną ikonkę s/s jest spowodowane tym, że nie zostały spełnione warunki aby system s/s był aktywny. Jest szereg warunków, które muszą być spełnione np. poziom naładowania aku, temperatura silnika itp. aby s/s był aktywny. Rzucanie i nie wchodzenie silnika na obroty nie ma nic wspólnego z systemem s/s. Szukaj innej przyczyny.
  22. Muskel1

    B8 TrOOOOp

    Sprawdzenie prawidłowości wysyłanego sygnału po LIN BUS z czujnika do BCM1 sprawdzisz tylko oscyloskopem.
  23. Podłącz pod komputer, wykonaj pełny autoscan i wynik wrzuć tutaj.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...