Muskel1

Dolny segment led (ten, który zakreśliłeś) są to światła na złą pogodę. W normalnych warunkach, czyli gdy masz włączone światła mijania, nie świecą. Zastępują one niby światła przeciwmgielne i możesz je aktywować przyciskiem obok wyłącznika świateł. Spełniają one także funkcję statycznego doświetlania zakrętów, czyli po aktywowaniu kierunkowskazu lub przy skręcie na skrzyżowaniu czy rondzie zapalają się. Podobnie gdy poruszasz się np. w mieście i zmniejszasz prędkość dojeżdżając do skrzyżowania, zostają one aktywowane. Warunkiem takiego działania jest ustawienie wyłącznika świateł w pozycji "Auto" Stań pod ścianą i zrób zdjęcie jak lampy rzucają światło na ścianę. Tak jak na poniższych fotkach.

Ja nie mam konta na Twitterze więc nie sprawdzę dokładnie.

Właśnie, że nie spełnia.

Z indeksem D były montowane do 12.06.2017 Od 12.06.2017 indeks zmienił się na F. G pewnie później zastąpił F ale nie na 100 %

8W0800491C to też jest nr. haka. Moduły mają nr. części np. 4M0 907 383 D Hak 8W0092157A będzie pasował.

Czyli nie rozwiązany a zatuszowany. Dodatkowo jest to nielegalne i utraciłeś homologację.

Powinien być zapisany błąd w sterowniku.

Dwumas do sprawdzenia.

Aktywny (ACC) czy zwykły?

Informacje na temat parametryzacji, flashowania sterównikow itp. znajdziesz na forum VCP.

Wskazania na mmi są uzależnione od tego czy przeprowadziłeś procedurę pomiaru poprawnie.

Tak. Jeżeli w ogóle nie ma czujników trzeba zrobić parametryzację i kodowanie. Jeżeli są fabrycznie tylko z tyłu, to wystarczy dołożyć przednie i zakodować.

Trzeba będzie parametryzacje bcm1 zrobić.

Nie ma.

Nie ma możliwości wymiany baterii. Musisz kupić czujniki.

Jest kilka różnych silników o tej samej pojemności ale różnej mocy. Czerwonymi literkami były oznaczane silniki o większej mocy. Czym więcej czerwonych literek tym większą miały moc.

Należy wykonać nastawy podstawowe za pomocą komputera oraz jednoczesnie ustawić światła na przyrządzie do regulacji świateł.

Przy wentylatorze jest nr. 1, przy ścianie grodziowej nr. 4. Wymień tylko spaloną.

Łatwo. Nic nie uszkodzą. Trzasków też nie będzie.

Gdzie podpinałeś kable? bezpośrednio na klemy na aku u siebie?

Kolego o jakim aucie tu mowa? Bo w profilu masz B5 a zadałeś pytanie w dziale B9?

Benzynowy silnik 4 cylindrowy nie potrzebuje dużo energii do rozruchu. V6 TFSI lub Diesel mają już większe aku.

Wielkość aku zależna jest nie tylko od silnika ale także od wyposażenia. Czym więcej odbiorników energii tym większe aku. Nie ma w tej chwili chyba (poza ASO) aku 75Ah AGM. Może kiedyś się pojawią.

Uzupełnij proszę poprawnie profil i zmień w tytule z S4 na A4 bo S4 nie miało aku 75Ah tylko o dużo większej pojemności

Nie jest to nowe rozwiązanie techniczne, już B8 i A6 C6 to miały. Jak wsadzi 80Ah będzie musiał zakodować kodem z aku 75Ah, to oznacza, że w najgorszym wypadku nie będzie doładowywało aku na 100% .