Muskel1

200 KM można z VP44 wykręcić więc aż tak mało to nie jest.

Moduł komfortu nie ma nic ze składanymi lusterkami wspólnego.

Nie ma czegoś takiego jak wiedza lub niewiedza obchodzenia się z VP44. Wszystkie i to bez wyjątku padają. Choćbyś nie wiem co wymyślał i wyszukiwał.

Mogłeś zrobić tutorial i wrzucić na forum dla potomnych.

Napiszę trzeci raz, bez autoscanu możemy sobie do jutra wypisywać i wymyślać

Zmień w sterowniku 17 kodowanie. W bajcie 6 odznacz bit 2.

Jeżeli już chcesz zastosować prostownik to powinien być on dobrany do rodzaju akumulatora jak jest zamontowany. Jeżeli masz aku AGM to i prostownik musi pyć przystosowany do AGM. Prostownik podpinamy nie na klemy akumulatora tylko na wyznaczone do tego punkty pod maską.

Update przeprowadzasz na zgaszonym silniku i włączonym zapłonie. Jak masz sprawny i naładowany akumulator nie musisz podpinać prostownika. Aku wytrzyma te 15-20 min. na włączonym zapłonie. W niektórych pojazdach i sterownikach (w niektórych B9 także) jest Firewall. Oznacza to, że auto nie przyjmuje zmiany kodowań lub oprogramowania jeżeli nie zostaną spełnione pewne warunki, takie jak uruchomienie tylko zapłonu i otwarcie maski.

Nie spotkałem się jeszcze z 2.5 TDI , w którym pompa VP44 nie padła, włącznie z moim BDG, którego przed laty miałem. Jak chcesz "obchodzeniem się" z pompą temu zapobiec?

Trudno coś powiedzieć bez autoscanu.

Sterownik po wymianie na inny należy odpowiednio zakodować.

Tu sobie przeczytaj. https://a4-klub.pl/topic/403746-przeciekający-dach/

Cena tu nie gra roli. Wszystkie tak wyglądają. Nowa S-Klasse też jakiś dowcip chyba.

Czasy z ładnie wykomponowaną deską skończyły się. Teraz jest taki trend, że masz zwykłą prostą deskę a na niej postawiony monitor, jak na biurku Gratulacje pomimo wszystko.

0%

Zderzak do ściągnięcia, poprawa osadzenia lamp, kalibracja kamery pod matrix.

Najwidoczniej lampa była wyciągana i jest źle osadzona. Obie lampy muszą być jednakowo (na jednej wysokości przymocowane), gdyż nie da się ustawić wiązek świateł drogowych. Śrubami do ustawiania świateł da się tylko wiązkę świateł mijania regulować. Gdy lampy są różnie osadzone tak właśnie wygląda jak u Ciebie. Gdy lampy są prawidłowo osadzone tak musi to wyglądać.

Auto powypadkowe?

Czyszczenie odpływów tu nic nie da. Nieszczelność jest w miejscu mocowania wężyków do panoramy. Musisz podsufitkę opuścić i uszczelnić.

Wrzuć pełny autoscan.

Sprzedaj auto i kup z tym wyposażeniem. Taniej wyjdzie.

Nie możesz. Musisz przeprowadzić konwersję MMI z USA na EU. BCM2 nie nie gra tu roli i nie ma nic wspólnego z MMI. Szukaj usługodawców zajmujących się przeprowadzaniem konwersji.

To super

Czujniki wszelakiego rodzaju. Obojętnie od czego, PDC, różnicy ciśnień, temperatury, klamek etc.

Czujniki montuje się tylko oryginalne nowe z ASO.