Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22567

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Oj to chyba będzie szkoda całkowita.
  2. Muskel1
    Słupek B też oberwał?
  3. Muskel1
    Jaki przebieg, jakie wyposażenie? Wygląda jakby słupek B też oberwał?
  4. Muskel1
    Masa cewek zapłonowych, bez niej cewki nie będą działały.
  5. Muskel1

    Błąd 3.2 fsi

    Muskel1 odpowiedział(a) na Rafal25dd temat w 3.2

    Niech zrobi pełny autoscan i Ci prześle.
  6. Muskel1
    Możesz spróbować.
  7. Muskel1
    Regularnie wymieniać olej co 10-15 kkm aby zapobiec powstaniu dalszych zużyć. To co zużyło się do tej pory jest nieodwracalne i żadne płukanki tego nie przywrócą.
  8. Muskel1
    Wgraj ponownie mapy.
  9. Muskel1

    Katalizator

    Muskel1 odpowiedział(a) na krzyskg temat w Audi A4 B6/B7

    Co w tym dziwnego? Kasowanie błędów to nie pozbycie się usterki. Dopuki masz usterkę będą pojawiały się błędy.
  10. Muskel1
    Jaka klima, jedno- czy trójstrefowa? Bo na zdjęciach poprzednika chodzi o jednostrefową. Wrzuć pełny autoscan. Możesz wykonać nastawy podstawowe, może się tylko zawiesiły w pewnych pozycjach. Jak to nie pomoże będziesz musiał porozbierać pod deską i się do silniczków dostać. Następnie sprawdzić co tam jest nie tak.
  11. Muskel1
    Niestety nie wiem którędy jest puszczony.
  12. Muskel1
    Wyciągnij bezpiecznik od mmi na chwilę.
  13. Muskel1

    Błąd 3.2 fsi

    Muskel1 odpowiedział(a) na Rafal25dd temat w 3.2

    Treść błędów zabierzesz jako tajemnicę do grobu czy wrzucisz tutaj celem diagnozy?
  14. Muskel1
    Nie ma za coPowinno ruszyć jeżeli przyczyną był tylko uszkodzony sterownik.
  15. Muskel1
    Albo przewód jest gdzieś pęknięty albo w którymś miejscu styk/kontakt jest skorodowany. W obu przypadkach miernik będzie wskazywał napięcie bez obciążenia. Po podłączeniu obciążenia (żarówki) napięcie spada bo rezystancja przejścia jest za wysoka. Musisz dokładnie przyjrzeć się kontaktom w oprawce, przewodom oraz pinom w kostce idącym do lampy. Jakie masz lampy? halogenowe czy xenony?
  16. Muskel1
    Na zdjęciu widoczna jest wartość 60A. Taki też musisz włożyć Musisz zbadać przyczynę spalenia. Albo sterownik lub wiązka mają gdzieś zwarcie lub wentylator może ma zwarcie lub jest zatarty i ciężko chodzi.
  17. Muskel1
    Kostka jest w MCE (moduł centralnej elektryki) nad pedałami pod deską rozdzielczą.
  18. Muskel1
    Jeden wentylator zasilany jest ze sterownika J293 siedzącego pod wentylatorami. Sterownik J293 zasilany jest z bezpiecznika nr.1 na poniższym rysunku (podszybie). Drugi wentylator zasilany jest ze sterownika J671 siedzącego pod wentylatorami. J671 zasilany jest z bezpiecznika nr. 2 na poniższym rysunku. Bezpieczniki mają wartości w zależności od mocy wentylatorow 40A lub 60A.
  19. Muskel1
    Są dwa przewody, brązowy masa i czarno-czerwony zasilanie. Zasilanie idzie do MCE na pin nr. 8 czarnej 23 pinowej kostki.
  20. Muskel1
    Uzupełnij poprawnie profil, nie będziesz musiał za każdym razem pisać o jaki samochód biega
  21. Muskel1
    Da się zamknąć przyciskiem pilota, musisz tylko stać blisko klapy. Jak odejdzuesz kilka metrów od auta to nie zamkniesz.
  22. Muskel1
    Takie same. Ustaw sobie poprawnie profil, model i kod silnika bo się nie zgadzają
  23. Muskel1
    Możesz spróbować.
  24. Muskel1
  25. Muskel1

    B8 TrOOOOp

    Muskel1 odpowiedział(a) na alvaro temat w B8 TrOOOOp

    Napraw zamiast wywalać. Wywalanie dpf to moim zdaniem druciarstwo
×
×
  • Dodaj nową pozycję...