Muskel1

Moim zdaniem dobrze wygląda Ach widzę, opona 225/35 R20. Ciekawe jak z komfortem na tej gumie będzie.

Taniej wyjdzie sprzedać auto i kupić z matrixami.

To jest okazyjna cena za auto które ma prawie 300 kkm? Bywały przypadki zatarcia się tych silników ale nie przy magicznych 200 kkm. Spowodowane jest to pompą oleju o zmiennych wartościach ciśnienia sterowaną mapką sterownika silnika. W niektórych przedziałach obrotów ciśnienie oleju było naprawdopodobniej za niskie. Można to dopasować u tunera i po kłopocie.

Na wolnych obrotach jeżeli filtr nie jest zapchany wartość różnicy ciśnień nie powinna przekraczać 15mbar Najczęściej waha się ona przy drożnych filtrach w granicach 5-8 mbar.

Dałeś wyłącznik świateł w pozycji "Auto"?

Znam przypadki gdzie gotowce narobiły chaosu. Poczytaj o uruchomieniu VIM w MIB2 przez gotowce z OBD11 i wywalaniu po tym błędu w 5F Jeszcze gorzej ma się sytuacja z Carly.

Miałeś szczęście, że siadło.

W polifcie nie ma możliwości pokazywania stanu akumulatora. Odradzam korzystania z "gotowców" w takich aplikacjach, bo aplikacja zmienia w kodowaniach i adaptacjach i nawet nie wiesz co i gdzie. Później jak coś pójdzie nie tak będziesz szukał gdzie i co namieszało.

Wrzuć fotkę po zmroku.

Tu masz tabelkę Audi-MMI-unterstuetzte-Video-Audio-Formate.pdf

Tak tak, 3.0 tdi. Ach te przepisy co kraj to inne.

DMC pojazdu była 2250 kg czyli niby 1970 kg na przyczepę.

A nie przypadkiem prawo jazdy kat. B + kod 96? Dopiero gdy przekroczy 4250 kg musi być B+E

Tak 4220 kg to była DMC zespołu, tak też napisałem (łącznie max )

W B8 miałem w dowodzie napisane, że cały zespół mógł łącznie max 4220 kg ważyć. B8 ważyła 1755 kg. Pozostaje więc 2465 kg na przyczepę, którą mogłem ciâgnąć (minus 250-300 kg na pasażerów).

W niektórych sterownikach ABS można także w adaptacjach aktywować automatyczne zaciąganie ręcznego. Oryginalnie jest tak, że po wrzuceniu skrzyni na P oraz zgaszeniu silnika ręczny nie zostaje zaciągnięty. Po zmianie w adaptacjach ręczny zostaje po wrzuceniu na P i zgaszeniu silnika automatycznie zaciągnięty (także po jeździe wstecz). Wchodzimy w sterownik 03 - ABS Klikamy na kod dostępu - 16 Wpisujemy kod 40168 Następnie adaptacje - 10 wyszukujemy kanał "IDE08134-automatyczny hamulec ręczny" i zmieniamy wartość na aktywny. Ja mam sterownik z literką H i adaptacja została przyjęta. Przy zgaszeniu auta ręczny zaciągany jest automatycznie.

Na 8,5 X 19 pasuje także 245/35 R19. Mam tak fabrycznie

To montuj, nie czekaj

Nie powinno. Jeżeli jednak się kasuje to coś jest nie tak.

Po dwóch godzinach kasuje się automatycznie

W lewym wskazaniu dodatkowym można wyświetlić różne wartości. Ustawiasz to przyciskami na kierownicy multifunkcyjnej (opisane w instrukcji obsługi). Powinno. Musisz spróbować.

W B9 i F5 (przy kierownicy po lewej stronie) nie ma sterownika 06, sterownik do foteli to 36. O jakiej funkcji piszesz? To, że widać w obrotomierzu dystans jazdy?

Na silniczku jest króciec, na którym siedzi wężyk do spryskiwacza tylnej dyszy. Często staje się on nieszczelny i płyn zalewa elektronikę silniczka co prowadzi do jego usterki. Pisałeś, że spryskiwacz tylnej szyby też nie działa, więc jeżeli słychać pompkę a na szybę nie pryska, to możliwe, że dysza zaszła kamieniem (stała się niedrożna), co prowadzi do wzrostu ciśnienia płynu w czasie naciskania na manetkę. To z kolei powoduje rozszczelnienie przy silniczku lub spadnięcie wężyka z króćca i zalanie silniczka.

Od ściągnięcia tapicerki klapy i wymiany silniczka, który z dużym prawdopodobieństwem został zalany płynem do spryskiwacz, poprzez nieszczelność.

Najwidoczniej CarPlay jest priorytetem i deaktywuje BT