Muskel1

Skontaktuj się z kolegą @Deniro, i tak chciałeś spolszczyć mmi. Zrobi Ci wszystko za jednym zamachem. Spolsczczenie, wersję softu i aktualne mapy.

Reset nic nie pomoże. Musisz zrobić aktualizację MMI

W jakim aucie? A5 F5? Czy 8T?

Jest to błąd w pamięci Flash Rom. Czyli Checksumme się nie zgadza. Najczęściej pojawia się ten błąd gdy w czesie aktualizacji coś się nie powiedzie, lub tak jak w Twoim przypadku przypuszczam, ktoś nagrzebał Ci w zoelonym menu i być może kodowaniach, następnie robił Update jednostki. Po tym jak przywróciłeś poprawne ustawienia Cheksumme się nie zgada. Zaktualizowanie jednostki powinno przyczynić się do zniknięcia błędu.

Kiedy aktualizowałeś Firmware i mapy?

1. Demontujesz podstopnice 2. Włączasz zapłon (to nie błąd, musisz wyciągnąć je na załączonym zapłonie, silnik zgaszony) 3. Wyciągasz oba opisane wyżej bezpieczniki (uwaga pojawi się bardzo dużo komunikatów) 4. Odczekujesz 30-60 sekund 5. Wkładasz oba bezpieczniki 6. Odczekujesz przynajmniej 30 sek. 7. Wyłączasz zapłon. Procedurę powtarzasz 4-8 razy, powiedzmy 6-7. Po ostatniej procedurze pełny autoscan i kasowanie wszystkich błędów, gdyż poprzez pozbawienie Gateway napięcia będziesz miał prawie we wszystkich sterownikach błędy.

W filmiku gość musiał się pomylić mówiąc o bezbieczniku nr. 9 Bezpieczniki odpowiedzialne za Gateway to bezbiecznik nr. 7( zacisk 30) iczone od góry w tym czerwonym środkowym rzędzie oraz bezpiecznik nr. 2 (zacisk 15 )w rzędzie pod tym czerwonym środkowym.

Należy wyciągnąć 2 bezpieczniki zasilające Gateway (zacisk 30 i zacisk 15) na włączonym zapłonie i odczekać przynajmniej 30 sek. Procedurę wyciągania należy powtórzyć 4-8 razy. Następnie wykasować wszystkie błędy.

Musi być coś zapisane ( w Gateway) skoro ten komunikat masz

Odczytaj najpierw błędy, czyli pełny autoscan i wrzuć je w odpowiednim do tego wątku:

Kodowaniem nie pozbędziesz się tego komunikatu/usterki.

Wątpię ale jak wymienisz to je wykluczysz w każdym razie.

Musisz podjechać do kogoś żeby zajrzał endoskopem na zawory i dolot. Być może zawalony masz dolot i zawory nagarem.

Kiedy świece i filtr paliwa wymieniane?

Raczej nie. Skąd przypuszczenie, że to cewka?

Jeżeli zapłon nie wypada kompletnie to nie będzie błędów.

Niech Ci go mechanik zapisze w formie pliku .txt to go będziesz mógł tutaj wrzucić.

Napiszę Ci jak wrzucisz pełny autoscan, czyli protokół diagnozy po podpięciu auta pod komputer diagnostyczny i sczytaniu błędów ze wszystkich sterownikow (czyli pełny autoscan).

Masz kod silnika CABB lub CDHB, sprawdź dokładnie i uzupełnij sobie w profilu. Wrzuć pełny autoscan a nie kod błędu, który najprawdopodobniej nie jest 002664 tylko 00264.

Jaki masz kod silnika? Ile koni?

No to musisz odznaczyć w zielonym menu siedzenia z pamięcią. Być może to powoduje błąd. Po odznaczeniu reset mmi, wykasuj błąd i sprawdź czy powróci. Takie zaznaczanie wszystkiego wiąże się z tym, że przestawiasz wszystkie ustawienia na pałę i narobisz sobie więcej szkód niż pożytku. Jak widzisz każde ustawienie w zielonym menu jest powiązane z pewną funkcją. Jak przestawisz na inną wartość przestanie działać.

Bzdura. Takim działaniem rozwalisz wszystko kompletnie. Masz elektryczne fotele z pamięcią?

Podłącz pod komputer i sczytaj błędy.

Ok. myślałem, że to poprostu inny kąt padania światła.

No próbuj.