Muskel1

Nie no, jakie przecinanie i lutowanie? Nic podobnego. Ta niebieska i zielona wtyczka to tylko obudowy właściwych (białych) wtyczek, do których wpięte są piny. W tych obudowach siedzą białe wtyczki. Ściągasz fioletowe zabezpieczenie, przecinasz trytytkę mocującą przewody do obudowy, wysuwasz białą wtyczkę z obudowy i zamieniasz obudowę na nowo kupioną.

Nie ma możliwości "pokazania" aktywnej pracy systemu AdBlue. Możesz w blokach pomiarowych sprawdzić kilka wartości z nim związanym, ale na pewno nie tym co masz, a np. VCDSem.

Według instrukcji nic nie koduj, bo jest ona częściowo niewłaściwa dla tego pojazdu. Nie możesz zakodować z 2 powodów. Pierwszy to to, że masz Firewall i musisz kodować tylko na włączonym zapłonie (silnik zgaszony) i otwartą maską. Drugi powód, to najprawdopodobniej Twój klon, który nie łączy się z wieloma sterownikami, co widać na załączonym auto-scanie. Proponuję zakupić oryginalnego VCDS i nie będziesz miał z tym kłopotów

Dokup sobie używaną i przełóż.

Blokują także i zapobiegają poluzowaniu i wypięciu.

To jak nikt nie będzie szarpał raczej nie wypadnie.

A skąd my to mamy wiedzieć? To Ty wpiąłeŝ i widziałeś jak mocno czy luźno siedzi.

Po zakodowaniu odczekaj uśpienie sterowników.

Źle zakodowałeś.

Za tyle nowego B9 na pewno nie dostaniesz.

W pierwszej kolejności Pompa pynu chodzcego chodnicy powietrza doadowujcego do weryfikacji/wymiany. Później szukanie przyczyny niedoładowania jeżeli problem nadal występuje.

Tu masz 2 przyczyny. 13865 - Pompa pynu chodzcego chodnicy powietrza doadowujcego 19225 - Regulacja cinienia doadowania

Zacisk 30 to pojęcie z zakresu elektroniki pojazdowej. Zacisk 30 to zasilanie stałe napięciem z akumulatora. Jak sprawdzałeś bezpieczniki? Próbnikiem napięcia?

Nie o pompie pisałem. Masz błąd niedoładowania.

Jaki masz przebieg?

Masz aplikację myAudi, to jest to samo.

Link nie działa dlatego zapytałem. Zakodować się nie da. Można jedynie uruchomić dokładając dodatkowy moduł, jak np. ten wyżej wymieniony.

Błędy same mówią za siebie. Masz tam napisane co sprawdzić.

Co to ma być?

Max. wartość masy popiołu dla tego silnika to 80g. Myślę, że 1g to właśnie gdzieś 3000-3500 km.

Serwis ASO Ci tego nie dokona, bo masz anglika i chcesz wsadzić zegary EU. To nie przejdzie przy próbie dopasowania online. Są usługodawcy (wolne zakłady) które oferują takie usługi.

Wymiana zegarów ze strony mechanicznej jest p&p, stare wypinasz, nowe wpinasz. Problem pojawia się ze ztrony technicznej. Zegary mają zabezpieczenie przeciwkradzieżowe (ochronę komponentu), któej sam nie zdejmiesz. Po zdjęciu ochrony komponentu należy jeszcze dopasować przebieg i odpowiednio zegary zakodować (pod Twoje wyposażenie).

Ze źródła

Powinno.

Jak wymienisz na angielskie nic nie da.