Muskel1

Tutejszy wątek dotyczy A4 B9 oraz padających (zalewanych) sterowników AdBlue. Ty masz A4 B8 i całkiem inny system i inny sterownik. W tej generacji nie ma tego problemu ze sterownikami. W Twoim przypadku najprawdopodobnie jest to wina pompy AdBlue lub czujnika ciśnienia AdBlue. Masz ciśnienie rzędu 271 hPa czyli 0,271 Bar, gdzie ciśnienie w układzie AdBlue powinno wynosić stale ok. 5 Bar (ok. 5,3-5,7 Bar).

Musisz spróbować.

Z której kostki modułu?

Albo miał dekoder CAN za radiem albo w ustawieniach radia można gdzieś CAN aktywować.

Poza tym w tych sterownikach nie potrzebujesz kodu dostępu, gdyż regenerację serwisową dpf aktywujesz w adaptacjach. Wchodzisz w adaptacje i w pasku wyszukiwania wpisujesz rege, następnie otwierasz drop-down menu i wybierasz regenerację serwisową. W 2.0 TDI numer adaptacji IDE może być inny niż na poniższym zdjęciu, ponieważ zdjęcie jest ze sterownika 3.0 TDI.

Rodzaj napędu nie gra roli przy wyborze profilu. Istnieją kalkulatory, które przeliczają odpowiednie rozmiary opon. Poszukaj w internecie.

W jakim aucie?

Możesz napisać ile?

Też mnie ciekawi.

Oryginalny vcds nie ma płyty. Ile zapłaciłeś?

Tak to jest z klonami

VCDS pokazuje login w podpowiedzi.

Zgodnie z oryginalnym schematem z Q5 Kostka T17k 1. gn/gb = grün/gelb = zielono-żółty - PIN 1- lewy kierunkowskaz. 2. br/bl = braun/blau = brązowo-niebieski - PIN 2 - przeciwmgielne tylne 4. bl/gn = blau/grün = niebiesko-zielony - PIN 4 - prawy kierunkowskaz 5. br/rt = braun/rot = brązowo-czerwony - PIN 5 - pozycyjne prawe. 6. sw/rt = schwarz/rot = czarno-czerwony - PIN 6 - światło stopu. 7. gr/ws = grau/weiß = szaro-biały - PIN 7 - pozycyjne lewe. 8. sw/ge = schwarz/gelb = czarno-żółty - PIN 8 - wsteczny. 9. sw/rt = schwarz/rot = czarno-czerwony - PIN 10. gn/br = grün/braun = zielono-brązowy 11. vl = violett = fioletowy 15. br = braun = brązowy 16. rt/ge = rot/gelb = czerwono-żółty 17. br. = braun = brązowy

Nie jest na tym schemacie opisane.

W 90% przypadków sterownik do wymiany na skutek wtargnięcia do niego wilgoci.

Multifunkcja i FIS nie będą działały z tym radiem gdyż nie ma z nim komunikacji po CAN.

1. gn/gb = grün/gelb = zielono-żółty 2. br/bl = braun/blau = brązowo-niebieski 4. bl/gn = blau/grün = niebiesko-zielony 5. br/rt = braun/rot = brązowo-czerwony 6. sw/rt = schwarz/rot = czarno-czerwony 7. gr/ws = grau/weiß = szaro-biały 8. sw/ge = schwarz/gelb = czarno-żółty 9. sw/rt = schwarz/rot = czarno-czerwony 10. gn/br = grün/braun = zielono-brązowy 11. vl = violett = fioletowy 15. br = braun = brązowy 16. rt/ge = rot/gelb = czerwono-żółty 17. br. = braun = brązowy

Za mało czynnika.

Jest tylko jeden sterownik do obu foteli, po stronie kierowcy (w autach mających kierownicę po lewej stronie) Skoro strona kierowcy działa oznacza to, że sterownik dostaje zasilanie.

Który fotel nie działa? Fotelami steruje sterownik pamięci foteli (36) strona kierowcy, u spodu fotela kierowcy.

Na początek przyjrzyj się czujnikowi stopu.

Masz Audi pre sense rear?

Tego na 100 % nie wiem.

SOSem steruje Gateway, który jest pod tylną kanapą po środku.