Muskel1

Jakie masz te lampy? Te podstawowe czy średnie? Są 3 rodzaje lamp w polifcie. Podstawowe LED LED z FLA LED Matrix.

Lusterka nie są elektrycznie składane. Klimatyzacja jednostrefowa

Tutaj wrzuć VIN do rozkodowania https://a4-klub.pl/topic/444535-dekoder-vin-audi-grupy-vag-oraz-innych-marek-dane-techniczne-oraz-wyposażenie/page/264/#comment-5739028

Multifunkcja nie będzie działać.

Same lampy nie. Wsadzasz stare sterowniki na nowe lampy, ustawiasz robisz nastawy podstawowe i tyle.

Należy je ustawić i wykonać nastawy podstawowe.

Sprawdź czy i jakie napięcia dochodzą do zegarów. Złącze wielostykowe, 32-stykowe, niebieskie 1 - Niedobór płynu do mycia 2 - Niedobór płynu chłodzącego 3 - Czujnik poziomu paliwa 4 - Temperatura płynu chłodzącego 5 - Gałąź przycisków 2 nawigacji 6 - Gałąź przycisków 3 nawigacji 7 - Gałąź przycisków x Telematik 8 - Przełącznik menu 9 - wolne 10 - Przełącznik osłony silnika 11 - Czujnik poziomu paliwa 2 12 - Przełącznik menu (Out A) 13 - wolne 14 - wolne 15 - wolne 16 - FDR/ASR (= ESP) 17 - Magistrala CAN systemu Komfort High 18 - Magistrala CAN systemu Komfort Low 19 - System Infotainment CAN-Low 20 - System Infotainment CAN-High 21 - Wejście temperatury zewnętrznej 22 - Styk S 23 - Poziom oleju / temperatura oleju 24 - Regulacja poziomu 25 - Przełącznik menu (Enter) 26 - wolne 27 - wolne 28 - Przełącznik menu (Out 29 - wolne 30 - Transponder 2 31 - Transponder 1 32 - Zacisk 31 (czujnik) Złącze wielostykowe 32-stykowe, zielone 1 - Zacisk 58d 2 - Zacisk 30 (+12V stałe ) 3 - Zacisk 15 (+12V po zapłonie ) 4 - wolne 5 - Wejście prędkościomierza 6 - Wyjście prędkościomierza 2 7 - Potwierdzenie poduszki bezpieczeństwa 8 - Kierunkowskaz prawy 9 - Niedobór płynu hamulcowego 10 - Kierunkowskaz lewy 11 - Kierunkowskaz przyczepy 12 - Magistrala CAN napędu Low 13 - Magistrala CAN napędu High 14 - Zacisk 61 / kontrola ładowania 15 - wolne 16 - Ciśnienie oleju 2 17 - Zacisk 58s 18 - Zacisk 31 obciążenie (masa) 19 - Zacisk 31 obciążenie (masa) 20 - wolne 21 - Wyjście prędkościomierza 1 22 - Kontrola systemu ABS 23 - Przewód K 24 - Magistrala CAN napędu, ekran 25 - Przełącznik pokrywy zbiornika paliwa 26 - Magistrala CAN-diagnoza Low 27 - Magistrala CAN-diagnoza ekranu 28 - Magistrala CAN diagnoza High 29 - LWR 30 - Zamek pasa bezpieczeństwa 31 - Brzęczyk zewnętrzny 32 - Zużycie klocków hamulcowych

Wiązki z panelu klimy idą w różne miejsca samochodu. Brak komunikacji oznacza, że po magistrali CAN-Bus coś jest nie tak. Przewody CAN High i CAN-Low idą z panelu klimy do 46 pinowego złącza po prawej stronie deski rozdzielczej. Wypnij i wepnij tę wtyczkę kilka razy. Może kontakty zaśniedziały. Sprawdź jak wyglądają tam piny 18L (CAN-Low) i 18H (CAN-High) w tej wtyczce.

No to raczej sam nie dołożysz jak tego nie rozumiesz. Kliknij na temat, który Ci podałem i przeczytaj od początku do końca. Wszystko tam jest opisane.

Może wtyczkę słabo wpiąłeś.

Wypnij obie kostki masz 2 kostki za zegarami, zielona i niebieska.

No ale nie kasuje się tego z autoscanu tylko wkleja się pełny na przyszłość Wypnij zegary i sprawdź jak wyglądają piny w kostce. Być może skorodowały od wilgoci. Zegary nie dostają wystarczającego napięcia.

Bo nie wszystkie BCM2 obsługują dynamiczne kierunki.

Sterownik klimatyzacji nie ma komunikacji ze sterownikiem komfortu. Wyciągałeś panel klimy?

To nie jest pełny autoscan. Brakuje sterownika silnika i ABSu. Wykasowałeś je że scanu? Sprawdź napięcie akumulatora.

Wykonaj pełny auoscan i go tutaj wrzuć.

W systemie Bose masz za radiem kostkę mini-Iso, w której znajdują się sygnały liniowe idące do wzmacniacza. Musisz zakupić adapter pod system Bose i wpiąć go za radiem, w przeciwnym razie głośniki nie będą grały. Nic nie trzeba kodować.

Można w nastawach podstawowych.

Wygląda na to, że został niedawno temu wyczyszczony. Gdyby był wycięty to raczej nie pokazywałby stanu zapełnienia sądzą do kolejnej regeneracji. U Ciebie jest zapchany sadzą w 68%, więc przypuszczam, że jeszcze kilkaset km zrobisz zanim rozpocznie regenerację. Obserwuj na aplikacji kiedy rozpocznie. Będzie pokazane kiedy regeneruje. Jeżeli dobrze pamiętam, to jest to dla tego silnika coś w granicach 21g-23g (możesz odczytać w blokach pomiarowch przy jakich wartościach ma rozpocząć regenerację). Co do stanu egr nie można nic powiedzieć na temat na podstawie tych danych.

Wszystko jest w porządku. Wartości są prawidłowe. Filtr został wymieniony lub wyczyszczony. Wartość popiołu wykasowana. Ostatnia regeneracja dpf miała miejsce przed 636 km. Wszystko ok.

Raczej obojętnie (ale bez gwarancji), ważne aby był z A4 B9 bo tylko tam są odpowiednie parametry dla B9.

No to bez wycieczki do ASO się nie obejdzie.

Musisz mieć dostęp online wgrać parametry z serwera do sterownika. Jak nie masz to musisz jechać do ASO.

Tylko za pomocą programu ODIS.