Muskel1

Sprawdzałeś (jeżeli to możliwe) gdzie jest ta nieszczelność? Może to nie spod nakrętki?

Po wyjęciu pompy powinno się nakrętkę przykręcić (bez pompy) aby właśnie zbiornik nie zdeformował się.

Tej nakrętki nie wolno na długo odkręcać. Pewnie wykręciłeś i pozostawiłeś na długo otwarty otwór zbiornika. Zbiorniki deformują się pozostawione na długo odkręcone. To może być przyczyną nieszczelności.

Coś źle podpięte lub port usb ma usterkę.

Albo sterownik silnika padł albo wiązka/wtyczka sterownika silnika jest uszkodzona lub nie ma kontaktu. Zaglądnij tam jak to wygląda. Wypnij wtyczkę sterownika silnika, obejrzyj dokładnie czy nie dostała się tam woda i piny są skorodowane. Być może jakieś zwierze narobiło szkód i poprzegryzało instalację.

Najczęściej tak koło 250-300 kkm, co jest normalne. U jednych wcześniej u innych później. Wszystko zależy od profilu jazdy. Po sofcie Diesel Gate zapełnia się nieco szybciej.

Wartości pasują właśnie do tego przebiegu.

Masa popiołu olejowego 59,8g Max. wartość jest 80g. Wartości różnicy ciśnień masz już też wyższe niż przy świeżym dpfie. Jaki masz przebieg? 190-200 kkm?

Punkt ten dotyczy czułości czujnika zmierzchu i decyduje o tym kiedy załączyć światła mijania. Normalnie powinno po ustawieniu danej opcji zapamiętać ją i tak pozostać. Nie wiem dlaczego u Ciebie nie działa. Trzeba by porównywać kodowonia, Ze względu na to, że nie wrzuciłeś kodowań nie wiadomo jak to u Ciebie wygląda.

Moim zdaniem pompa nie redukuje dostatecznie ciśnienia w układzie po puszczeniu nogi z hamulca, co powoduje, że tłoczki nie cofają się jak powinny. Powoduje to, że klocki nadal lekko przylegają do tarcz. Tarcze przez to nagrzewają się. Sprawdź po każdej jeździe temperatury tarcz. Podnieś auto na podnośniku dwukolumnowym i zakręć każdym kołem czy swobodnie się kręcą. Następnie niech inna osoba naciśnie na hamulec i puści a Ty sprawdź czy nadal swobodnie się kręcą.

Tu masz dane z 30 takich samych A4 35 TFSI. Średnia spalania to 7,26 l/100 km. Najniższe 6,12 l Najwyższe 9,25 l. U dwunastu kierowców średnia spalania to 7,1 l U jedenastu 7,5 l. Benzinverbrauch: Audi - A4 - Spritmonitor.de WWW.SPRITMONITOR.DE Übersicht über Verbrauchswerte von: Audi, A4

Weź chłopie skończ pierdoły wypisywać, bo nie jesteś w stanie wyszukać informacji podanych na srebrnej tacyc, a rzucasz się jakbyś pozjadał wszystkie rozumy świata. Jak jesteś taki bystry, to szukaj odpowiedzi na banalne pytania w sieci i nie zawracaj ludziom gitary na forum.

Wejdź sobie na stronę Suche - Spritmonitor.de WWW.SPRITMONITOR.DE Hier können Sie nach Fahrzeugen und deren Verbrauch suchen. i wyszukaj pojazd jaki Cię interesuje to zobaczysz jaka jest rozbierzność w spalaniu identycznych samochodów.

Tutaj mało kto na takich kołach jeździ

Spalanie w dużej mierze zależne jest od rozmiaru kół i opon oraz ciśnienia w oponach, więc porównywanie spalania nawet w dwóch takich samych pojazdach, nie znając rozmiarów ogumienia mija się z celem, gdyż spalanie może diametralnie różnić się od siebie.

Raczej nie ale ostatecznie nie można tego wykluczyć. Jeżeli to wszystkie 4 na raz się tak zachowują, to możliwe że to pompa ABS.

Z tego co widać masz system audio częściowo aktywny (nie Bose) i do takiego systemu musisz dokupić adapter. Tył i subwoofer masz aktywny a przód zasilany jest bezpośrednio z auta.

A skąd my to mamy wiedzieć? Nie wkleiłeś treści błędu, więc nic nie wiadomo. Mogły być przynajmniej 3 możliwe różne błędy. Niewiarygodny sygnał, zwarcie lub przerwa do masy albo zwarcie lub przerwa do plusa. Wklej pełny autoscan to będzie coś wiadomo, bo z tych informacji które tu podałeś to tylko wróżka Ci na to pytanie odpowie.

W B9 nie ma zawieszenia pneumatycznego.

Proszę o rozkodowanie: WAUZZZ8X5BB072660 Jeżeli da radę, to proszę o rozkodowanie w języku niemieckim.

Bez pełnego autoscanu można sobie pogdybać co.

Były tylko albo 5 biegowe manualne albo 5 biegowy tiptronic.

Wymieniasz koła i tyle. Nic nie potrzewa wykonywać.

Czyli najwyraźniej nie tylko nie potrafisz szukać, ale z czytaniem także kiepsko.

Na hamowni raczej tego nie zrobią. Musisz szukąäć warsztatu. Trzeba wykonać logi i przyjrzeć się dokładniej turbine, układowi paliwowemu, sprawdzić kompresję, świece, zawory. Przyczyn może być wiele.