Muskel1

Tutaj masz jak i co z obd11 wykonać.

Też da radę. Musisz tylko odszukać danych adaptacji.

Co oznacza hałasuje? Nagraj i wrzuć bo dźwięk dźwiękowi nierówny.

Wchodzisz w sterownik 19, następnie w adaptacje. W prawym górnym rogu wpisujesz w pasku wyszukiwania "Batt" lub w zależności od tego w jakim języku masz VCDS - "Akumulator" Otwierasz zakładkę i powinienes mieć tam widoczne 4 adaptacje, które Cię interesują. Czyli: - pojemność akumulatora - rodzaj akumulatora - producent akumulatora - numer seryjny akumulatora Wybierasz najpierw pojemność i wpisujesz tam 70 Ah i zatwierdzasz ( u mnie jest 105 Ah bo taki mam). Następnie (i to jest najważniejszy punkt), wybierasz rodzaj akumulatora. Z racji tego, że nowy aku jest AGM, taki musisz wybrać, czyli w moim przypadku Vlies (po polsku maty szklane).Wybierasz i zatwierdzasz. Zrób zdjęcie i wstaw jaki masz aktualnie ustawiony, tak z czystej ciekawości, czy jak wsadzili wapniaka zmienili na odpowiedni. Kolejna adaptacja to producent aku, u mnie jest JCB i to w sumie nie gra roli jakiego wpiszesz. Możesz wpisać Bosch i zatwierdzić. Ostatnia adaptacja to numer seryjny i jest także bardzo ważna, gdyż po zmianie numeru seryjnego system zarządzania energią (BEM) "wie", że wstawiono nowy akumulator. Zmień ostatnie 2 znaki w aktualnym numerze seryjnym i zatwierdź. To wszystko

Złącze do tylnych drzwi jest na słupku B.

Akumulator wapniowy Ciekawe kto go tam wsadził i przede wszystkim jak zakodował

Bo tak jest.

Być może wiązki gdzieś, podobnie jak wtyczka pod siedzeniem skkorodowały.

Pisałeś wcześniej, że auto jest powypadkowe i że było w środku zalane. Co dokładnie było uszkodzone po wypadku, gdzie która strona i zakres zniszczen? Jak do auta dostała się woda, co było zalane? Jak długo woda stała?

Te systemy są ze sobą powiązane, więc jeżeli jeden z nich nie działa to inne także wysiadają. Znaczenie ma to, co zapisane jest w autoscanie, bo przyczyn wywalania tych samych błędów na desce co na filmiku jest 1000, więc nie znaczy, że na filmiku jest ten sam problem co u Ciebie. Ty masz problem z komunikacją sterownika ABS/ESP dlatego także inne systemy wysiadły. W najgorszym wypadku sterownik ABS uwalony.

Kolego wrzuciłeś zdjęcie z błędem czujnika samopoziomowania, który jest powodem usterki AFS.

Raczej nie.

Błąd CP i ograniczenie funkcji do czasu zdjęcia CP.

I ten błąd jest przyczyną błędu.

Pełny autoscan.

Wrzuć pełny autoscan.

To nic nie da. Może gdzieś słabo łączy.

BCM1 możesz wsadzić używany bo immo i znajduje się w BCM2. Poza tym nawet BCM2 można przypisać używany ale w tym celu należy wysłać zapytanie do Ingolstadt.

Czym sczytywane błędy?

Obie żarówki (w obu lampach) działają? Jakie wsadziłeś żarówki, H7 czy jakieś LED?

Nie. Albo przetwornice albo gdzieś luźne kontakty.

Bo tam wstawiasz albo 0 albo 1, nie ma trójki. Dla pełnego FISa wstawiasz 0.

Wina modułu.

Jaki błąd?

Moduł komfortu nie ma nic wspólnego z FISem. Tutas sobie poczytaj. https://a4-klub.pl/manuale/manuale-a4-b6b7-2000-2008/wymiana-przełącznika-wycieraczek-i-odblokowanie-pełnego-fis-audi-a4-b6b7-r38/