Muskel1

Kamera robi zwarcie a dokładnie przewód, który podpiąłeś do pinu 3 przycisku pdc. Ma kontakt z masą.

Nie polecę, filtry kupuję od lat tylko ori.

Jest, poszukaj na forum bo było wiele razy opisywane.

Chyba, że masz na myśli podpowiedzi kodu dostępu? U mnie też nie pokazuje.

Moduł ma taki sam nr?

W sklepie to Ci wszystko powiedzą byle sprzedać. Filtr paliwa tylko ori. Podobnie jak wszelakiego rodzaju czujniki.

Masz oryginalny VCDS? U mnie są podpowiedzi w kodowaniach.

Nie wiem czy musisz do tego wpisać login, ale chyba nie. Jeżeli tak, to wypróbuj 20103 lub 20113.

Palec kręci się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, więc musisz kable zapłonowe wpiąć tak, aby najpierw na 1 następnie na 3 następnie na 4 i dopiero na 2 cylindrze podawał iskrę. Cylindry liczone od strony rozrządu. Na zdjęciu kopułki numery są prawidłowo opisane.

Albo może lepiej powiedziawszy z samym VCDS nie ustawisz poprawnie.

Z VCDS daleko nie zajdziesz w kwestii kalibracji radarów.

Jeszcze raz, Ty nie masz MMI tylko radio Concert. Ten adapter nie nadaje się do tego co masz zamontowane w aucie.

Do czego Ci potrzebny login? Tam można kodować bez konieczności wpisania kodu dostępu. Co chcesz zmienić?

Zmień język w mmi na angielski lub niemiecki i pokaż jaki komunikat pokazuje po angielsku lub niemiecku. To tłumaczenie tutaj jest bełkotem.

Sama kaseta (bez szyb) kosztuje 6149 zł. Nr części jeżeli się nie mylę 8K9877049 B (należy zweryfikować po VINie dla 100% pewności).

Jeszcze jedno info, temp. oleju zostaje pokazana dopiero po osiągnięciu pewnej wartości. U mnie na VC po zaktualizowaniu softu pokazuje najwcześniej od temp. 45°C. W analogowych ten próg jest nieco wyżej, z tego co pamiętam (chyba 50°C). Do momentu osiągnięcia wymaganej temp. oleju pokazuje tylko kreski.

Po uruchomieniu lap timera kodowaniem musisz przełączyć FIS przyciskiem ] na kierownicy z trybu komputera pokładowego na tryb lap timera. Oprócz temp. oleju po lewej stronie pokaże się także wskazanie Boost po dodaniu gazu.

Sterownik 17-> długie kodowanie-> w bajcie 01 zaznacz bit 3.

Masz multifunkcję plus. To dobrze bo wskaźnik temp. oleju nie ruszy, a dokładnie mówiąc nie będzie dało się na niego przełączyć. Wskaźnik temp. oleju na analogowych zegarach pokazywany jest tylko, gdy przełączysz FIS z komputera pokładowego na tryb lap timera. Lap timera należy oczywiście uprzednio w zegarach zakodować.

Nie masz MMI. Masz radio Concert.

FIS masz kolorowy. Masz kierownicę multifunkcyjną plus czy zwykłą multifunkcję? Na szybko nie znalazłem zdjęć kierownicy.

Masz kolorowy FIS?

On nie ma VC.

Trzeba obliczyć i wpisać nową obliczoną wartość.