Muskel1

1. Tak 2. Czujnik zamknięcia maski do weryfikacji.

Te logi są bezużyteczne. Mamy dział na forum, w którym jest opisane jak i co logować. Poczytaj sobie. Jest to męczące każdemu z osobna co drugi trzeci dzień wszystko opisywać.

Auto-Scan?

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan w formacie pliku .txt a nie jedno zdjęcie.

Musisz sobie dokupić

Odnośnie błędu wentylatora należy wiązkę/wtyczkę sprawdzić, jeżeli tam wszystko jest ok. to najprawdopodobniej sterownik wentylatora ma usterkę.

Wygląda mi na tester Hella/Gutmann?

Pełny znaczy pełny, cały, ze wszystkich sterowników

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kod błędu.

Kup inny samochód tańszy w utrzymaniu skoro jest za drogo dla Ciebie.

Walizka jest bardzo praktyczna i przydatna. Zawsze zamawiam z walizką. Właśnie tego brakowało mi przy zakupie VCP, tam nie ma możliwości wyboru z walizką, więc sam sobie dokupiłem

Kup ori. Zawartość dodana 6 minuty później Nikt tam nie grzebał. Jest to świeca żarowa PSG, dzięki której poprawiono spalanie, normę i emisję spalin.

Chyba tak Mistrz druciarstwa

Na trzecim cylindrze jest inna świeca, świeca z czujnikiem ciśnienia i taką tam musisz wsadzić.

Co dokładnie zrobiłeś?

B6 i B7 mają inne światło stopu.

Założyć możesz wszystko co chcesz. Problem jest tylko z błędami bo sterowniki nie otrzymują informacji z amortyzatorów.

Zgodnie ze schematami ten bezpiecznik odpowiada za radio.

Diody, zamiennik będzie działał, pytanie tylko jak długo.

Tak, w tych silnikach rzeczywiście 80g, podobnie jak w silniku CUNA z VW. W innyh1.6 i 2.0 jCR TDI jest to 70g. Zapomniałem, że mają one większy DPF.

Wrzuć pełny auto-scan.

Nie znam innego rozwiązania. Zawartość dodana 0 minut później https://www.dtsshop.de/de/shop?c_make=5&gad=1&ag=kwstilllegungssatzfuerelektronischedaempfung&pgs=166&c_model=10253&c_car=57437

Zależne jest to od sterownika. Niektóre pokazują w gramach inne w ml. W gramach jest to 70g

Zależne od rocznika. Musisz rezebrać i sprawdzić jaki masz bo były różnie stosowane.

Nie mam.