Muskel1
-
Postów
22567 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Gratuluje zakupu Poza dokładkami Maxton i grillem a'la RS idziesz moim zdaniem w dobrym kierunku. Mi osobiście lepiej podoba się czarny grill S-Line niż te a'la RS
-
Nigdzie nie napisałem, że masz ikonkę EPC. Wkleiłem ikonkę z instrukcji obsługi, która widnieje u Ciebie na FISie. Obroty silnika zostały ograniczone bo masz jakąś usterkę musisz podpiąć auto pod komputer i sczytać błędy.
-
Black heban - czyli LZ9W! *FMIC*SOFT*BBS*EXHAUST*SLINE
Muskel1 odpowiedział(a) na Koziar993 temat w Audi A4/S4 B6
Jednostka mocy oraz jednostka momentu siły zgodnie z Międzynarodowym Układem Jednostek Miar (SI) oraz zgodnie z pozaukładowymi jednostkami miary piszemy odpowiednio KM oraz Nm -
Wszystko pisze w instrukcji, wystarczy poszukać.
-
Nie do końca, w Niemczech zmniejszono podatek za energię aby zbić cenę paliwa poniżej 2 €/l.
-
Podłącz pod kompa i sczytaj błędy.
-
Jak dajesz w piec to nie dziwne, że wychylenia są większe. Miałem na myśli normalną jazdę ze stałą lub lekko zmienną prędkością.
-
Trochę przdobrzyłeś, spaliny przed i za dpfem w czasie aktywnej regeneracji to temperatura około 600°C
-
Woda a raczej płyn z nagrzewnicy musiałby być różowy i czuć by było jego specyficzny zapach. Sprawdzałeś przy ścianie grodziowej pod maską czy odpływy nie są zatkane i czy nie nagromadziła sié tam woda? Jeżeli nie to masz szyberdach? Czy przednia szyba była wymieniana?
-
Śruba jest stalowa a zwrotnica aluminiowa. Po latach dochodzi do reakcji/korozji między tymi metalami, skutkiem czego miejsce połączenia obu metali jest jak spaw.
-
W 2.0 tdi powinien zacząć regenerację po przekroczeniu 23-26g z tego co pamiętam (23,5 g chyba).
-
Pokaż wartość popiołu olejowego nie sadzy. Czyli Oil ash. Nagromadzenie 47 g sadzy jest też zbyt wielkie. Jeździsz krótkie odcinki?
-
Jaką masz wartość popiołu olejowego? 990 mBar przy 1798 obr/min to znacznie za dużo. Najprawdopodobniej dpf nadaje się do wymiany/czyszczania. Inna opcja, może czujnik różnicy ciśnień podaje błędne wartości.
-
Nie będą. System Bose jest zasilany w pełni ze wzmacniacza. Przy systemie aktywnym tył i subwoofer zasilane są ze wzmacniacza a przód z radia. Musisz kupić wiązki Bose i je położyć.
-
Radio Concert II obsługuje także Bose. Należy tylko w kodowaniach zmienić pod Bose.
-
Być może jeździsz krótkie odcinki i auto zaczyna ale nie może skończyć regeneracji dpf. Po rozpoczętej regeneracji dpf wentylatory uruchamiają się aby po odstawieniu auta die doszło do pożaru. W czasie regeneracji temperarura dpf osiąga 600°C, gdybyś odstawił w takim stanie auto bez jego schłodzenia, mogłoby dojść do samozapłonu. Podepnij vcds i sprawdź w blokach pomiarowych przed odstawieniem auta czy jest aktywna regeneracja dpf.
-
Wywalić i naprawić jak należy.
-
Koło pasowe nie daje znaku o sobie. Któregoś pięknego dnia (u mnie przy rozruchu silnika) zrywa się.
-
Jest to znana i nagminna usterka w CDUC więc tu nie obwiniaj mechanika. Guma w kole stała się twarda i pękła. Rozrząd i ubytki płynu chłodniczego poprzez kruciec między głowicami tak samo, w każdym CDUC przyjdzie na to czas.
-
https://youtu.be/pr5DelzjMcA
-
Problem z centralnym zamkiem - drzwi kierowcy...
Muskel1 odpowiedział(a) na przemek1259 temat w Audi A4 B6/B7
Sczytaj błędy. -
No tak, koncerny naftowe podwyższają cenę bo chcą tym podwyższyć kwoty sprzedawanych aut elektrycznych i co za tym idzie zmniejszyć ilości tankowanego paliwa.
-
W 8P nie ma takiej możliwości. 8P to stara platforma PQ35. A4 B8 to inna (i nowsza) platforma MLB.
-
W B9 nie ma takiej możliwości.
-
Sczytaj błędy.
