Muskel1

8E0959643D

Pokazuje Ci na FISie komunikat otwartego bagażnika gdy masz otwarty bagażnik?

Podłącz pod komputer sczytaj błędy.

Obejrzeć zawsze można, jak nic nie stuka i łańcuch nie grzechota, to może warto się zainteresować, bo te silniki poza wymienionymi rzeczami są bardzo dobre. Amarok z 2.0 TDI to moim zdaniem trochę za mała i za słaba jednostka.

Nie no bez przesady, nakład nie jest proporcjonalny do uzyskanego efektu

Porzuciłem plany bo na 99% HL nie jest kompatybilny z moim napędem?

Właśnie na liście kompatybilności HS5-868-BS nie występuje. HomeLink HOMELINK.COM Z tego co wyczytałem jest też zmienny kod. Próbowaliśmy u kolegi chyba wszystkiego ale bezskutecznie.

Mój kolega ma A4 B9 z 2017r. wersja EU z oryginalnym HL i niestety nie komunikuje się z napędem Hörmann SupraMatic E3. Nie można przyuczyć HL. Miałem u siebie doposażać HL ale mam taką samą bramę, z tym samym napędem co kolega i zrezygnowałem właśnie z tego powodu. Miałem d

Być może Twoja brama garażowa obsługuje te same częstotliwości.

Możliwe, różnica jest tylko w sterowaniu przez BCM2.

Na panelu podsufitki masz aktywowane podświetlanie po otwarciu drzwi? Czy jak otwierasz drzwi lampki w podsufitce się zaświecają?

Opis się nie zgadza. - Nie ma lamp matrix z przodu ani pływającego kierunkowskazu z przodu. Lampy przod to zwykły LED i z tyłu tak samo LED ale raczej bez pływającego kierunku (jeżeli są oryginalne). - Nie ma czujników ciśnienia w oponach. W B9 tylko RS4 ma czujniki, wszystkie inne B9 mają pasywny system RDKS, czyli obliczany że sterownika ABS. - Lusterka zewnętrzne też raczej nie są fotochromatyczne. Niech Ci sprzedawca poda VIN to go rozkodujemy i sprawdzimy dokładnie jakie ma wyposażenie.

Przy tak okopconych kominach zwróciłbym uwagę na pobór/spalanie oleju, bo coś mi się wydaje, że jest spory.

Działaj

To miałeś szczęście

W ten sposób albo w ten sposób

Możesz wyciągnąć od góry używając narzędzia do odryglowania T40148 Nie rozkręcaj modułu zmiany biegów. Zigarettenanzünder -U1- aus- und einbauen.pdf

Kupiłeś te lampy w wersji EU czy wsadziłeś wersje angielską z przeciwmgielnym po prawej stronie? Kolega kiedyś szukał i poza wersjami angielskimi nigdzie nie ma wersji EU, Audi także już dawno wycofało je z oferty sprzedaży.

Skoro na innej lampie to samo, to są 2 możliwości: albo wiązka albo BCM1.

Tu masz numery części 4M0919340 Tulejką rozprężna 39.99 zł 4M0919309B Wtyczka 61.99 zł

Tu masz pokazane co i jak rozebrać. https://a4-klub.pl/topic/466150-gniazda-zapalniczek/?do=findComment&comment=5740804

Czyli w gnieździe zapalniczki masz zwarcie? Sprawdź czy tam jakiś przedmiot nie leży (w środku).

Normalne.

W garażu Też kiedyś próbowałem ale niestety nie ma tam nic, gdzie możnaby schować roletę aby nie przeszkadzała.

Z silnikiem (z resztą z autem także poza gumami górnych tylnych wahaczów) do tej pory nie miałem problemów ,aktualnie 79 kkm. Jak w każdym V6 VAG należy spodziewać się, że w niekorzystnych warunkach pracy silnika (aktywne S/S oraz wymiany oleju Longlife), może kiedyś łańcuch będzie do wymiany. Dodatkowo te silniki mogą posiadać stukające wałki rozrządu. Zaletą jest w Amaroku to, że przy tym silniku masz podobnie jak w Audi skrzynię tiptronic (albo manuala 6 biegowego) a nie s-tronic. Silniki te posiadają także pompę oleju o zmiennym wydatku, sterowaną porzez sterownik silnika. Istnieją na różnych forach opinie, że ciśnienie oleju przy częściowym obciążeniu silnika jest zbyt niskie, co niby w niektórych przypadkach doprowadziło do zatarcia panewek na wale. Ja robiąc program u tunera przy okazji zleciłem podwyższenie ciśnienia oleju w tych przedziałach (chyba o 0,5 Bar, z tego co pamiętam). Tak poza tym myślę, że są to stosunkowo dobre silniki. Z poprzednikiem CDUC poza typowymi mankamentami dla każdego CDUC też problemów nie miałem.