Muskel1

Jeszcze na dodatek dla zmyłki kierownica od B7 na fotce. Jedyne co mogłoby zasugerować, że to B6, to kontrolka zapalonych świateł, która w B7 fabrycznie nie świeci na zegarach

Mogłeś napisać, bo w profilu masz B7 i tym się sugerowałem

Wsadziłeś na 100% licznik od B7? Zakodowany poprawnie? Adaptacje także?

https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/P330_N60S5MIBH3_EU.7z

Jest to wąż cieczy chłodzącej z szybkozłączką (jako całość), numer części 8W0121030K, kosztuje 40€ Być może szybkozłączka jest źle wpięta lub uszkodzona. Rozepnij i rozeznaj sprawę.

W ustawieniach w MMI można deaktywować ale to wszystkie popup wtedy deaktywujesz.

Widziałem to tutaj właśnie ale niestety nie spotkałem się jeszcze z takim komunikatem. Skąd pobierałeś tego softa P3241?

Tak to ten patch.

Wymień na nowy.

Będzie.

RNS-E nie było stosowane przy systemach pasywnych, dlatego może zasilać tylko przód (nie ma wyjść na tylne głośniki a dokładniej mówiąc są nieaktywne). RNS-E były stosowane w systemach aktywnych i przy Bose. Przy systemie aktywnym przód zasila radio a tył wzmacniacz, oraz przy systemie Bose, wszystkie głośniki zasila wzmacniacz.

Dlaczego nie? W ten sposób zabezpieczysz kamerę własnym bezpiecznikiem, co powinno się zawsze robić przy doposażeniu dodatkowych urządzeń wpiętych w instalację.

Podepnij auto pod komputer, wykonaj pełny auto-scan i go tutaj wrzuć.

Nie ma takiej opcji aby nie było błędów w B8 gdy napięcie do świec nie dochodzi. Albo źle mierzyłeś napięcie albo temp. płynu chłodniczego i temp. zewnętrzna były za wysokie, gdyż świece żarowe nie dostają zawsze napięcie. Wrzuć pełny auto-scan.

Przy tym przebiegu raczej cały pająk do wymiany.

Dlaczego do schowka? Masz bezpieczniki po prawej stronie deski pod dekielkiem. Najlepiej ściągnąć osłonę słupka A i przewód zamocować pod poduszką, tak aby przy wystrzale nie stał na przeszkodzie.

Nawet gdybyś miał TPMS i kod 7K, nie miałbyś czujników w kołach, gdyż w B8 TPMS jest pasywny, czyli obliczany poprzez sterownik ABS na podstawie prędkości obrotowej kół i obwodu toczenia.

Słabo szukałeś. Tu masz temat, który od lat istnieje na forum. Dodatkowo można powiedzieć, że da się doposażyć do wszystkich sterowników ABS obsługujących TPMS, czyli w pojazdach mających kody wyposażenia 7K1 lub 7K6. Sprawdź czy masz taki po rozkodowaniu VIN.

A wyszukiwarki używałeś zanim utworzyłeś kolejny temat?

Sprawdzić w każdym razie. Przełącznik jest w zapięciu pasa.

W przełączniku pasa bezpieczeństwa kierowcy. Albo w przewodach/kostce pod fotelem.

Jeszcze jakbyś napisał którego zderzaka to dotyczy...

No to chyba oczywiste

Tu masz jesze jeden filmek porównawczy Osram CBI vs. OEM, tyle że już w wersji D3S, która jest nieco mniej biała niż w wersji D1S ale różnica w porównaniu do OEM jest znacznie widoczna.

Kup zdecydowanie D1S Osram Cool Blue Intense. Tu na filmiku widać porównanie do zwykłego OEM 4300 K żarnika, który świeci żółtawą barwą. https://youtu.be/lbvySpbeopA