Muskel1

I co funkcjonuje?

Nie bardzo rozumiem na co długo czekałeś. Nad Twoim postem dostałeś dwie oferty naprawy.

Na to błąd wskazuje. Jak zachowuje się nawi? Jaką masz RNS-E?

Często części zostają zastąpione nowymi (ulepszonymi) i wtedy w niektórych zmienia się tylko literka na końcu a niektóre otrzymują nowy numer części.

Tu masz temat o rodzaju zegarów

No co Ty, to nie jest miarodajna metoda. Podjedź do serwisu klimy i oddessaj czynnik, sprawdź ile go ubyło.

W jaki sposób sprawdzałeś, że wiesz, że czynnik jest?

Musisz mieć kogoś kto wyciągnie pin ze sterownika silnika i dopisze do zegarów/immo.

Kupić nowy licznik i dopasować immo. Firma kurierska musi pokryć koszty zagubionej przesyłki.

Jak w bajce sąsiedzi

Auto po wypadku?

To super, że naprawiłeś. Dzięki za odpowiedź i podanie przyczyny. Wiele osób po tym jak znajdą i usuną przyczynę nie informują już w czym był problem

Zawór odmy 06B103235G

Wrzuć autoscan.

przynajmniej w tym kierunku ja bym szukał.

BCM1 to moduł centralnej elektryki ale widzę właśnie, że nie masz u siebie Auto Hold i tylko 1 przewód idzie do BCM1. Reszta idzie do sterownika ABS oraz na masę i bezpiecznik. Zacznij od sprawdzenia bezpiecznika nr. 6 (fotka poniżej) w rzędzie B. W tym celu musisz odkręcić podstopnicę, pod nią znajdują się bezpieczniki (w poniższym) linku znajdziesz info jak. W tym samym temacie/linku jest też opisane jak dobrać się do przycisku hamulca ręcznego i podstopnicy itd Może zacznij od jego wymiany, jak to nie pomoże, to będziesz musiał każdy przewód zmierzyć czy przewodzi. Czerwona wtyczka przycisku hamulca ręcznego ma 8 przewodów: Pin 1 - szaro-czarny idzie na pin 16 wtyczki sterownika ABS Pin 2 - czerwono-szary idzie na pin 15 wtyczki sterownika ABS Pin 3 szaro-żółty idzie na pin 32 wtyczki sterownika ABS Pin 4 - szaro-brązowy idzie na pin 31 wtyczki sterownika ABS Pin 5 szaro-niebieski idzie do głównej wiązki łączy się z innymi szaro niebieskimi i idzie na sterownik BCM1 na pin 37 pierwszej od lewej wtyczki 54ro pinowej w BCM1 Pin 6 brązowy (masa) idzie do wiązki i łączy się z innymi przewodami masowymi. Masę możesz wźiąć z obojętnie którego miejsca masy/karoserii, gdyby okazało się, że to ten przewód jest przerwany. Pin 7 - biało-czerwony idzie na bezpiecznik nr. 6 w rzędzie B podstopnicy Pin 8 - zielono-fioletowy idzie na pin 25 wtyczki sterownika ABS

No widzisz, gdyby profil był od początku uzupełniony nie było by dyskusji, bo wiadomo od razu że chodzi o platformę MLBevo i jakie narzędzia diagnostyczne ją obsługują. W każdym razie będzie to w przyszłości pomocne.

W najlepszym wypadku przycisk hamulca do wymiany, w najgorszym któryś z przewodów od przycisku do BCM1 jest uszkodzony i trzeba będzie znaleźć który i albo naprawić albo (co prostsze) zastąpić innym.

Zgadza sie ale przy felgach może to być trochę i naczej, bo nie są to jakieś nadzwyczajne felgi za 5000 zł. czy klatka, która jest specjalnym wyposażeniem. Myślę, że felgi aluminiowe zostały już uwzględnione przy wycenie. Mając rachunek na nie, możnaby użyć argumentu, że są świeże/nowe i może tak jak piszesz zostanie to uwzględnione. Ty się lepiej na tym znasz więc możesz ocenić czy jest szansa

Ile masz drzwi? 3 czy 5? Na lampie widoczny jest nr. części 6J... (prawdopodobnie 6j3945095f) i po nim musisz szukać. allegro.pl ALLEGRO.PL

Proszę o rozkodowanie: WVWZZZ1KZAW039729

Swego czasu oni sprzedawali takie moduły, niezależnie czy BCM2 był low czy high. Teraz widzę, że oferują chyba komplet, czyli moduły i lampy. Może zapytasz ich czy oferują także same moduły. Umrüstmodule Halogen auf LED mit dynamischen Blinker WWW.CARAT-GARAGE.DE Fahreugspezifische Umrüstmodule für das Nachrüsten der LED Schlussleuchten mit...

Jest jeszcze uszczelka z pianki (pozycja 27). /touch-icon/logo-icon.png Innen-/Aussenspiegel; D - MJ 2011>> Audi A3/S3/Sportb./Lim./qu (A3) 2013 jahr Audi EUROPA 857045 AUDI.7ZAP.COM Innen-/Aussenspiegel<br/>D - MJ 2011>> Audi A3/S3/Sportb./Lim./qu (A3) 2013 jahr Audi EUROPA...

Kierunek >> 2010 8K0949101A 2011>> 8K0949101C Górna obudowa >> 2010 8T0857527D 2011>> 8F0857527 Dolna obudowa >>2010 4F0858523A 01C >> 2011 8P0858523 01C

Ogólnie w jednym punkcie całkowicie się z Tobą zgadzam, należy wiedzieć co robisz i uprzednio zapoznać się z obsługą urządzenia zamiast po pierwszym podpięciu auta zabierać się za kodowania