Muskel1

Dla zrozumienia wyjaśniam tylko, że na VC nie są wyświetlane mapki z nawigowania poprzez Android Auto/ Car Play, tylko mapa z wbudowanej nawigacji. Czyli nie przerzucasz mapy AA/CP widocznej na ekranie MMI na VC. Jest to uruchomienie podwójnej nawigacji.

Tutaj opisałem jak to uruchomić

Nowy tutorial

Od niedawna pojawił się patch umożliwiający uruchomienie podwójnej nawigacji, czyli po podłączeniu telefonu i uruchomieniu nawigacji do celu z poziomu Android Auto / Car Play, mamy możliwość wyświetlenia mapki z wbudowanej nawigacji lub uruchomienia podwójnej nawigacji. Fabrycznie jest tak, że po podłączeniu telefonu do auta i uruchomieniu nawigacji do celu z poziomu Android Auto / Car Play na Virtual Cockpit wyświetlany jest tylko kompas. Po spatchowaniu uzyskujemy następujące widoki. Widok na Sport Layout gdy aktywne są obie nawigację, czyli ta fabryczna oraz z Android Auto / Car Play. Widok z klasycznym Layout gdy aktywne są obie nawigację, czyli ta fabryczna oraz z Android Auto / Car Play. Widok na Sport Layout gdy aktywna jest tylko nawigacja z Android Auto / Car Play. Widok na klasycznym Layout gdy aktywna jest tylko nawigacja z Android Auto / Car Play. Muszę tylko dodać, że ją mam uruchomiony Google Earth, dlatego na Virtual Cockpit jest widoczna mapa Google Earth. Nie mając uruchomionego Google Earth na Virtual Cockpit widoczne będą zwykle mapki z nawigacjii fabrycznej (tak jak na tym zdjęciu zapożyczonym z sieci). Patch ten został pomyślnie testowany na następujących sotach MMI : Car Play: MHI2_ER_AU37x_P4159 MHI2_ER_POG24_XXXX MHI2Q_ER_AUG22_P4212 MHI2Q_ER_AUG22_P3638 MHI2_ER_AUG22_K3346 MHI2Q ER AUG22 P5092 MU1329 MHI2_CN_AUG22_K0730 MHI2Q CN AUG22 P1002 MHI2 SKG13 MU1440 Android Auto: MHI2_ER_AUG22_K3346 MHI2Q_ER_AUG22_P5092 MU1329 Ją u siebie mam zainstalowaną wersję MHI2_ER_AUG22_K3346 i używam Android Auto. Patch ten zostaje zainstalowany używając ostatniej wersji narzędzia More Incredible Bash (V3.5.0 "Spring Edition"), którą tutaj pobieramy. Pobrane archiwum rozpakowujemy i wrzucamy wszystkie pliki z rozpakowanego folderu do katalogu głównego na kartę SD. Wkładamy kartę SD do slotu kart SD 1 - (wyciagamy inne karty ze slotów SD). Wchodzimy w czerwone menu w MMI (Engineering menu), jednocześnie prawy srebrny przycisk pchając w dół (w pozycję MEDIA) a lewy srebrny przycisk pchając w górę (w pozycję NAV/MAP). Przytrzymujemy w tej pozycji do momentu pokazania się czerwonego menu. Wybieramy "Update" Wybieramy "Dalej" Wybieramy "Przerwij dokumentację wsteczną" Podczas aktualizacji MMI kilka razy samoczynnie włączy i wyłączy się. W tym czasie nic nie dotykamy lub przerywamy. Po spatchowaniu karta nadal pozostaje w slocie SD1 i musimy uruchomić zielone menu. W tym celu jednocześnie prawy i lewy srebrny przycisk pchając w górę (w pozycję NAV/MAP i RADIO).Przytrzymujemy w tej pozycji do momentu pokazania się zielonego menu. Wybieramy =>m.i.b.<= Wybieramy navigation następnie navactiveignore następnie Enable dual navigation Jednostka MMI na chwilę wyłączy i włączy się ponownie. Po tym zabiegu jednostka została spatchowana i możemy używać podwójnej nawigacji. Pozostaje wykasować jeszcze błąd o wersji softu w MMI, który zapisał się w sterowniku 5F, ponieważ nie przeprowadzono dokumentacji wstecznej. W jaki sposób pozbyć się tego błędu opisałem już tutaj. Aby uruchomić podwójną nawigację należy najpierw wybrać nawigowanie do celu na fabrycznej nawigacji, następnie podłączyć telefon. Uruchomi się wtedy Android Auto / Car Play. Wybieramy nawigowanie do celu w Google Maps na Android Auto / Car Play. Źródło z którego korzystałem znajdziecie tutaj.

Wrzuć pełny autoscan.

Pewny jesteś, że masz zestaw głośnomówiący? Wrzuć pełny autoscan z vcds.

Tak wygląda to u mnie po aktywowaniu. Na AA jest aktywne nawigowanie do celu a na VC widoczna mapa jednostki 5F.

Trzeba tylko pamiętać o tym, że czujnik zużycia "wyłączony" i co jakiś czas kontrolować stan klocków.

Od podstaw, auto pod program diagnostyczy i sczytanie błędów.

Czyli druciarstwo Stąd ta nazwa

W kodowaniu w zegarach. W drugie miejsce od prawej na 0. xxx?1: Gurtwarnung 0 - keine Gurtwarnung (oder NAR alt - bis KW 45/2004) 3 - Gurtwarnung (NAR neu - ab KW 45/2004) [

Musisz kupić klocki z czujnikiem.

Nie ma kodowania wyłączającego sam komunikat zużycia klocków. Można tylko w adaptacjach przestawić na licznik bez FISa i wtedy nie będzie nie tylko komunikatu o zużytych klockach nie pokazywało, alę żadnych komunikatów nie będzie.(stan płynów, żarówki itp.)

Tyle że zaznaczyłeś czujnik 1 (G235), który siedzi na turbinie. Czujnik temp. za dpfem, to czujnik 4 (G648) siedzący za dpfem na rurze

Tak ale jak nie masz to TX 40 odkręcisz.

TX 40

Glilla z s-line nie wsadzisz do non s-line. Są jakieś no name s-line look. Poszukaj na portalach aukcyjnych

Podaj sygnał na przewody od przednich głośników na wtyczce przy wzmacniaczu to się dowiesz, czy głośniki, wiązka czy wzmacniacz.

Podepnij auto pod komputer, wykonaj pełny autoscan i go tu wrzuć. Bez tego to wróżenie.

Trzeba ostrożnie podważać bo można urwać ten zaczep. Najlepiej jest bez podważania czymkowiek. Dociskasz wtyczkę mocno, tak jakbyś ją mocno chciał wpiąć i dopiero kciukiem naciskasz na zaczep, wtedy bardzo łatwo się wypina. Pokazane na filmie

Bezpiecznik musi być zamontowany na przewodzie plusobym nie dalej niż 15 cm od klemy plusowej akumulatora.

Nie dojdziesz bo jest ciasno.

Musisz zamek wymontować.

Należy kupić cały zestaw wraz kamerą i modułem ale cena wysoka i nie opłaca się.

Zasilanie z bezpiecznikiem musisz podciągnąć z akumulatora. Masę możesz podpiąć do karoserii w okolicy wzmacniacza.